310k
11 лет назад · 6 фото · 4456 просмотров · 40 комментариев
Отечественные автомобили и их зарубежные прототипы (6 фото)
Метки: #автомобили #прототипы
Многие из нас знают, что дизайн, а порой и техническое устройство советских автомобилей во многом копировались с машин, которые имели успех на Западе. Предлагаю вашему вниманию взглянуть на авто зарубежного производства, ставшие прототипами для отечественных машин.
Метки: #автомобили #прототипы
Интересно - тех, кто минусует, этот факт коробит что ли ?
Видимо не за инновационный дизайн.
Автору очевидно, что это - РАФ (дизайн-то похож):
даты начала выпуска близки - просто они наши концепции воровали))) а мы, как всегда, с реализацией запаздывали)))
Половина притянута за уши
Одна 24я баржа получилась лучше чем оригинал.
Ну и копье полностью скопировано поэтому тоже красота.
с ЗИЛами за уши притянуто
Советский автопром, как и китайский, зарождался клонированием.
Танкостроение - также, что не помешало...
Тот же Китай по сути, [мат] - сделали, вот вам и рос автомобиле строение)
пффф... щас вообще все на всех похожи...
Опять одно и то же, и опять лажа.
Жопик не с фрица скопирован , а оба с американца.
Достали.
Этот пост без изменений перекладывют уже 15 лет.
Со всеми мифами и легендами.
Ну а где ГАЗ - А ФОРД - А
ГАЗ - АА ФОРД - АА (это полуторка знаменитая)
ГАЗ - М ФОРД - М
мотоцикл М-62 BMW - R71
насколько я помню ГАЗ - М 20 Победа была более менее нашей разработкой, хоть и на Фордовских агрегатах, ну и да Нива это наше все, первый серийный безрамный внедорожник, даже в Японию экспортировался.
Долго думал... НИВА! Нива значит единственная "отечественная"!
Более того, Нива первый в мире внедорожник с несущим кузовом
Бесспорно, были и заимствования по дизайну, но в наших машинах всегда ощущается адаптация к нашим условиям эксплуатации и отсутствие вычурных элементов в связи со скромными возможностями отечественного автопрома. (К членовозам это не относится!)
Своих машин, в том числе передовых и оригинальных у нас была уйма. Другое дело что им не давали хода на конвейер. То же касалось и, к примеру, электроники, которую брежневское партийное отребье решило полностью копировать с западных образцов, тем самым заложив основу постоянного отставания от США и позицию догоняющих. Проблема не в том, что руки из жопы растут и мозгов не хватает, проблема в том, что с 53 года нами управляют одни сплошные м;даки.
во времена индустриализации страны СССР купил заводы у форда и других фирм. И большое за это им спасибо, что продали. Это огромный опыт для нас, да же с нашим нищим вливанием в автоиндустрию. Мы потом помогали китайцам осваивать и участвовали в становлении автоиндустрии в том числе. Раньше было время и оно не стоит. И деньги и идеи и возможности сейчас другие для реализации. А то, что наши лопухи и не шустрые как китайцы, так это не Америку вы открыли!!!
И это я понимаю. Что где-то купили, где то договоренности были достигнуты (как с FIAT, который породил нашу знаменитую "копейку"). Я лишь говорю, что так или иначе, это было "не наше". Спародированное, заимствованное. Ведь наши доморощенные поцреоты в большинстве своем историей не интересуются (мешает оставаться поцреотом) и искренне считают, что "все это мы (кто мы?) создали сами и всем нос утерли".
Самое страшное это когда всё это "мы" "мы" говорится на руинах заводов и предприятий, когда-то купленных за народные деньги!
Людьми, которые не имеют вообще никакого образования (диплом это не образование) и не умеют ничего, кроме как перекладывать бумажки с места на место
Согласен, нинче ,особенно с зада, даже современнику не понять
Прототип здесь при том, что это было клонирование с незначительными правками.
не уверен... ибо сразу бы наказали, вот сейчас легко .издить и слова ни кто не скажет.... А тогда например с поляками спорили в высших инстанция из-за названия "водка" и выиграли и все послушались в мире. А сейчас всем фиолетово на это...... Есть китай и этим всё сказано!
Сейчас так же "покупают" модели и лепят на них свои шильдики. Как было с волгой "Сайбер". Как было с шевроле "Спарк". ЗАЗ "Шанс". Сотни их.
с.здить и купить бренд (технологию) две разные вещи
Суть одна. Взять что-то не свое и продавать как свое, прилепив другую наклейку.
А что вы имеете ввиду под незначительными поправками? Внешность? Да просто тенденции. Мода.
Москвич 407 эт полностью своя разработка.
408й тут вобще притянут сильно за уши.
Одно дело - скопировать, другое взять за некую основу.
М2141 тоже, считается, слизан с Симки. Но на самом деле там ничего от Симки не осталось, кроме общих геометрических черт. Работа инженеров над созданием 41го велась практически с нуля. Решения заимствовались, но не копировались.
Москвич 412, ВАЗ 2101, ВАЗ 2103. Навскидку.
Ваз эт "совместная" разработка. Как иногда любят говорить. А 412й то при чём? Эт по сути переход от 408го.
Че типа все слямзили?
Да. И Деда Мороза тоже нету.
Санта ?
не знал?
Нет.