341k
11 лет назад · 9 фото · 5994 просмотров · 161 комментарий
Lada или иномарка? (9 фото)
Метки: #Лада #вазы #покупка авто
Повышение курсов валют сделало вчерашние бюджетные машины дорогим удовольствием. Как на их фоне выглядят модели АВТОВАЗа? Мы сравнили близкие по цене версии отечественных и иностранных машин и сделали выводы.
В конце декабря 2014, отвечая на вопросы журналистов, касающиеся прямых конкурентов Лады, господин Андерссон заметил: "В первую очередь это конкуренция внутри "семьи". Конкурируем с Renault Logan, Nissan Almera, Hyundai Solaris. Это основные конкуренты. И здесь нам надо понять, какие у нас преимущества. Понятно, что Гранта лифтбек лучше, чем Солярис. Мы просто не сделали одну важную работу, не донесли до потребителя, почему Лады лучше. Во-первых, она стоит на 150 тысяч рублей меньше. Во-вторых, стоимость владения примерно на 50% меньше. Потому, что наши запчасти стоят вполовину дешевле запчастей наших конкурентов".
Ранее в интервью европейскому изданию Automobilwoche руководитель автогиганта подчеркивал: "Я убежден, что мы должны подготовиться к жесткой конкуренции с китайскими компаниями. Geely уже пользуется успехом в России. И естественно, мы продолжим агрессивно конкурировать с VW и GM".
Мы сравнили актуальные модели Lada c их конкурентами. В основу списка "соперников" для данного материала были положены слова Бу Андерссона. Оставался вопрос: с чем же сравнивать с нашей стороны? Мы решили взять самую дорогую модель Lada. Сегодняшний "легковой" флагман марки Priora в кузове "хэтчбек" с роботизированной коробкой передач в комплектации "Люкс" стоит 525 100 рублей. Обратим внимание, что некоторые участники нашего виртуального состязания стоят дороже даже в базовой комплектации.
Volkswagen Polo sedan
Автомобиль выглядел настоящей мечтой — столь любимый нашей консервативной публикой Фольксваген в кузове "седан", да еще и доступный! Но тех, кто ждал европейского качества, свойственного пригоняемым из Германии Гольфам, ждало разочарование: машину изначально проектировали под развивающиеся рынки Китая, ЮАР и Бразилии. Отсюда и нетипичные проблемы.
Характерные минусы:
• невысокое качество окраски и небольшая толщина металла;
• на удивление неудачный единственный мотор CFNA, склонный к повышенному износу деталей поршневой группы из-за низкого давления масла;
• жесткая подвеска;
• высокие цены на ТО;
• слабая шумоизоляция.
• на удивление неудачный единственный мотор CFNA, склонный к повышенному износу деталей поршневой группы из-за низкого давления масла;
• жесткая подвеска;
• высокие цены на ТО;
• слабая шумоизоляция.
Характерные плюсы:
• престиж марки;
• надежность всех агрегатов, за исключением двигателя;
• очень удачный 6-ступенчатый "автомат";
• в целом неплохое качество сборки;
• высокая ликвидность на вторичном рынке;
• значительный (170 мм) дорожный просвет.
• надежность всех агрегатов, за исключением двигателя;
• очень удачный 6-ступенчатый "автомат";
• в целом неплохое качество сборки;
• высокая ликвидность на вторичном рынке;
• значительный (170 мм) дорожный просвет.
Стоимость нового автомобиля Volkswagen Polo sedan 538 000 – 766 900 рублей.
Сравниваем с самой дорогой Lada Priora
Volkswagen Polo sedan почти за те же деньги в комплектации Conceptline с мотором объемом 1.6 литра мощностью 85 л.с. и пятиступенчатой МКПП — 538 000 рублей.
Мотор слабее Приоры на 21 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 литра против 6,6 литра у Приоры.
Мотор слабее Приоры на 21 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 литра против 6,6 литра у Приоры.
Комплектация
Что есть у Поло, но нет у Приоры:
• регулировка руля по вылету;
• блокировка задних дверей с кнопки;
• третий задний подголовник.
Что есть у Приоры, но нет у Поло:
• противотуманные фары;
• штатная сигнализация;
• ГУР;
• кондиционер;
• климат-контроль;
• задний парктроник;
• круиз-контроль;
• датчик света;
• датчик дождя;
• боковые подушки безопасности;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал и лобового стекла;
• обогрев передних кресел;
• штатная аудиосистема с USB-входом и Bluetooth;
• легкосплавные диски;
• окраска "металлик".
• регулировка руля по вылету;
• блокировка задних дверей с кнопки;
• третий задний подголовник.
Что есть у Приоры, но нет у Поло:
• противотуманные фары;
• штатная сигнализация;
• ГУР;
• кондиционер;
• климат-контроль;
• задний парктроник;
• круиз-контроль;
• датчик света;
• датчик дождя;
• боковые подушки безопасности;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал и лобового стекла;
• обогрев передних кресел;
• штатная аудиосистема с USB-входом и Bluetooth;
• легкосплавные диски;
• окраска "металлик".
Hyundai Solaris
Эта машина для тех, кого смущал своим нарочитым аскетизмом Рено Логан и кто не питал теплых чувств к скучному Поло. На рынке она с начала 2011 года и ныне завоевала титул самой популярной иномарки. Автомобили первых лет выпуска страдали проблемами со слабой задней подвеской и плохой стабильностью в виражах на высокой скорости. Летом 2011 года Солярис обзавелся собратом — Kia Rio, практически полностью идентичным с технической точки зрения, но совершенно иным с дизайнерской. В середине 2014-го Солярис и Рио пережили рестайлинг.
Характерные минусы:
• небольшой ресурс собранного в Китае двигателя;
• тонкий кузовной металл;
• раннее срабатывание ABS;
• слабая оптика;
• работа задней подвески.
• тонкий кузовной металл;
• раннее срабатывание ABS;
• слабая оптика;
• работа задней подвески.
Характерные плюсы:
• дизайн;
• ликвидность на вторичном рынке;
• большой багажник;
• мощный для своего класса двигатель;
• сбалансированные комплектации;
• обзорность.
• ликвидность на вторичном рынке;
• большой багажник;
• мощный для своего класса двигатель;
• сбалансированные комплектации;
• обзорность.
Стоимость нового автомобиля Hyundai Solaris 514 900 – 680 900 рублей.
Сравниваем с самой дорогой Lada Priora
За те же деньги — Солярис в базовой комплектации Active с мотором 1.4-литра мощностью 107 л.с. с пятиступенчатой МКПП — 514 900 рублей. Топовая Приора дороже на 10 000 рублей.
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра против 6,6 литра у Приоры. Мотор Соляриса мощнее на 1 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра против 6,6 литра у Приоры. Мотор Соляриса мощнее на 1 л.с.
Комплектация
Что есть у Соляриса, но нет у Приоры:
• третий задний подголовник.
Что есть у Приоры, но нет у Соляриса:
• боковые подушки безопасности;
• климат-контроль;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчик света;
• противотуманные фары;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• штатная сигнализация;
• легкосплавные диски.
• третий задний подголовник.
Что есть у Приоры, но нет у Соляриса:
• боковые подушки безопасности;
• климат-контроль;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчик света;
• противотуманные фары;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• штатная сигнализация;
• легкосплавные диски.
Renault Logan
Легендарный в мировых масштабах бюджетный автомобиль. Первый глобальный автопроект, целенаправленно созданный для бедных стран. Просторный салон и большой багажник в сочетании со всеядным мотором и удивительной по энергоемкости подвеской предопределили успех модели. Отчасти своим триумфом в России она обязана шильдику Рено, хотя в Европе продается под неизвестным у нас брендом Dacia.
Характерные минусы:
• аскетичный дизайн;
• вой механических коробок;
• плохая шумоизоляция;
• вибрации на органах управления;
• парусность;
• раскачка в поворотах;
• проблемные АКПП DP0;
• непрестижность;
• экстремально бюджетные отделочные материалы.
• вой механических коробок;
• плохая шумоизоляция;
• вибрации на органах управления;
• парусность;
• раскачка в поворотах;
• проблемные АКПП DP0;
• непрестижность;
• экстремально бюджетные отделочные материалы.
Характерные плюсы:
• неубиваемая подвеска;
• всеядные двигатели;
• проходимость;
• высокая посадка;
• хорошая печка.
• всеядные двигатели;
• проходимость;
• высокая посадка;
• хорошая печка.
Стоимость нового автомобиля Renault Logan 454 000 – 617 000 рублей.
Сравниваем с самой дорогой Lada Priora
Примерно за те же деньги — Renault Logan в комплектации Сomfort с мотором 1.6-литра мощностью 102 л.с. и пятиступенчатой МКПП — 530 000 рублей. Топовая Приора дешевле на 5 000 рублей.
Моторы Логана слабее на 24 л.с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра против 6,6 литра у Приоры.
Моторы Логана слабее на 24 л.с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра против 6,6 литра у Приоры.
Комплектация
Что есть у Логана, но нет у Приоры:
• большой 50-литровый бак.
Что есть у Приоры, но нет у Логана:
• набор из 4 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчики дождя и света;
• противотуманные фары;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• обогрев сидений;
• задние электостеклоподъемники;
• подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• сигнализация;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
• большой 50-литровый бак.
Что есть у Приоры, но нет у Логана:
• набор из 4 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчики дождя и света;
• противотуманные фары;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• обогрев сидений;
• задние электостеклоподъемники;
• подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• сигнализация;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
Nissan Almera
На проверенную временем платформу B0 установили кузов от Nissan Bluebird Sylphy, в результате чего и получился Nissan Almera. Машина очень крупная, но выглядит аскетичной даже на фоне Логана второго поколения, да и "женитьба" чужеродных друг другу кузова и платформы прошла не гладко. В частности, крепления логановской балки задней подвески плохо подходят к ниссановскому кузову.
Характерные минусы:
• тяжеловесный дизайн;
• мягкое лобовое стекло;
• алгоритм работы "дворников";
• проблемы с багажником на крыше (невозможно установить);
• проблемы с эргономикой (наследие первого Рено Логан);
• куцая подсветка большого салона;
• расход топлива.
• мягкое лобовое стекло;
• алгоритм работы "дворников";
• проблемы с багажником на крыше (невозможно установить);
• проблемы с эргономикой (наследие первого Рено Логан);
• куцая подсветка большого салона;
• расход топлива.
Характерные плюсы:
• удачная подвеска от Рено Логан;
• большой просторный салон;
• престиж бренда;
• курсовая устойчивость.
• большой просторный салон;
• престиж бренда;
• курсовая устойчивость.
Стоимость нового автомобиля Nissan Almera 539 000 – 649 000 рублей
Сравниваем с самой дорогой Lada Priora
Примерно за те же деньги — Nissan Almera в базовой комплектации Welcome с мотором 1.6-литра мощностью 102 л.с. и пятиступенчатой МКПП — 539 000 рублей. Дороже топовой Приоры на 14 000 рублей.
Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра против 6,6 литра у Приоры. Моторы Альмеры слабее на 4 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра против 6,6 литра у Приоры. Моторы Альмеры слабее на 4 л.с.
Комплектации
Что есть у Nissan Almera, но нет у Приоры:
• большой 50-литровый бак.
Что есть у Приоры, но нет у Nissan Almera:
• боковые подушки безопасности;
• климат-контроль;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчики дождя и света;
• противотуманные фары;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
• большой 50-литровый бак.
Что есть у Приоры, но нет у Nissan Almera:
• боковые подушки безопасности;
• климат-контроль;
• парктроник;
• круиз-контроль;
• датчики дождя и света;
• противотуманные фары;
• электропривод зеркал;
• обогрев зеркал;
• электрообогрев лобового стекла;
• подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
Chevrolet Cobalt
Интересный автомобиль от GM со спорным бразильским дизайном и базой от Chevrolet Aveo прошлого поколения. Обладает конкурентоспособной, "заточенной" под плохие дороги подвеской, приличным багажником и при этом не отпугивающим интерьером. Машина проектировалась в пику Renault Logan, имеет приличный клиренс и взрослую целевую аудиторию.
Характерные минусы:
• сомнительный дизайн;
• химический запах в салоне;
• хлипкий диагностический разъем под ногами водителя;
• отсутствие обивки у крышки багажника;
• слабые задние ступичные подшипники в версиях без АБС;
• "аппетит" мотора;
• проблемы с дверными уплотнителями;
• невысокая культура сборки;
• нет салонного фильтра;
• окисляются контакты аккумулятора;
• текущая цена.
• химический запах в салоне;
• хлипкий диагностический разъем под ногами водителя;
• отсутствие обивки у крышки багажника;
• слабые задние ступичные подшипники в версиях без АБС;
• "аппетит" мотора;
• проблемы с дверными уплотнителями;
• невысокая культура сборки;
• нет салонного фильтра;
• окисляются контакты аккумулятора;
• текущая цена.
Характерные плюсы:
• удачный 16-клапанный двигатель;
• энергоемкая подвеска;
• размеры салона и багажника;
• небедный интерьер;
• 6-ступенчатый "автомат";
• удобный руль от Chevrolet Camaro;
• обилие боксов и карманов в салоне;
• передние сиденья с длинной подушкой.
• энергоемкая подвеска;
• размеры салона и багажника;
• небедный интерьер;
• 6-ступенчатый "автомат";
• удобный руль от Chevrolet Camaro;
• обилие боксов и карманов в салоне;
• передние сиденья с длинной подушкой.
Стоимость нового автомобиля Chevrolet Cobalt 571 100 – 668 000 рублей
Сравниваем с самой дорогой Lada Priora
Примерно за те же деньги — Chevrolet Cobalt в базовой комплектации LT 1.5-литра 105 л.с. с пятиступенчатой МКПП за 571 000 рублей. Почти на 46 000 рублей дороже топовой Приоры.
Расход топлива в смешанном цикле — 6,5 литра против 6,6 литра 92-го у Приоры. Моторы Кобальта слабее на 1 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле — 6,5 литра против 6,6 литра 92-го у Приоры. Моторы Кобальта слабее на 1 л.с.
Комплектация
Что есть у Chevrolet Cobalt, но нет у Приоры:
премуществ по комплектации нет.
Что есть у Приоры, но нет у Chevrolet Cobalt:
• система ABS;
• боковые подушки безопасности и подушка пассажира;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• круиз-контроль;
• датчик дождя и света;
• парктроник;
• противотуманные фары;
• электрообогрев лобового стекла;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• штатная сигнализация;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
премуществ по комплектации нет.
Что есть у Приоры, но нет у Chevrolet Cobalt:
• система ABS;
• боковые подушки безопасности и подушка пассажира;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• круиз-контроль;
• датчик дождя и света;
• парктроник;
• противотуманные фары;
• электрообогрев лобового стекла;
• электростеклоподъемники задние;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом;
• штатная сигнализация;
• цвет "металлик";
• легкосплавные диски.
Geely Emgrand
Многие считают этот автомобиль прорывом китайского автопрома. Не самое худшее качество сборки и проработки конструктива. Гармоничная внешность, явно не ассоциирующаяся с известными моделями мировых производителей. Размеры, выходящие за рамки B-класса. Все это сделало Geely Emgrand выбором крупных региональных таксопарков.
Характерные минусы:
• синяя подсветка приборов;
• низкое качество штатной китайской резины;
• размытое из-за неудачных настроек гидроусилителя рулевое управление;
• протирающиеся кнопки на руле;
• проблемы с сервисным обслуживанием;
• все-таки нестабильное качество;
• низкая ликвидность на вторичном рынке;
• аэродинамическое загрязнение заднего стекла;
• слабый мотор;
• нет возможности открыть багажник ключом.
• низкое качество штатной китайской резины;
• размытое из-за неудачных настроек гидроусилителя рулевое управление;
• протирающиеся кнопки на руле;
• проблемы с сервисным обслуживанием;
• все-таки нестабильное качество;
• низкая ликвидность на вторичном рынке;
• аэродинамическое загрязнение заднего стекла;
• слабый мотор;
• нет возможности открыть багажник ключом.
Характерные плюсы:
• просторный салон автомобиля D-класса;
• дешевые расходники;
• энергоемкая, устойчивая и простая в обслуживании подвеска;
• удобный большой багажник с небольшим порогом;
• удобные кресла с обилием настроек.
• дешевые расходники;
• энергоемкая, устойчивая и простая в обслуживании подвеска;
• удобный большой багажник с небольшим порогом;
• удобные кресла с обилием настроек.
Стоимость нового автомобиля Geely Emgrand 509 000 – 669 000 рублей
Комплектация
Что есть у Geely Emgrand, но нет у Приоры:
• блокировка замков задних дверей с кнопки;
• розетка на 12 вольт;
• бак на 50 литров.
Что есть у Приоры, но нет у Geely Emgrand:
• подушки безопасности боковые;
• климат-контроль;
• задний парктроник;
• круиз-кнтроль;
• датчик дождя;
• подогрев передних сидений;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом.
• блокировка замков задних дверей с кнопки;
• розетка на 12 вольт;
• бак на 50 литров.
Что есть у Приоры, но нет у Geely Emgrand:
• подушки безопасности боковые;
• климат-контроль;
• задний парктроник;
• круиз-кнтроль;
• датчик дождя;
• подогрев передних сидений;
• передний центральный подлокотник;
• штатная аудиосистема с CD, Bluetooth и USB-портом.
Что в итоге?
Как видите, из всего нашего обзора достойную конкуренцию в плане комплектаций смог составить только Geely Emgrand, у которого список нехватающих опций в сравнении с Приорой выглядит хотя бы не катастрофично. Все остальные "бюджетники" по нынешним ценам люксового вазовского флагмана оказываются откровенно "пустыми".
Метки: #Лада #вазы #покупка авто
В чем разница между Ладой и тампоном?
- Тампон поставляется со своим буксировочным тросом...
берите рапид
Заказуха. Очень сильная и необъективная заказуха. Видно по сравнению Эмгранда с Приорой. У меня друг пересел с Приоры на Емгранда, я в принципе хорошо знаком с обоими авто. За 15000 пробега из салона у Приоры было 2 гарантийных случая, и пару мелких поломок (обломался фиксатор двери, заедал стеклоподъемник, сверчки в салоне). Емгранд намотал 10000 - один раз обращались по гарантии (чуть криво стоял люк) и пока все. А, ну и недавно спалил дружбан силовой пред на 100А когда перепутал клемы на АКБ. Сборка визуально лучше, меньше зазоры, мягкий пластик, нет сверчков в салоне.
Да и в принципе любой кто не поленится сходить в автосалон и посмотреть на модели вживую поймет - статья как минимум необъективна.
Толщина металла - Блин, можно подумать Приора броневик прям. Металл у нее как минимум такой же как и на все перечисленных авто, а вот его обработка вызывает много вопросов - гнить Приора начинает уже на 3 году жизни (иногда и раньше)
VW-однозначно!
Солано?
Хорошая попытка Автоваза навязать свои тачки, но все равно нет
сыкотно ездить на ВАЗах, чувство что все вокруг хочет убить тебя.
Только один немаловажный момент, приора - рестайлинг десятого семейства ваз, которое встало на конвейер на рубеже веков. На момент начала производства платформа десятки и в дальнейшем приоры уже конструктивно уступала конкурентам в своем классе, в первую очередь в пассивной и активной безопасности, по сути ввод в производство приоры это завершение наладочного цикла сборки затянувшийся на десятилетие. С момента начала использования в производстве десятой платформы конкуренты сменили несколько поколений моделей. И еще один момент про который многие забывают, десятая платформа это не глубокая модернизация платформы девяносто девятой.
Была у меня приора... Нет, нет и еще раз нет.
Знаете, я считаю, что такие опции как датчик дождя и датчик света это все для дебилов. Благодаря вот этим вот новшествам у нас скоро не останется водителей. Только тупорогие потребители, которые не знают где у машины пятое колесо.
Приора - одно название впечатляет
Выглядит наш автопром откровенно херово, другой вопрос что только его купить можно, тут уже дело не в качестве и внешнем виде.
Polo:1,6 (85 л.с.) 5-МКПП
Система ABS
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Бамперы в цвет кузова
Электрические стеклоподъёмники спереди и сзади
Рулевая колонка с регулировкой вылета и наклона
Усилитель рулевого управления, с переменной эффективностью в зависимости от скорости
Многофункциональный дисплей / путевой компьютер
Центральный замок
Карманы на спинках передних сидений
Радиоподготовка
Иммобилайзер электронный
да и разгон до 100и одинаковый...
не говоря уже о опциях...
и пусть немного Б\У...
Ну а чего ты хотел? раньше инженеры авто разрабатывали а сейчас маркетологи;)
да и разгон до 100и лучше...
не говоря уже о опциях...
и пусть немного Б\У... )))))))))))))))))))
посмотрю я как ты на природу весной и осенью на ней сгоняешь.....
каждый выбирает авто по потребностям....)))
да и не в волгограде ты наверно живёшь?...
у нас нет дорог для таких авто...
Полностью согласен, каждому по потребностям.
Я городской житель, в лесу уже лет 10 небыл)))
Я ж не говорю что ты не прав, прав Тюксон замечательная машинка. Я говорю, что за цену лады можно спокойно и не напрягаясь взять авто в 10 раз лучше))))))
в 100, а может и 1000)))
Volkswagen Polo sedan почти за те же деньги в комплектации Conceptline с мотором объемом 1.6 литра мощностью 85 л.с.
Автор, учи матчасть где-нибудь в Беларуси, желательно в Бобруйске. Это раз. Второе. Вот хоть тресни, а качество сборки у приоры - как будто собирали ногами, потому что из жопы растут. Третье, насколько бы я ни ненавидел логаны с солярисами, но, находясь внутри них, хотя бы есть ощущение, что ты едешь в машине, а не в консервной скрипяще-пердящей банке "от создателей ВАЗ 2110"
единственная лада , которая может быть интеренсна это 2121 или 2131 всё остальное хлам не достойный внимания
Хорошая попытка ВАЗ :)
Главный минус статьи - сравнение иноСЕДАНОВ с Приорой-хетчбэк.
А "наш" хетч немного отличается от "их" хетчей. Их хетчи получаются методом отрезания Ж от седана. А наши - добавлением 5-й двери к седану. Т.е. наш хетч по вместимости багажника почти универсал. Ну ка, какие иномарки есть в кузове универсал в ценовом диапазоне 500-600тыс можно купить??
И еще, противники ТАЗов, вы забываете одну простую вещь. Между ценой 500к за приору и 750к за круз разница - +50% к цене. Это все равно, что говорить "иномарка за 1.5ляма авно, а вот за 2,25 - то что надо".
Доходы у всех разные, потребности у всех разные. Кому надо цемент на дачу и картошку с дачи возить, разницу 250к придумают куда деть )
ЗЫ. Я не защищаю ТАЗы, сам езжу на машине за 1.5ляма. Но у каждой машины есть свой потенциальный покупатель.