840k
11 лет назад · 14 фото · 13629 просмотров · 12 комментариев
Наклонный подъемник канала Эльблонг (14 фото)
Метки: #Эльблонг #подъемник
150 лет назад в Польше был построен канал Эльблонг, также называемый канал Эльблонг-Острод. Имея протяженность в 80 км в длину от Эльблонга до Острода, этот самый длинный судоходный канал все еще находится в эксплуатации в Польше. Он также является одним из самых интересных каналов в Европе.
Уникальность канала заключается в своеобразном выборе техники для решения перемещения судов в особо трудном участке маршрута, где уровень воды поднимается на 100 метров. Данный участок находится между озерами Дружно и Пиниево. В связи с тем, что разница в высоте озер была слишком большой, было непрактично строить традиционные замки. Вместо этого инженеры придумали оригинальную систему наклонных плоскостей и рельс, по которым лодки перемещаются от одного озера до другого.
Системы состоят из тележки, стоящей на двух параллельных железнодорожных путях. Лодка перемещается на тележке на другой уровень. На другом конце тележка спускается в воду и тогда лодка может плыть свободно.
Вся система управляется с помощью силы воды. Второй экипаж уравновешивается силой тяжести первой каретки, которые работают в паре, действуя как противовесы.
Гениальное решение проблемы канала Эльблонг было расценено как одно из самых значительных гидротехнических достижений страны. В польской газете его назвали одним из семи чудес Польши, а ЮНЕСКО хочет включить канал в список Памятников мирового культурного наследства.
Однако идея наклонных плоскостей, использовавшаяся при постройке канала Эльблонг не была ни революционной, ни уникальной. Впервые реализована идея наклонной плоскости была при постройке канала Моррис в Северном Нью-Джерси в Соединенных Штатах. Канал Моррис работал уже на протяжении 13 лет, прежде чем началось строительство канала Эльблонг.
Метки: #Эльблонг #подъемник
Фуникулер для кораблей. Ничего сверхсложного.
Судно подходило по каналу (снимок 1), внизу шлюза запирались ворота (на сн.3 в глубине внизу не очень видны), уровень воды выравнивался, судно заходило на то место, где сейчас вот эта пропасть. Потом уровень воды опускался, ворота открывались (они, кстати, сохранились, и судно следовало по каналу дальше (сн.2). В обратную сторону - в обратном порядке. Сейчас канал, как видно, серьёзно обмелел. В общем, за подробной информацией погуглите "Мазурский канал", "шлюзы Калининградской области". Вот так.
Классно, жаль тему не до раскрыли: какова протяженность подъема, сколько стоит и т.п.
А я вот все думал откуда брал Лукьяненко названия городов
Люди в школе физику не прогуливали, вот и собрали подобное!
Молодцы! Плюсую!
И природа красивая!
Пшеки взбзднули подъемником, более гордится нечем
С водой!!!!
ну эта "ванна" вещь уникальная и весьма спорная по своей конструкции ...
Его тоже 150 лет назад построили?
А-а-а-а-аааа!
Завораживает конструкция :)
http://lol54.ru/tech/49823-cudopodjomnik-krasnojarskojj-gjes-unikalnoe.htmlhttp://lol54.ru/tech/49823-cudopodjomnik-krasnojarskojj-gjes-unikalnoe.html