В наше советское детство, наверное, у всех были велосипеды. Я предлагаю вспомнить наших верных коней детства и юности.
0
Свой спортивный путь все мы начинали вот с этого
0
Трехколесный детский веплосипед made in USSR.
0
Отличался жесткой сцепкой педалей и переднего колеса, что на уклоне могло быть чревато неприятностями. Но родители зорко следили, и неприятности обычно настигали нас на следующих моделях
Более крутой вариант с цепным приводом
0
Когда ребенок подрастал, в один прекрасный момент на пороге квартиры появлялся запыхавшийся папа или дедушка с коробкой в руках, в которой лежал велосипед «Дружок», «Бабочка», «Зайчик» или аналог.
0
У него уже были пневматические шины, как у большого, он был удобен для транспортировки и у него можно было поставить, или наконец-то снять дополнительные колеса и поехать, как взрослый, на двух!
0
Правда он не имел привычного тогда ножного тормоза заднего колеса, а только ручные тормоза. Сейчас так - на всех велосипедах.А тогда так было на "Дружке", а на всех остальных колодок с ручным приводом не было, а вот тормозная муфта в задней ступице была. Поэтому при переходе с одной модели на другую случались конфузы
0
Следующий аппарат назывался «Школьник». Это был уже полноценный велосипед, разве что с колесами меньшего диаметра. Вот на нем-то и собирали мы свои основные травмы, ободранные коленки и выбитые зубы. Были варианты для мальчиков – с верхней рамой
0
и для девочек с нижней
0
Еще был «Орленок» - нечто переходное между полноценным взрослым велосипедом и детскими. В принципе, вполне подходил вместо «Школьника», да и появился раньше
0
Вариант со скошенной рамой назывался «Ласточка» и считался велосипедом для девочек
0
Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный
0
Позже появился ещё один вариант подросткового велосипеда - «Кросс»
0
Следующим этапом был велосипед «Кама» со складывающейся рамой и большим количеством плюшек на корпусе в виде катафотов и прочей шняги…
0
или его аналоги «Аист» и «Десна – 2»
0
Наиболее крутые покупали «Салют»
0
Взрослые же трудяги-велосипеды в основном были представлены аппаратами типа "Урал". Они могли называться и по другому, в зависимости от завода-изготовителя, но принцип был един. Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса
0
Их вариантов было много – «Урал», «Дружба», «Украина», «ММВЗ», «Десна», «Сура» и т. д. Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле
0
Были так же женские варианты
0
Продвинутые и богатые могли купить «Турист». Вершина техники на тот момент - с ручным тормозом, с коробкой передач....
0
который тоже выпускался и в женском варианте
0
Легкодорожный велосипед для взрослых для занятий спортом и туризмом «Спутник».
Первым великом был Олимпик. Потом был Салют, потом Урал. Сейчас катаюсь на Спутнике 81-го года! Простой до неприличия, надежный и достаточно быстрый вел.
А-а-а велосчетчик я его очень хотел но после установки когда родители просекли что у меня дневной пробег больше сотни отмазки типа на ставок съездил перестали прокатывать пришлось пимпочку на спице разворачивать на бок чтоб не палится
Эххх.... Почти на всех этих великах с 5 до 13 лет я успел покататься. У меня лично было штуки три Зайки, Школьник, ЖВЗ 50-х годов, отремонтированный вместе с дедушкой (аналог Украины, только Житомирского велозавода), и собственно Украина, с невероятно модной надписью "Ukraine" на верхней раме. Плюс ко всему, пацаны давали покататься на Десне, Минске и Орленке. Так что, определенный опыт имеется)
Бабочка мой любимый велик. Как же было кайфово на нем гонять!
Школьник выборосил, когда он без спиц почти был.
Украина гремящее ведро. Накуя мне его купил батя не знаю.
Да-да. Был у меня"Левушка" гоняла на нём мелкая,колеса-пластмаски на второй день сломала(изначально был четырёхколесный если кто помнит). ))))ух вернуться бы туда))))потом двоюродному брату "КАМУ"взяли,5 остановок и 2км пешком добиралась -чтоб покататься ))))).
да, эти вспомогательные колеса издавали жуткий шум на асфальте ,но крепились надёжно, можно было закладывать крутые
виражи ,и велик все равно держал тебя ,больше сорока лет прошло ,а я до сих пор помню звук этих синих пластмассовых
колесиков
у меня был салют синего цвета, точно с такими же резиночками, как на фото, на переднем и на заднем колесе)) Потом я ему сделал глубокий тюнинг - сначала поставил 2 фары, после их снял и поставил 2 зеркала. Вообщем все восхищялись! Лето я проводил в краснодарском крае за Майкопом, поэтому куда я только на нем не ездил - и в горы и по лесным тропинкам.
Закончилось правда не очень весело - приехал к деду на работу на склад, поставил у бревен и ушел. А в это время решили запустить мостовой кран, которые отродясь там никогда не ездил.... в итоге на выходе получил велосипед как в мультфильме -согнуты было все что можно. Крылья в гармошку, колеса в четкие такие восьмерки, которые напоминали знак бесконечность, раму погнули, сиденье оторвало... через неделю починили и ездили потом на нем еще мои братья и сестры
А где моя Тисса-2 ?
увидел Каму, аж чуть не всплакнул. Любимый мой велик. Столько откатал на нем, лет пять точно.
сейчас все те же аксессуары, особенно камера и насос)
Ага , коробка передач , не иначе
А-а-а велосчетчик я его очень хотел но после установки когда родители просекли что у меня дневной пробег больше сотни отмазки типа на ставок съездил перестали прокатывать пришлось пимпочку на спице разворачивать на бок чтоб не палится
А мой "Старт-шоссе"(1985 г.в.) до сих пор на ходу и летом я с ним не расстаюсь)))
Я о кроссе все мечтал, а про динамомашину это вообще жесть как к колесу прислонишь так ехать в стопятсот раз тяжелее было
з.ы. ща на кубе катаю ))
Эххх.... Почти на всех этих великах с 5 до 13 лет я успел покататься. У меня лично было штуки три Зайки, Школьник, ЖВЗ 50-х годов, отремонтированный вместе с дедушкой (аналог Украины, только Житомирского велозавода), и собственно Украина, с невероятно модной надписью "Ukraine" на верхней раме. Плюс ко всему, пацаны давали покататься на Десне, Минске и Орленке. Так что, определенный опыт имеется)
Бабочка мой любимый велик. Как же было кайфово на нем гонять!
Школьник выборосил, когда он без спиц почти был.
Украина гремящее ведро. Накуя мне его купил батя не знаю.
типо,чтоб не падал
Лёха ,какие такие 'облака' это из разряда навАротов ,что ли
Да-да. Был у меня"Левушка" гоняла на нём мелкая,колеса-пластмаски на второй день сломала(изначально был четырёхколесный если кто помнит). ))))ух вернуться бы туда))))потом двоюродному брату "КАМУ"взяли,5 остановок и 2км пешком добиралась -чтоб покататься ))))).
да, эти вспомогательные колеса издавали жуткий шум на асфальте ,но крепились надёжно, можно было закладывать крутые
виражи ,и велик все равно держал тебя ,больше сорока лет прошло ,а я до сих пор помню звук этих синих пластмассовых
колесиков
А где "Пионер" и его производное "Пионер-Кросс" (оранжевый),Х.З. чем отличались.
такой
Воспользуйтесь хотя бы гуглом
согласен, было оба...
Уралец был чуть побольше Школьника
Судя по некоторым деталям и цвету это именно Уралец последних лет выпуска. Седло не родное.
Закончилось правда не очень весело - приехал к деду на работу на склад, поставил у бревен и ушел. А в это время решили запустить мостовой кран, которые отродясь там никогда не ездил.... в итоге на выходе получил велосипед как в мультфильме -согнуты было все что можно. Крылья в гармошку, колеса в четкие такие восьмерки, которые напоминали знак бесконечность, раму погнули, сиденье оторвало... через неделю починили и ездили потом на нем еще мои братья и сестры
Резиночки - это типа брызговиков. Грязь, конечно, летела, но меньше. Я так свой "Аист" складной тюнинговал, только из линолеума:)
семейка)
есть в посте, не забыл. только не отдельным фото.
(см.фото содержимое бардачка)