Обожаю региональную авиацию - здесь все маленькое, словно игрушечное, но при этом настоящее. Узнав, что Вологодское авиапредприятие возобновило рейсы на Як-40 из Вологды в Москву, я поспешил воспользоваться редкой возможностью прокатиться на Яке. А вологжане, в свою очередь, сделали приятный сюрприз, о котором под катом.
0
0
В аэропорту сохранился памятник Ил-18 (привет, Шереметьево). Сергей Владимирович Ильюшин родом с Вологодчины.
0
Попадая в терминал аэропорта, перемещается в семидесятые годы, словно на машине времени. В расписании аэропорта всего 2 строчки - есть рейсы Псковавиа в Питер на Ан-24 и Вологодского авиапредприятия в Москву. А всего полтора года назад аэропорт был законсервирован - рейсы не выполнялись и вообще подумывали об его закрытии.
0
Герой дня, ради которого и затевалось путешествие - Як-40 Вологодского авиапредприятия. Отличительная черта - логотип с Дедом Морозом (Великий Устюг находится в Вологодской области). Судя по раскраске, когда-то этот борт трудился в авиакомпании Волга-Днепр.
0
Но нас ведут по перрону к другому самолету - тоже Яку, который еще весной летал в авиакомпании Центр-Авиа. Из-за маленькой загрузки нам подогнали самолет в салонной компоновке.
0
Захожу в самолет - оцените салон. Кожа, дерево, позолота. Всего 13 кресел. Шикарно.
0
Вот как выглядит салон главного пассажира. По комфорту Як-40 в VIP-компоновке не уступает западным аналогам.
0
В спартанских условиях полуторачасовой полет проходит незаметно. Только раздали пассажирам по коробочке сока - как мы уже приземляемся во Внуково.
0
Перед выходом щелкаю кабину Як-40 - теплую, ламповую.
0
Кстати, припарковали нас на перроне Внуково-3.
Пост перепечатан дословно со слов автора. Ссылка на оригинал ниже. От себя добавлю - бывал не раз в аэропорту города Кирова - так там тоже очень старый (не в плохом смысле слова) аэровокзал. Словно в 70-80-х годах. Там даже плакаты с тех времён встречаются.
Раньше в городе Ульяновске (до 2011 года) тоже был старый аэровокзал (Баратаевка). Но сейчас всё новое и пластиковое.
Таких аэровокзалов полстраны у нас) А вот на яке я бы лишний раз не полетел, хотя если на таком что на фото то можно... Ностальгирующим по Якам добро пожаловать на рейсы Газпромавиа, Ижавиа и Саравиа))
Любишь Ил-18? Наслаждайся! Это тебе не памятник и даже не музейный экспонат. Это чартер. Кстати, по горючему очень даже выгодно, если полный салон забить. Как владельцы ухитряются добывать запчасти, чтоб ежегодно продлевать его лицензию - понятия не имею, но летает.
Як-40 - это воздушная маршрутка)))
Таких аэровокзалов полстраны у нас) А вот на яке я бы лишний раз не полетел, хотя если на таком что на фото то можно... Ностальгирующим по Якам добро пожаловать на рейсы Газпромавиа, Ижавиа и Саравиа))
Эх! Родной аэровокзал!
Это раскраска не Центр-Авиа, а Центр-Юг где он летал с 2002 года.
А так борт 1978 г.в., скоро 40 стукнет)
40 лет самолёту - это не срок. Важнее правильное обслуживание и реальный налёт.
Ил-18 - это святое, а Яковлевские самолеты не люблю. Зато хорошо Як-40 VIP сфотали с хвоста, прям "Фалкон".
Я даже не подозревал, что такие еще летают. 1968 год, офонареть можно))