355
11 лет назад · 1 фото · 300 просмотров · 26 комментариев
Пилот посадил самолёт благодаря Айпаду
В США семейная пара летела на маленьком одномоторном самолете в ночное время суток. Внезапно у самолёта отказали абсолютно все приборы. Пилот включил на своём айпаде программу для измерения скорости и высоты полета и направился в сторону ближайшего аэропорта. В аэропорту не ждали его прилёта, связи с диспетчерами не было, шасси отказало. Не смотря на всё это, пилот смог "благополучно" посадить самолёт.
Без корректировки с земли этот способ очень опасен.
а тут выборы не было
Бред. По gps нельзя определить высоты с такой точностью, чтобы пилотировать самолет.
МОЖНО
в ночное время суток = не видно ни фига. я приземлялся много раз в сумерках - очень сложно определять высоту на глаз, хотя глазомер наработан. в темноте нет ориентиров, по которым можно было бы определить высоту.
всё там видно... говорю же плюс минус 10 метров не проблема а ближе к впп уже наверняка есть свет...
у вас есть практический опыт пилотирования? У меня около 1500 прыжков на управляемых парашютах, на чем вы основываете свои выводы?
опыт пилотирования или прыжков с парашюта?
да есть, в ссср планеризмом занимался. только там никаких приборов нет. но и ночью не летают. однако точно скажу что все видно - луна звезды огни города - по ним ориентироваться реально. по жпс примерно понимать высоту тоже реально. никто же не говорит что в идеальной темноте по жпс посадили самолет...
первый и пока единственный случай полезного от Apple.
Чтобы получать данные нужны датчики. Скорость можно определить по ЖПС навигатору. А как определить высоту?
По тому же GPS
Каким образом? И относительно чего будет мерить?
Путем триангуляции расстояния до спутников относительно центра геоида WSG84 (условно - уровня моря). Любой GPS приемник это делать умеет, но не все программы показывают.
Если надо относительно истинного уровня моря (т.е. поверхности с одинаковой гравитацией) - есть специальные алгоритмы корректирующие, и софт их реализующий, в т.ч. open source.
Еще бы он посмотрел инструкцию, как шасси выпускать аварийно - цены бы не было.
причем тут гирокомпас?
а скорость ты как контролировать собрался?
Блин... ПВД работает по давлению и с электрикой никак не связан :)
Я летаю, при отказе электрики приборы показывающие скорость, высоту и курс работают без проблем. Шасси можно выпустить механически. В обще, при отказе электрики должно было встать двигло, если двигло не встало, скарее всего выбило один из предохранителей панели приборов, надо было их проверить, они находятся прямо на панели.
Тут или подготовка пилота нулевая либо тупая реклама айпада.
Скорость на небольшом самолёте не сложно ощущать (по реакции на штурвал). А вот уже для направления - есть "бычий глаз" - примитивный компас.
Книжка (РЛЭ) должна быть с собой в самолёте всегда...
Они там на бумаге только комиксы читают.
О сарказме не слышал?