736k
11 лет назад · 7 фото · 18805 просмотров · 46 комментариев
Концепт снегохода - Snow Crawler (7 фото)
Метки: #Snow Crawler #концепты #снегоходы
Польское бюро MindSailors подготовило проект очень необычного снехода. И назвало его Snow Crawler.
Концепт позиционируется как снегоход для любителей комфорта – кому хочется гонять по снежным склонам и целине, но не особо хочется быть обдуваемым ветром и снегом.
Проходимость лыж и сразу двух гусениц в данном концепте сочетается с удобной автомобильного типа кабиной, где можно пребывать в тепле и комфорте.
Презентованная версия рассчитана на одного пилота, но компания-автор идеи не исключает, что можно соорудить и двухместную машину.
Аппарат получился очень эстетически необычным, и даже мощные сдвоенные гусеницы сзади его особо не портят.
Предполагается, что снегоход будет на электрическом ходу, а вот будет ли проект реализован, и если да, то когда и в каком именно виде, покажет время.
Метки: #Snow Crawler #концепты #снегоходы
круглый руль?
вот только цена комплекта госок почти треть стоимости самого квадрика
Страшно подумать, если кого-то задней гусеницей заденет. Фарш будет знатный.
этот снегоход будет ездить только по специально подготовленной трассе. по пересеченной местности по снежной целине не поедет.
хлтя не удивительно это же поляки, они то про снег много знают, больше них про снег знают только егитяне.
Зря ты так, я думаю после того как погуляли с Сусаниным они теперь достаточно о нем знают :)
те что гуляли с Сусаниным - много узнали о снеге (снег он сука холодный), но вот опыт не передали т.к. в лесу остались на вечно
Видать какая то падла выжила все таки :)
Я уж было успел испугаться, мельком взглянув на картинку, молнией в голове пронеслась мысль что это очередной ВАЗовский концепт. Ан, нет, пронесло
Дизайнер хороший, но от практики далековато...
из-за геометрии лыж корч не сможет ездить задним ходом)))
... Будет плохо поворачивать, и лыжи эти скоро сломаются...
Только трясет в ней так, что лучше пойти пешком. Узкоспециализированная лодка.
Вообще то это аэросани - амфибия, предназначены в первую очередь для передвижения по ровным поверхностям, но как видите возможности поболее...
да не будут они этой куйней заморачиваться...какой-то слабоумный в фотошопе и 3d maxе посидел, и им отправил...аFFтор увидел и сошел с ума...
сразу видно дизайнер кроме 3д макс ничего в жизне не видел...
где механизм очищения лобового стекла? это не комфорт выходить и чистить.
задняя гусеница ой как сильно будет накидывать снег на крышу, и закапываться.
зачем трёх колёсная гусеница? почему две гусеницы вместо одной широкой? зачем так широко расставлены гусеницы,как они в лесу ездить будут?
красиво ,но не практично
да эт понятно, ведущее колесо получается то что на ступицу штаного цепляется.
но тут тоже по сути есть смысл, двигатель внутри гусениц размещён, следовательно надо больше места.
подъём в гору по целине с грузом
согласен по поводу танков и тяжёлой гусеничной техники,здесь то снегоход и я ещё раз говорю других снегоходов с такой системой гусениц нет.Был бы толк,сделали давно бы
Основное правило дизайнера: не делать эстетику ради эстетики. Вот кто сможет объяснит, зачем выбрана такая форма гусеницы? Я понимаю , если бы верхний каток был бы вынесен вперед - улучшалась бы проходимость. А тут, ради спорного дизайна, в конструкцию введен третий каток (скорее всего, по замыслу дизайнера он приводной), который усложняет конструкцию и резко снижает проходимость - гусеница будет стремиться "поднырнуть" под снежный покров и прижимать "пузо" снегохода к поверхности. А если висячее бревно или камень?!
Верхний каток в этих гусеницах ставится на место колесного диска. Соответственно - это единственная форма для таких гусениц и единственное оправдание для такой формы. К тому же, это, так сказать, временный вариант, где возможности установки в жертву принесены потребительские качества.
Я ждал этого поста :)
Экономия места спереди, увеличение клиренса + совсееееем другие скорости и задачи :)
Треугольные потому что все, кроме бульдозера, проектировались под колеса, а гусеницы как опция. Ведущая шестерня находится вверху, т.к. она монтируется на туже ось, на которой находилось колесо. Нижняя грань больше, чтобы большей площадью снизить нагрузку на грунт.
Ну я тоже подумал в первую очередь про экономию места - для бульдозера так намного компактнее ковш впихивается. :)
хоть бы одну фото салона...
так вся фишка вроде в ветре,который ты своим лицом рассекаешь на скорости 120))
если просто покататься то норм ,а если охотиться или на рыбалку ,то не практично .
Выглядит красиво, может и в серию запустят, молодцы поляки.
А что там Чубайс с миллиардами РосНано? Что там Медведев с Сколково? Где концепты отечественной промышленности и научных КБ?
Ну вот, хоть что-то. Ещё немного усилий и мы слезем с нефтяной иглы.
а что в сколково уже всё на китайском?
это экспортный вариант
Поможет сохранить нано-деньги)))