458k
11 лет назад · 11 фото · 4475 просмотров · 22 комментария
Какие марки автомобилей прекратили покупать в России (11 фото)
Когда цены на нефть били рекорды, а россияне пребывали в эйфории, на российском авторынке можно было продать любой автомобиль. Ну почти.
Год назад компании Chevrolet и Opel были одними из лидеров рынка — «Шеви» занимала шестую строчку в общем рейтинге продаж, а Opel шел на 11 месте. Однако руководство GM приняло решение в условиях кризиса не заниматься сохранением доли рынка, даже несмотря на наличие в России производственных площадок... В результате сейчас дилеры Chevrolet живут фактически только за счет одной «Нивы»... Да и то ее продажи стремительно падают — по итогам 2 месяцев 2015 года минус 44% (в данном случае мы рассматриваем статистику постановок новых автомобилей на учет)
А модель Cruze, которая год назад претендовала на место в десятке самых популярных автомобилей в России, сейчас никому не нужна! Не хотят россияне покупать «Круз», который нынче в средней комплектации стоит больше миллиона! А ведь летом ее стартовая цена начиналась с 556 тысяч... Если по итогам двух месяцев 2014 года было куплено почти 7 тысяч «Крузов», то в этом лишь... 658. На всю страну!
А с Cobalt, который по идее должен был конкурировать с Kia Rio и Hyundai Solaris, вообще произошел конфуз — за два месяца дилерам каким-то чудом удалось продать 114 машин. Всего 114, а ведь за два месяца прошлого года речь шла о цифре 3653.
Грустно и дилерам Opel. И все по той же причине — цены. Если ранее главным «паровозом» компании была модель Astra (5853 автомобиля по итогам января-февраля 2014), то в 2015 году рельсы, кажется, закончились. В итоге лишь 625 проданных Astra. Не спасают и другие модели — продажи Antara, Zafira, Insignia снизились на 70-90%, а маленький кроссовер Mokka, на который было так много надежд, потерял 64%.
В списке «лузеров» находятся французские компании Citroen и Peugeot. Вроде бы они все сделали правильно — наладили выпуск своих автомобилей в России (причем не только седанов, но и кроссоверов), начали продавать «бюджетные» модели... Но как только грянул кризис, продажи у них встали. Citroen C4, который собирается в Калуге, разошелся тиражом лишь в 346 экземпляров, а когда-то претендовавший на роль «народного» седан C-Elysee продан в количестве... 51 штука (данные постановок новых моделей на учет). Но с другой стороны чему удивляться, ведь за самый простой C-Elysee сейчас просят минимум... 650 тысяч. И это за версию с трехцилиндровым моторчиком мощностью 72 л.с. и без кондиционера. Для сравнения, цена 107-сильного Kia Rio стартует с 515 тысяч. «Кондея» там тоже не будет, но разница почти в 135 тысяч объясняет провал «француза».
У Peugeot ситуация вообще аховая — модель 308 российской сборки продана в количестве 30 экземпляров, а «народный» 301 нашел 27 покупателей. За два месяца! Это ли не разочарование? Особенно на фоне компании Porsche, которая по продажам сумела опередить французов — Peugeot смог продать в 2015 году лишь 482 автомобиля, Citroen — 517, а Porsche 523! И это при всей разнице в стоимости этих машин.
Пора о чем-то задуматься и Honda — в 2015 году на учет было поставлено лишь 667 машин этой марки. Продажи рухнули более чем на 85%. И понятно почему — кроссовер CR-V с автоматом в начальной комплектации стоит более 1,6 млн рублей, а хорошо оснащенные автомобили обходятся в 1,8 млн. В условиях, когда некоторые фирмы продолжают сдерживать цены, надо очень любить «Хонду», чтобы выбрать именно ее.
Продолжает разочаровывать Ford Focus. О том, что продажи этой модели падают, говорили весь прошлый год. И будут говорить снова — это ведь «Фокус»! Модель, которая в свое время дала понять, что после «Лады» можно пересесть на новую иномарку не продавая почки. Которая «посадила на колеса» класс «белых воротничков» и доказала, что автомобиль российского производства может быть надежным. В общем, много лет назад российский авторынок всем сердцем полюбил «Фокус» и, так сказать, женился на нем (на ней?). Брак первое время был счастливым, но со временем «бытовуха заела». Судя по всему, Ford Focus, несмотря на обновления, просто надоел покупателям (да и цены на эту модель стали уже не такими «сладкими»). И вот итог — когда-то самая популярная в стране иномарка за первые 2 месяца 2015 года разошлась лишь в количестве 1242 штуки. А это почти минус 80% к результату прошлого года! Здесь можно вспомнить, что у Ford уже давно готов обновленный «Фокус» и «Мондео» следующего поколения... Однако с выходом на рынок этих моделей американцы откровенно говоря затянули. Как и с началом производства кроссовера Ecosport, продажи которого идут весьма вяло — всего 671 автомобиль за 2 месяца по данным «Автостат-Инфо».
Но если проблемы «Фокуса» были предсказуемы, то резкое снижение спроса на Renault Duster мало кто ожидал. Конечно, он по-прежнему остается одним из самых популярных SUV на российском рынке, однако сейчас эта модель в нормальной комплектации стоит уже порядка 800 тысяч. Это по-прежнему дешевле, чем большинство конкурентов. Однако если раньше «Дастер» часто покупали по принципу «есть на „Ладу“, добавлю еще чуть-чуть», то сейчас эта схема уже не работает. Пропасть между российскими автомобилями и «Дастером» стала огромной. При этом люди, которые готовы купить автомобиль «примерно за миллион», не хотят мириться с простотой этой модели. В итоге в начале 2015 года на учет было поставлено 3419 новых «Дастеров» против 12328 годом ранее. Да и брат-близнец «Дастера» по имени Nissan Terrano тоже продается посредственно — лишь 1286 машин по итогам 2 месяцев 2015 года.
В ближайшие несколько месяцев рынок продолжит свое падение. И некоторым дилерам придется ой как несладко. Эксперты прогнозируют целую череду банкротств дилерских центров. Поэтому сейчас перед покупкой автомобиля мы настоятельно советуем «прошерстить» автомобильные форумы на предмет разговоров о задержках в выдаче купленных машин (как правило, это один из первых тревожных звоночков). Кроме того, потребуйте, чтобы в договоре были прописаны четкие сроки поставки автомобиля и санкции в случае их нарушения. И в случае «обычной» машины это должно быть не 3-6 месяцев, а лишь несколько дней. Продавец не хочет этого делать? Еще один сигнал.
Кроме того, не стесняйтесь просить скидок. Будьте наглее и циничнее! В ситуации, когда продажи фактически встали, дилеры готовы ублажать и задабривать клиента. Зимняя резина в подарок, бесплатная сигнализация и первое ТО, скидка в 100-150 тысяч рублей... Все это (причем не по отдельности, а вместе) вы можете требовать у продавцов. Не факт, что получите, но попробовать-то можно! Особенно в случае общения с компаниями, у которых продажи упали на 70-90%.
P.S: от Автора добавлю автомобиль- это не предмет первой необходимости, цены на машины выросли, а зарплаты остались на том же уровне что и были год назад, и даже, упали. В России для покупки машины основным критерием выбора была и будет цена, потом уже качество, потом имидж (как сами понимаете, большую часть авто покапают не олигархи, а рядовые работяги), выход только один поднимайте благосостояние населения страны, стабилизируете ценовую политика на автомобили.
Кроме того, не стесняйтесь просить скидок. Будьте наглее и циничнее! В ситуации, когда продажи фактически встали, дилеры готовы ублажать и задабривать клиента. Зимняя резина в подарок, бесплатная сигнализация и первое ТО, скидка в 100-150 тысяч рублей... Все это (причем не по отдельности, а вместе) вы можете требовать у продавцов. Не факт, что получите, но попробовать-то можно! Особенно в случае общения с компаниями, у которых продажи упали на 70-90%.
P.S: от Автора добавлю автомобиль- это не предмет первой необходимости, цены на машины выросли, а зарплаты остались на том же уровне что и были год назад, и даже, упали. В России для покупки машины основным критерием выбора была и будет цена, потом уже качество, потом имидж (как сами понимаете, большую часть авто покапают не олигархи, а рядовые работяги), выход только один поднимайте благосостояние населения страны, стабилизируете ценовую политика на автомобили.
Сейчас наступило время, когда покупателя уже не привлечешь одним только красивым дизайном. На первый план выходят совершенно другие вещи. И часто они лежат вовсе не в плоскости «разума» — во время кризиса вылезают всевозможные иррациональные страхи и предрассудки, которые порой и определяют выбор той или иной модели.
Хотя нельзя забывать и про цены — те компании, которые сильнее всех увеличили стоимость своих машин, сейчас страдают больше всего. Причем не только морально, но и материально — многие дилеры находятся на грани банкротства, ведь у некоторых марок, которые недавно казались весьма сильными, продажи фактически остановились. Какие же модели в начале 2015 года стали настоящим разочарованием для производителей? И почему?
Любопытна бы была статистика китайских авто. На сегодняшний день это не малый кусок рынка
Конечно, на 50% уронили покупательскую способность рубля - чему удивляться. Через год-полтора начнется подъем.
Автор,спасибо.
А фольцваген держится, видимо пытаются оправдать свое название. (народный автомобиль Volk-народ Wagen-автомобиль)
Джетту купили, правда с тест драйва(пробег по Ростову 500км) 630т.р. в средней комплектации, двигатель 1.6 атмосферник. (Тотже что и на Поло стоит) Кондей есть, магнитолка штатная с ЮСБ и т.д.
Все стеклоподьемники, обогревы всего и вся, кроме лобового.
подогрев всего кроме лобового)))) а что там "все и вся?" )))
Сиденья и заднего стекла)
Все правильно. Правда обсудили только одну сторону. Да машины подорожали и очень неоправданно сильно. Я покупал Шевроле Круз (универсал) в 2013г. за 800 тыс. рублей (827, но 27тыс. скинули), сейчас та же модель в той же комплектации стоит 1182 тыс. т.е. подорожание 32.3%, а ведь машина собирается на территории РФ. Второе, что практически 80% авто конечно приобретается в кредит (большой или маленький неважно). Если я брал свой от Сбера за 17,5% годовых в 2013г., то сейчас Сбер вообще не выдает автокредитов, а у остальных от 21% до 35%. В среднем 25-27%. Т.е. по сути ты банку переплачиваешь стоимость еще одной машины. Кто при таком раскладе будет авто покупать. Мне повезло. С нынешней экономической ситуацией, я плачу по кредиту и получается, что мои проценты по нему, это как раз разница в стоимости авто в 2013-2015г. Если дословно, то Сбербанк выдал мне безпроцентный автокредит :))))). Но с другой стороны работодатель мне и зарплату не повысил.
Я вот тоже радуюсь) летом прошлого года прикупил Opel Astra. Покупал за 780, это уже с учетом скидки в 120 т.р. Сейчас аналогичная машинка в том же салоне стоит почти 1,1 млн. руб.
По договору с банком ставку мне не повышают, так что радуюсь я вдвойне:)
астру в кредит? беда пичаль
Проценты по кредиту - это одно, а вот обязательное для кредитного авто КАСКО дорожает на охрениллиард процентов. Друг в прошлом году взял Солярис (седан максимальной комплектации + допы), отдал за первый год КАСКО ±55 тыс. На днях звонил в страховую, просил предварительную стоимость КАСКО на следующий год, ответ ±90 тыс.
Я, товарищи, в рот манал такой расклад, поэтому свой Солярис хэтчбэк, взятый годом ранее, закрою до следующего КАСКО, ибо скачкообразное удорожание на ±70 тыс. в год - это Эребор.
За солярмс 55 жто перебор.
За sportage каско 56 у меня
Надо договор читать по кредиту. Меня КАСКО ежегодное (а то штраф), тоже в ступор ввело. Я когда время подошло КАСКУ через дилера делал. У меня в договоре прописано, что я обязательно должен страховать авто на тотал, угон или.....ОСТАВШУЮСЯ СУММУ КРЕДИТА...машина в цене выросла, а сумма кредита осталась прежняя. И второе франшиза...уточняли в сбере...максимальная франшиза 12 тыс. итого КАСКО на второй год 40 тыс.
Я читал договор, поверьте, старая привычка :)
У меня был цейтнот: ремонт старого авто был нецелесообразен, а работа требует мобильность. Да и с ногами проблема, без машины тяжело; вот и пришлось выбирать из двух зол.
У Порше подъем на 92%
Вся статья: Иномарки стали плохо продаваться!
Автодилеры наверное думают, вот поднимем мы цены, так сразу продажи поднимутся, а если не поднимутся, так мы ещё раз поднимем цены.
Ну это я так написал, с точки зрения покупателя.
А так я всю эту кухню знаю, когда-то, примерно 10 лет назад, я занимался созданием большой транспортной компании, которая доставляла из Ханко все автомобили Тойота/Лексус предназначенные для России.
Сейчас по зомбоящику говорят что они цены снижают:)вранье:)
Самый прикол - новость про заморозку цен сетевыми супермаркетами... Такой пбздеж ржунимагу... Они цены на продукты подняли в 1,5-2 раза и... "заморозили".. :)
сходи в салон Москвы (я тут проживаю) и посмотри что там творится -никто, ничего не снижает, так называемых "голых комплектаций" нет - впаривают середники по больным ценам, никто нечего не снижает, хватить верить ТВ (там вранье)
Ну а я про что говорю:)
Надо же бабла срубить:)Продавцы не признаются,что импортозамещения нет:)