1.8M
11 лет назад · 4 фото · 158061 просмотров · 802 комментария
Советы начинающему водителю (4 фото)
Полезная информация для всех! Перестроение перед грузовиком или фурой.
1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще! Так что попытка влезть перед грузовиком с правой стороны имеет мало шансов на успех.
2. Если Вы перед светофором на котором горит красный свет внезапно перестроились перед грузовиком, приготовьтесь получить удар в зад! Водитель как правило рассчитывает остановиться у стоп-линии, и не готов к такому Вашему маневру. И не обольщайтесь на то, что у фуры много колес, от этого она (фура) быстро не остановится! Тем более, что половина грузовиков катается с перегрузом, и неисправной тормозной системой.
3. Если грузовик с прицепом поворачивает со второго ряда, не нужно быть самым умным и поворачивать параллельно с ним по первому. По первому ряду пойдет его прицеп.
4. Если Вы движетесь за грузовиком посмотрите в его зеркала, если Вы не видите лица водителя, значит и он Вас не видит!
5. Если Вы движетесь с горы или зимой по главной дороге и с примыкающей территории на уклон медленно выползает грузовик, по возможности пропустите его, так как в случае его остановки он застрянет и как правило соберет огромную пробку. Что бы там не вещали с телевизора, грузовой шипованной резины не существует!
Если у вас есть еще советы водителям, которые не представляют, что значит езда на фуре, добавляйте.
Если у вас есть еще советы водителям, которые не представляют, что значит езда на фуре, добавляйте.
совет 6: кто не ездил на фуре, советую попробовать
а то часто в жизни так бывает, хаешь человека, а потом через пару лет с такой же [мат] сталкиваешься и наконец начинаешь понимать
А ничего,что по правилам уступает тот, кто с горки едет?
Если оттепель, держите дистанцию, с крыши обязательно упадёт лёд
если вы блондинка ,езжайте на автобусе
Кто бы что бы не говорил, а советы дельные.
"Адназначна"!
ещё совет в тему, купи словарь
Товарищ работает водителем муниципального автобуса - постоянно ругается, что перед светофором перед ним заскакивают "особо умные". А ему ведь надо успеть уже на более коротком тормозном пути автобус остановить и людей не поронять.
1. Обеспечить достаточный обзор - задача водителя. Решается настройкой зеркал. А то я знавал иных личностей, которые Паджеровские лопухи умудрялись со слепыми зонами настроить.
2. По ПДД(и, частично, ГОСТам на разметку) имеется вполне определенное расстояние перед светофором(перекрестком) с запретом на перестроения. Влез через сплошную - буратина ты. Въехали тебе в жопу "счетоводы" - буратины они. Аргумент про "они все неисправные ездиют" не принимается - он аналогичен аргументу "у всех черных жипов в багажнике труп".
3. Оторвать лапки водятлу этой фуры. Где мля времена, когда "соблюдение полосы автопоездом" было определяющим фактором для получения "Е" категории, а ?
4. Корректная трактовка закона отражения света. Но совет рассматривать зеркала впереди идущей фуры вместо дороги - вреден. Мягко скажем.
5. Соблюдение приоритета - задача водителя с меньшим приоритетом. Не можешь убедиться, что ты его соблюдаешь - сам себе злобный буратина. Не можешь тронуться в подъем - изучай матчасть и не суйся туда, откуда не сможешь выехать.
Итого - пп. 1, 2, 5 - попытка переложить свои проблемы на чужие плечи.
п. 3. - чистой воды [мат].
п. 4. - очень неоднозначен.
Аффтар, а оно вот все зачем было ?
1. нада всю фуру со всех сторон зеркалами и камерами обвешать, и весь салон экранами соответственно, чтобы не было слепой зоны..
2. "самых умных" на дороге всегда хватает.. ну и даже с исправными тормозами фура в колы не остановится))
3. соответственно как и второе: самых умных хватает)) и как по вашему фуре с прицепом по другому, к примеру, разворачиваться? с учетом того, что, периодически, разрешенные для езды грузовиков дороги у нас, мягко говоря, не очень широкие и кроме как залезть на вторую полосу или вопсче на встречку\обочину, фура не повернет))
4. ну тут все относительно))
5. с отголоском на п.3. а если у водилы нет других вариантов и нужно ехать именно по уклону, а какое-то малолетнее чмо на четырке его оттормаживает и фура встает колом? ))
1. На аппаратах, которые мне доводилось водить (ЗИЛы, КамАЗы, Газоны, Актрос и Магнум) устранить слепую зону не получилось только на старом 131-м, причем по совокупности причин.
2. В любом раскладе - если влезшему въедут в жопу, то виноват тот, кто сзади. При наличии свидетелей можно попробовать доказать вину влезшего, но это дело такое, хлопотное. А если влез целиком, то есть удар пришелся чисто в зад, без смещения - думается, нереально.
3. 8-й раздел ПДД. Найдете там фразу про "а грузовикам можно" - будете молодцом.
5. Ага, это стандартный баттхерт дальнобоев-"профессионалов". "МНЕ ЖЕ РАБОТАТЬ НАДО, А ТУТ ЭТИ, РАЗВЛЕКАЮТСЯ и РАБОТАТЬ МЕШАЮТ". Найдете в ПДД отсылку "если не успел затормозить - то можно на красный ехать" - то молодец.
К вопросу "если не успел затормозить - то можно на красный ехать" п. 6.14 ПДД Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Ну и где противоречие ? Могут, потому что вообще-то на желтый останавливаться надо.
По п2. Это всё, конечно, прекрасно в теории. Но когда не успевшая затормозить фура вытолкнет вас на перекрёсток прямо под поперечный поток, последнее о чём вы будете думать - это то, что по ПДД вы правы, а он не прав.
думаю фура если будет соблюдать норму скорости то она успеет затормозить , а тем что она едет на перегрузе и с неисправной системой торможение это его проблемы , а те кто вдруг сместился с одного ряда к вам перед носом ёршиком то при аварии видно кто откуда сместился и виноватом найти его в большой вероятности можно , если конечно вы соблюдали скоростной барьер
В курсе, что не везде фура может остаться в полосе в повороте? Ну не запихнешь вообще никак прицеп в поворот под 90 градусов фуру в одну полосу. Только если она поворачивает из 3-4 полосы.
че [мат]ню Вы написали про р.3?
у меня друган, дальнобой международник, понятно не на камазах ездил, но:
1. слепые зоны есть и будут, рвал машины постоянно, особено часто машины тех, кто по правому борту к нему прижимался (обочечники)
2. часто выворачивал со второй полосы, причем на глазах у "хранителей дорог", возражений не было, ибо не всегда реально повернуть как Вы говорите, или светофоры валить? кстати и в европе тоже
Последняя вообще норм! Если у тебя главная, не значит что надо влезть вперед всех, не думая!
*а вообще да, если по трассе много ездишь, без рации никак, даже легковушке.
Если такие ситуации происходят - в рацию предупреждаю, что я под боком. Если фура меня обгоняет (с женой еду) - как правило заблаговременно спрашиваю у фуровода хочет он обогнать или норм. Если хочет - то жду когда он пойдет на обгон, приторможу и он быстро вернется обратно в ряд, а мне добрать скорость потом ничего не стоит. Общаться с ними нужно. Летом на двух колесах если увижу фуру где-то в пробке - от неё сваливаю всеми правдами и неправдами, даже если она в 3 ряда от меня находится.
Кто в Москве живет - знает: Горьковское шоссе - это постоянная пробка. Там есть одно место - сужение около ТЦ Идея. Так там каждую неделю, а то и 2 раза в неделю, легковушка справа под фуру подползает (один раз на моих глазах). Все возрастные и гендерные категории попадали в переделку - не только начинающие водители.
Совет от меня. Если в пробке перестраиваетесь справа перед фурой (да любым грузовиком), посмотрите в глаза водителю. Если нашли с ним контакт - он пропустит. Не нашли - не суйтесь.
поднапрягся, обогнал, оббибикал ... и попался ))
прости, братан, молод был и глуп. спасибо за науку ))
.
.
То же пару советов фуроводам:
1. Пропустите тех кто вас обгоняет, даже если вы хотите обогнать другую фуру впереди, и скорость у вас аж на 2 км/ч больше.
2. Перестраиваетесь - ну посмотри, "разуй глаза", даже если для этого придется приложить какое то усилие. То же касается, если вы обгоняете, а ваш полуприцеп вдавливает кого то в обочину, заставляя срать кирпичами.
3. Узнайте наконец то что такое "приоритет" и как им пользоваться при движении - это не тогда, когда проезжает тот у кого машина больше.
Кроме того что я оцениваю, нужно что бы гораздо больше оценивал фуровод - если это его маневр то и его ответственность.
ааа !! у фуроводов лютый батхёрт )))), себя узнают )))
мне как то пришлось зимой в кювет уходить из за встречной фуры, которая на повороте на обгон другой фуры пошла. где у него там была мертвая зона, и с какого йуха я из за этого билана в кювет должен уходить?
Вот именно им похрен...
С какого йуха я должен оценивать мертвые зоеы емли меня обгоняет полуприцеп? Он начал обгон , пусть и следит что бы задница не мешала тем кого он обогнал. Я просто бывал в такой ситуации , тихо мирно ехал на 24-ой Волге, обгон фурой и тут же его перестроение в свою полосу, и пох что полуприцеп чуть в снег не задавил.
я ваще не представляю как чуваки фурами рулят
с каждым годом веселее. лет 15 назад в эту сферу пришло много людей которые очень плохо водят и что такое управлене грузовым авто вообще не представляют. Кто-то научился и стал проф, но большинство такие же ламеры. Права купили, ездить так и не научились. Они плохо понимают габариты своих авто. Не умеют проходить ходом. Короче ездят как на легковой, потому что права купили и понять разницу между легковой и грузовой им просто лень.
Здесь так же.. много ездит на фурах.. как на легковой и не какого уважения
1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще! Так что попытка влезть перед грузовиком с правой стороны имеет мало шансов на успех.
ЭТОТ СОВЕТ ПОЛНОЕ Г...НО.
Еду по мкаду в правом крайнем ряду поворот на Рязанку через 200 метров, ну так вот этот М...дак на своем самосвале решил тоже повернуть в меня... Тогда один вопрос кто, что должен делать? А по обочине чешит еще один М...дак и вуаля 2 М...дака и у обоих машины фирмы.... А я то на своей.... Практически все фуроводы ....
ну так не лезь к крылу, едь у заднего колеса:
1. тебя видно в зеркало
2. ты успеешь оттормозиться если тебя все таки не увидели и начали поворот на право
3. у нас так построены некоторые перекрестки что с крайней правой повернуть на грузовике нереально, а если еще и прицеп...
что мешает доп.зеркало прилепить?