736k
11 лет назад · 4 фото · 6156 просмотров · 33 комментария
Двигатель Ванкеля с двенадцатью роторами (4 фото + 2 видео)
Изобретатель Тайсон Гэрвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонок на воде. Его роторный мотор с 12 секциями, размещёнными в три ряда, предназначен для скоростных катеров.
Но автомобили-монстры мы держим в уме: уж очень необычные получаются характеристики у двигателя, названного R12. Строго говоря, исходный образец был готов ещё год назад. Но он служил лишь для проверки работоспособности идеи и был оснащён карбюратором. Теперь же новатор сделал то, на что рассчитывал с самого начала, — снабдил своё чудище распределённым впрыском.
Основные детали те же, что у простых двигателей Ванкеля, – треугольные роторы, эксцентриковые валы, корпуса секций. Но здесь всё соединено в диковинную систему. Набор шестерён на одном конце общего блока сводит тягу с трёх эксцентриковых валов на общий выходной вал (нижний центральный на правом снимке).
Гэрвин, участник трансокеанских гонок на катерах, мечтал получить компактный и мощный агрегат, который примерно вписывался бы в габариты джиэмовских биг-блоков. За несколько лет работы изобретатель рассмотрел и отверг 100 вариантов, пока не пришёл к схеме с тремя рядами по четыре ротора, хотя и тут пришлось поломать голову над размещением впускных и выпускных патрубков.
В итоге длина двигателя составляет 76 см, ширина — 79 см, высота — 61 см, рабочий объём — 15,7 л, вес — 377 кг. Полагаете, это много? Учтите, что в атмосферном варианте он выдаёт 1140 л.с. И американец намерен поставить сюда турбонаддув. В зависимости от его давления с R12 можно будет снять от 2400 до 5400 л.с. Последняя цифра достижима только с топливом с октановым числом 116, и при этом ресурс будет ограничен несколькими гонками. Крутящий момент тоже неплох. На прошлогоднем образце испытатель получал на стенде 1105 Н•м, не поднимая обороты выше 3200 об/мин. А ведь конструкция рассчитана на 9000 в нормальном режиме и 11 000 оборотов — в гоночном. Теперь Гэрвину предстоит проверить агрегат в новом варианте с электронным впрыском топлива, а потом добавить турбокомпрессор.
Метки: #двигатели #двигатель ванкеля #моторы #роторный двигатель
интересно,а сколько он жрет горючки:)
Вот тот самый роторный маздовский 1.3 в разборе.
однороторных ванкелей не делали, т.к. однороторный бы имел очень сильную вибрацию, приводившую к саморазрушению подобной конструкции. а в двухроторных роторы компенсируют вибрации друг-друга.
Ну во-первых не съезжай. Ты говорил именно о маздовском двигле.
А во-вторых, в подтверждение написанного мной строкой выше, вп-1300 - это авиационный двигатель. Он поршневой и авиационный. Или ты про расход на сотню на самолете говорил, викигений?
да я вроде и не оскорблял. Если обидел - извини, не со зла.
а знаешь что самое смешное? у меня самого мазда атенза, у друзей мастерская- разборка по маздам, а вот про то что в двигателе RX8 два ротора я и не знал. думал вибрации как-то по другому компенсируются)))
а их, собственно, на одном роторе никак и не скомпенсируешь - коленвала с маховиком то нет...
акуеть)) столько лошадок асфальт гармошкой сложиться при старте))
Идеи и чертежи видимо в аду у Люцифера украл!? :)
адская машина
15 литров на 5 тысяч кабыл... радиатор размером с дом ?
Мазда rx7 с двиглом 1.3 и 240ка кобылами тоже не существует?
да чего вы все приклеились с примерами? Я написал "хотя попытки были. Даже на ВАЗ" ... Слова "хотя попытки были" включают в себя много моделей. НО, включите логику ... еслиб Ванкель был так хорош, то стоялбы на ВСЕХ современных машинах. Но нет, не стоит ... с чего-бы это а? Тут и со смазкой проблемы и с охолождением и быстрым износом.
У ВАЗа - может и попытки. А для Мазды это не попытки, а серийный выпуск. Двигатель Ванкеля очень хорош, у него очень высокая литровая мощность, но к сожалению низкая экологичность и малый ресурс. Поэтому он и непопулярен.
наоборот - RX-7 имеет больше ресурс уплотнений чем у RX-8. хотя уже про это написали.
это просто жесть! такой бы агрегат в автомобиль!)
А-ХРИ-НЕТЬ!!! Я плякаль
если из адамантия сделают то на пару раз наверно хватит
Не дороже 12 циллиндрового ванкеля.=))
У ванкеля камера сгорания не цилиндрической формы.
посмотрим что из этого получится.
вот это реально монстр...
Оо