878k
11 лет назад · 13 фото · 26101 просмотров · 84 комментария
Как выглядел салон первого класса в советских самолетах (13 фото)
В СССР не было ни бедных, ни богатых, поэтому понятия “первый класс” или “бизнес-класс” в самолете тоже существовать не могло. Но авиакомпания “Аэрофлот”, совершавшая перелеты по всему миру, должна была подстраиваться под буржуазные порядки и потому имела салоны разных классов. Порой международные самолеты “Аэрофлота” использовались на внутренних рейсах – так в салоны первого класса попадали рядовые советские люди.
В таком салоне летали высшие партийные босы.
Для обычных людей предусматривались места попроще.
Попасть в салон первого класса можно было абсолютно случайно.
В СССР в салон первого класса можно было брать животных.
Алкоголь в полете не предлагался, зато можно было с комфортом почитать.
Обед в классе премиум на Ту-104.
Готовили еду стюардессы на кухне с дубовой мебелью.
На Ту-114 были даже спальные места с одеялами и подушками.
Кожаные кресла, лакированная мебель – интерьер советского “борта № 1″, на котором летало в командировки руководство страны.
Салон первого класса в 80-х годах ХХ века.
Рекламный плакат “Аэрофлота” предлагает суперкомфортный трансатлантический перелет за 525 рублей 60 копеек.
Роскошный салон.
"Но авиакомпания “Аэрофлот”, совершавшая перелеты по всему миру, должна была подстраиваться под буржуазные порядки"
Опять бл@ть подстраиваться. Всю историю подстраиваемся. Надо было сказать что у нас вот так - для всех один класс, кому не нравится может п@здовать пешком.
Забавно что на большинстве внутреевропейских рейсов никаких классов нет.
Да ладно, нет классов? Правда чтоли? А fast track для бизнесов и держателей голд-карт авиакомпании в аэропортах - это просто для красоты?
В год летаю от 10 до 20 раз и всё внутри европы. Ещё ни разу не видел самолёт без бизнес-класса.
Тебе же, как никогда не видевшего самолёт без бизнес-класса предлагаю в качестве примера SAS Oslo-Stockholm:
Любой из рейсов Lufthansa, Aegean, Al Italia и многие другие. Только там не два кресла а три, с той лишь разницей, что среднее кресло переделано в столик и сами кресла комфортнее.
А мой "любой" 719 не считается да?
По поводу 719, если уж совсем слепой и на сайте не смог его разглядеть, то скрин внизу.
Кстати, "Alitalia Рим Афины 719" в очередной раз подтверждает твою "грамотность". Если что - рейс с нечётным номером никогда не летает на восток.
Я смотрю опытный летун не в курсе про сайт seat guru. Век живи век учись, чмо
У тебя совсем с головой плохо? При чём тут какие-то левые сайты, у которых инфа не сходится с официальной инфой от авиакомпании? Или ты тому, что на заборе написано - тоже больше веришь?
Я и сейчас в бизнесе летаю с собакой. 10 лет
Были времена
Одно слово ! Бакс = 60 копеек -))
Ну и что :) Для советского человека курс бакса не играл вообще никакой роли и смысла не имел(ну разве что для тех избранных кто ездил в загран). В свободном обращении его небыло. Да и с рук по такому курсу валюту купить было невозможно.
Уважаемый ! Это была мягкая ирония не более -))) ни кто в СССР (большая масса населения ) не знала вообще понятия доллар и курс . Так просто стебануться над сегодняшней стабильностей -)
Не возражаю ;)
Здесь уже 90коп:525:583
64
Так он ВТА. Присягу помните? "Стойко переносить..."
Единственный рейс первым классом, что я помню, был в году эдак 84-м, летели на Ил-86, Москва - Ростов, а остальное как правило эконом или как их называли "безклассовый" салон. Поскольку жили на севере, то летать приходилось часто, а летом переодически вообще доп. рейсами на транспортных Ан-26, а вот это были "непередаваемые очучения" - откидные лавки вдоль борта вместо кресел, туалет в единственном экземпляре, ни стюардес, ни воды, и поелет на высоте 3-4 км с адской болтанкой, а если еще по курсу дождь или гроза, так это вообще "праздник слабых желудков", в обем к концу перелета в полторы тыщи километров на этом чудоагрегате практически все выползали сине-зелеными - одни от рвоты, вторые от лицезрения массового блева... Вот это был настаящий северный шик
Заметили что рубль на ценнике ценнее чем доллар.
в СССР почти все были равны
У директора завода "стенка" была лучше, чем у слесаря!)))
у хорошего слесаря или токаря зарплата выше была, чем у директора, но у директора опять же связи))
рекламка-то для интуристов- " Сидеть и кайфовать от черной икорки под водочку" . Наш народ вряд ли мог себе позволить билеты да и кто б его пустил в заграницу еше и в пендосию
Первый класс в СССР был доступен на дальних и зарубежных рейсах и не на всех самолетах. Точно знаю были на Ил-18, Ил-62 и Ил-86. Доплата за салон первого класса была, но какая не знаю - к нам такое не летало, в основном Ту-134, Ту-154, Ан-24 и Ан-26 на дополнительных рейсах в сезон отпусков.
а я летал только на Ту-154 Эстонского управления гражданской авиации,по маршруту Таллин-Киев. и первого класса в самолете не было,все были равны.
Кстати из патриотизма , вернее его подъёма , советую посмотреть фильм "Рейс 222" . Пындосам тоже стоило его посмотреть перед вводом сянкций !
525 рублей тех, это на нынешние сколько?
[мат].
д.о.х.у.я!
Судя по инфе в рекламе, это где-то 1965+/- пару лет. Зарплата генсека в то время была 800 рублей в месяц. Средняя по стране - 90.
ГАЗ 21 "Волга",(топовый по тем временам) стоил 5500руб.
помню с армии возвращаемся домой
1989 ноябрь
сели в самолёт в Хабаровске
нас человек 20 солдатиков
стоит стюардесса лет 40
для нас эта была тётя
и один из лётчиков шутя говорит стюардессе
ты смотри
осторожнее
они два года женщину не видели
************
никогда не забуду её взгляд на нас
видно было что она не против ))
Обратите внимание на последнюю фотку 525 рублей за 1 класс или 585 долларов, эх... было же время...
Знаю я как зарабатывают. Я говорю про Ростовскую область ,где на предприятиях оклад 15000 рублей из них 6500 официальная.Да и к тому же сейчас перевели крупные предприятия на 4-х дневку. А у тебя жена в декретном отпуске...
А вы посмотрите стоимость перелета Москва-Нью-Йорк в бизнес класее на сегодня. Ценник там явно больше чем четыре 30-и тысячные зп...
Ну я не знаю людей летающих бизнес классом, и не сильно огорчусь если никогда не узнаю.. Раньше ценовой разрыв был в полтора раза между первым и эконом классом, а сейчас раза в 3-4 - согласен жесть
Ну так о каких путешествиях тогда речь? Лялька подрастет, супруга на работу снова выйдет, - вот тогда и откладывайте.
Я про курс доллара к рублю )))
Мне в детстве повезло и я как раз случайно попал в салон первого класса на Ил-62.
Дело в том, что билетов в обычный салон на рейс Владивосток-Москва не было и кассирша предложила купить билет в первый класс.
Он стоил дороже (точно не помню на сколько, или на 15 или на 45 рублей). Мы, т.е. я и родители, ясен пень даже не знали что это такое - салон первого класса, но так как деваться было некуда, согласились. И вам скажу, не пожалели.
Хорошо помню что кормили часто. И еда была не такая как в обычном салоне (летали мы часто в те времена, поэтому было с чем сравнить). Помню, даже черная икра была, тогда я ее первый раз и попробовал. Помню пледы и подушки, которых в обычном салоне не давали. С каждом ряду было 4 кресла, по два с каждой стороны от прохода. Между ними был небольшой журнальный столик с газетами, журналами и дырками под стаканы. Всего рядов было 2 или 3, точно уже не помню.
И что самое интересное, что когда собрались обратно из Москвы во Влад, нам опять предложили первый класс. В этот раз мы уже не сомневались, так как знали что это такое :)