Как вытащить застрявший в снегу автомобиль (6 фото)

Пороги не жалко?

А что порогам будет? Они легли на мягкий грунт, а домкратили там где и должен быть домкрат.

"в первую очередь подумать, стоит ли лезть в г...но." - именно это - самый главный совет.

Соль в машине? А прохудится пакетик и рассыпется это дело? И что потом? Будет ржа жрать в разы быстрее под ковриками или в багажнике. ТОгда уж лучше обычный песочек по-мойму... Лично мне банальный пластиковый сэндтрак уже несколько раз за эту зиму помог. Да и места много он не занимает...

Как то сдергивали с сугроба сидящий на пузе ягуар. Спилил бревнышко диметром 7-8см и под всем днищем прессованный снег разбивали, после этого вытаскивали на дорогу.

Я один был... что бы брёвнышком разбивать сил не хватило бы наверное :)
Я вот потом подумал надо было спустить шины на колёсах, может помогло бы, машина просела бы через какое-то время, подтаял бы снег от глушителя, а потом опять их накачал и машина приподнялась бы на сантиметрик, мне бы этого хватило.

Посадил на пузо - пиши пропало. Я бы попробовал бы поддомкратить сначала с одной стороны и вычистить оттуда снег, а потом с другой. При необходимости использовать бревно.

у меня на такой случай хайджек. У уазика по 2 буксирные проушины что спереди что сзади. Между ними накручиваю обычный буксирный трос. Посередине этого троса и ставлю хайджек и задираю авто на максимум, обычно задираю задницу, очищаю пространство перед передними колёсами и мостом, после чего просто съезжаю с хайджека вперёд и по инерции прорываюсь. Потом пешком иду и забираю хайджек. Проушины кстати слабенькие, потихоньку изгибаются даже от таких нагрузок, но не столь критично как у некоторых кто хайджечит прям под них.

но вообще лучше иметь лебёдку, хайджеком работаю только если прицепиться не к чему, в голом поле.

Ну с хайджеком проще конечно, с цепями и лебёдками ещё проще :)
Не было ничего такого. Да и сел как-то по глупому, думал проберусь поближе к даче, но не смог, были бы цепи то наверняка бы и не сел вообще, выкарабкался бы наверняка.
До кризиса подумывал сделать силовой бампер с лебёдкой , но сейчас глядя на цены выкинул из головы эту идею... надо вероятно купить хайджек и траки, дёшево и практично :)

у меня алюминиевые траки есть, за 5 лет владения по назначению пригодились только один раз- преодолевал канаву. Всё остальное время либо для облегчения погрузки-выгрузки в багажник всяких стиральных машинок, скутеров и мотоцикла, а также в качестве лавочек на природе. В путешествиях играют роль полочки в багажнике. Дагадайся что с ними будет если их постелить под колёса. Вот потому и не использую. Это уж на совсем-совсем крайний случай, еслиб был на крыше багажник, былоб проще- испачканые прибамбасы туда нафиг. А в этих пластмассовых вообще не вижу смысла. Цепи на колёса тоже не вариант, у меня есть, я никогда себя не заставлю выйти и заранее испачкаться и потратить время на одевание, всегда думаешь, да чё тут ехать то, ради 10 метров так мучатся, проскочу... Если нет денег на нормальную резину то уж лучше браслеты на колёса купить или сделать самому. На уазе не пробовал за ненадобностью, у меня сейчас на лето максис бигхорн и на зиму данлоп грандтрек, обе на 31 дюйм и дисках 15" для того чтоб можно было хорошо подсдуть. а вот для матиза комплект на 6 штук браслетов делал, спасали не раз.

у меня есть самодельная. ни разу не понадобилась. :о)

А у меня только лопата...

да, метод весьма действенный, для легковушки вполне сгодится. тяжёлый внедорожник опасно так тащить, метод работает взащёт проворачивания лома в земле, чем тяжелее машина тем больше нагрузка, он легко оттуда может выскочить. Кроме того с хорошим рычагом можно развить хорошее усилие, которое приведёт к обрыву троса, а поскольку бегая кругами, находишься рядом с этим самым тросом, последствия могут быть печальны. Мне знакомый, который работал на северах, одну историю рассказал. Утопил он раз трактор в тундре, по самую кабину. Ну пока там кругами бегал, обсыхал, собирал шмотки для дальнейшего пешего похода в несколько десятков км, подвалили к нему парочка местных алкашей с бухтой каната и предложили вытащить трактор за 2 ящика водки. Ну тот скептически на них посмотрел, уточнил что у них нет техники для вытаскивания, покрутил пальцем у виска и пошёл к начальству на базу. На следущий день возвращаются на гусеничном тяжеловесе, а болото пустое... нет трактора. Но зато есть следы. По ним и пошли до стойбища. Пришлось всётаки выкупать уже за 4 ящика водки у тех алкашей. Принцип для вытаскивания они применили тот же самый + поскольку трактор глубоко сидел и весил пару тонн, использовали полиспассную систему

Спасибо за разъяснение.

кстати что касается вывешивания в снегу на пузе. как только начал буксовать, вылазь внимательно осмотреть вокруг, не упёрся ли во что нибудь. Умни ногой снег под колёсами. Если всё чисто, открываешь дверь, встаёшь на порог и прыгаешь раскачивая авто и уминая снег днищем. Главное получить зазор хоть в миллиметр, лишь бы снег перестал держать машину за днище. Стронуться с места будет намного проще. После этого нежно, не допуская букса катать враскачку, раскатывая и утрамбовывая снег в ямках под колёсами, как на качелях, до тех пор пока не выскочишь из них, а там уж газку и ходом. Буксанёшь на раскачке, всё пропало.. Придётся переходить к шанцевому инструменту.

Теоретически прикольно, на практике не реально, это же нужно иметь такой трос, длинный и крепкий, не всегда подобная стропа есть, два лома ухватистых, тоже... если уж кто-то возит это с собой то у него наверняка и лебёдка есть и прочие приспособы для самовытаскивания.

Я пробивал дорогу УАЗом, разгонялся как мог быстрее и врезался в снег раздвигая его бампером, до пробуксовки... потом отъезжал назад с раскачкой, и снова разгонялся и врезался в снег, УАЗ задирал морду забираясь на снег, потом продавливал его массой, я в это время давал задний ход... так метры за метрами я проделывал колеи к дороге, до которой оставалось метров 100, и проделал бы, были бы колёса позубастее или цепи, или догадался бы спустить шины сразу... в общем застрял,