310k
11 лет назад · 6 фото · 4456 просмотров · 40 комментариев
Отечественные автомобили и их зарубежные прототипы (6 фото)
Метки: #автомобили #прототипы
Многие из нас знают, что дизайн, а порой и техническое устройство советских автомобилей во многом копировались с машин, которые имели успех на Западе. Предлагаю вашему вниманию взглянуть на авто зарубежного производства, ставшие прототипами для отечественных машин.
Метки: #автомобили #прототипы
Интересно - тех, кто минусует, этот факт коробит что ли ?
Видимо не за инновационный дизайн.
Автору очевидно, что это - РАФ (дизайн-то похож):
даты начала выпуска близки - просто они наши концепции воровали))) а мы, как всегда, с реализацией запаздывали)))
Половина притянута за уши
Одна 24я баржа получилась лучше чем оригинал.
Ну и копье полностью скопировано поэтому тоже красота.
с ЗИЛами за уши притянуто
Советский автопром, как и китайский, зарождался клонированием.
Танкостроение - также, что не помешало...
Тот же Китай по сути, [мат] - сделали, вот вам и рос автомобиле строение)
пффф... щас вообще все на всех похожи...
Опять одно и то же, и опять лажа.
Жопик не с фрица скопирован , а оба с американца.
Достали.
Этот пост без изменений перекладывют уже 15 лет.
Со всеми мифами и легендами.
Ну а где ГАЗ - А ФОРД - А
ГАЗ - АА ФОРД - АА (это полуторка знаменитая)
ГАЗ - М ФОРД - М
мотоцикл М-62 BMW - R71
насколько я помню ГАЗ - М 20 Победа была более менее нашей разработкой, хоть и на Фордовских агрегатах, ну и да Нива это наше все, первый серийный безрамный внедорожник, даже в Японию экспортировался.
Долго думал... НИВА! Нива значит единственная "отечественная"!
Более того, Нива первый в мире внедорожник с несущим кузовом
Бесспорно, были и заимствования по дизайну, но в наших машинах всегда ощущается адаптация к нашим условиям эксплуатации и отсутствие вычурных элементов в связи со скромными возможностями отечественного автопрома. (К членовозам это не относится!)
Штоа?
Смешно. Сейчас китайцы занимаются как раз таким "заимствованием дизайна", делая клонов известных марок. Сложно признать, что СССР просто "слизывал" машины с западных (тупо копировал)?
Своих машин, в том числе передовых и оригинальных у нас была уйма. Другое дело что им не давали хода на конвейер. То же касалось и, к примеру, электроники, которую брежневское партийное отребье решило полностью копировать с западных образцов, тем самым заложив основу постоянного отставания от США и позицию догоняющих. Проблема не в том, что руки из жопы растут и мозгов не хватает, проблема в том, что с 53 года нами управляют одни сплошные м;даки.
во времена индустриализации страны СССР купил заводы у форда и других фирм. И большое за это им спасибо, что продали. Это огромный опыт для нас, да же с нашим нищим вливанием в автоиндустрию. Мы потом помогали китайцам осваивать и участвовали в становлении автоиндустрии в том числе. Раньше было время и оно не стоит. И деньги и идеи и возможности сейчас другие для реализации. А то, что наши лопухи и не шустрые как китайцы, так это не Америку вы открыли!!!
И это я понимаю. Что где-то купили, где то договоренности были достигнуты (как с FIAT, который породил нашу знаменитую "копейку"). Я лишь говорю, что так или иначе, это было "не наше". Спародированное, заимствованное. Ведь наши доморощенные поцреоты в большинстве своем историей не интересуются (мешает оставаться поцреотом) и искренне считают, что "все это мы (кто мы?) создали сами и всем нос утерли".
Самое страшное это когда всё это "мы" "мы" говорится на руинах заводов и предприятий, когда-то купленных за народные деньги!
Людьми, которые не имеют вообще никакого образования (диплом это не образование) и не умеют ничего, кроме как перекладывать бумажки с места на место
с.здить и купить бренд (технологию) две разные вещи
Суть одна. Взять что-то не свое и продавать как свое, прилепив другую наклейку.
А что вы имеете ввиду под незначительными поправками? Внешность? Да просто тенденции. Мода.
Москвич 407 эт полностью своя разработка.
408й тут вобще притянут сильно за уши.
Одно дело - скопировать, другое взять за некую основу.
М2141 тоже, считается, слизан с Симки. Но на самом деле там ничего от Симки не осталось, кроме общих геометрических черт. Работа инженеров над созданием 41го велась практически с нуля. Решения заимствовались, но не копировались.
Москвич 412, ВАЗ 2101, ВАЗ 2103. Навскидку.
Ваз эт "совместная" разработка. Как иногда любят говорить. А 412й то при чём? Эт по сути переход от 408го.
Че типа все слямзили?
Да. И Деда Мороза тоже нету.
Санта ?
не знал?
Нет.