Тест-драйв УАЗ Патриот 2015 года

Автомобиль на любителя, как и сказал тут обозреватель. Через пару тысяч превращается в погремушку. Козлит сильно. Год-два и пятна ржавчины. Технологически шассии с рамой остались еще чуть ли не с 70-х годов. И на это пытаются приделать типа-еврокузов. Я не против наших разработок. И я люблю внедорожники, но когда стоял выбор его купить (новый), то ВЫНУЖДЕН был отказаться.
Я бы лучше взял старый тентованный уазик с возможностью снять тент и отогнуть стекло и был бы просто счастлив, т.к. автомобиль полнстью соответствовал бы ожиданиям. А из него сделали претензию на что-то совершенно ему не соответствующее со всеми вытекающими отсюда последствиями. Зачем пытаться делать крутой паркетник из нормального реально сосответствующего своей нише на рынке внедорожника? И пытаться влезть в заполненный другими, более искушенными производителями, сектор рынка, когда свой сектор вообще пустой. Похоже это веяние новых менеджеров, которые сами знают, что надо народу, никого не спрашивая.

знаю точно что именно на уазиках ездят одни идиоты, очень глупые люди, короче просто дебилы

Обзор говеный, раскрытие характеристик никакое, узколобое биение в "УАЗ это только для бездорожья", "Тяжелый,, неповоротливый и т.д.". Короче ребята привыкли кататься на кросоверах по городу и асфальтированной сельской дороге и судят сейчас реальный внедорожник. Единственная правильная фраза была, что сейчас рамный внедорожник с такими характеристиками в таком ценовом диапозоне и с такой ценой обслуживания не найти даже в китайском сегменте.

Ну и что это за тест? Покатались по проселку, покрутились на опушке... И всё? Где настоящие бездорожье? Где город, где трасса? А ведь именно на трассе выявляются особенности (не)управляемости Патриота.
В Авторевю читал, что, по признанию конструкторов УАЗа, двадцать лет назад, когда переднюю подвеску УАЗа ставили с рессор на пружины, то саму конструкцию не просчитывали! Просто поставили и все. Проблему, конечно, пытались решить, но "малой кровью": подбором амортизаторов, увеличением толщины стабилизатора, резинки поменяли... Не помогает. Все равно виляет Патриот по трассе. Нужна новая подвеска, пусть даже по старой зависимой схеме.
Кто-то скажет: нужна новая модель, сколько можно с этим реликтом возиться. Давайте посмотрим правде в глаза: не будет у УАЗа своей новой модели. Экономически, при таких объемах продаж и таких ценах — не выгодно В крайнем лучшем случае постоят на чужой платформе. А скорее всего будет бендж-инжиниринг или просто промзборка зарубежной машины.
Что же остается? Доводить до совершенства (ну, хотя бы до ума) Патриот. Чем УАЗ и занимается.
Что же до того, что модель устарела, так и ладно. Вон Гелику уже почти сорок — и ничего, жив курилка.

Замечательно.

Кратко, четко и по делу
Ну и вообще в таком виде он должен был появиться еще в 2005м. Потому как даже в 2001м хендэ сделала свой терракан комфортнее и надежнее чем этот ящик. Только благодаря своей цене он будет жить