767k
11 лет назад · 35 фото · 36450 просмотров · 86 комментариев
Как делают мотоциклы "Урал" (35 фото)
"Урал" единственный российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе Свердловской области в городе Ирбит. В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, копии немецкого BMW R71.
В 2013 году выпускались следующие модели:
С коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»
Одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT»
Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 745 см³ мощностью 40 л.с., 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса.
С коляской: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»
Одиночки (без коляски): «Ретро Соло» и «Соло sT»
Данные мотоциклы оснащены четырёхтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 745 см³ мощностью 40 л.с., 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса.
И так давайте заглянем на Ирбитский мотоциклетный завод.
На предприятии по производству мотоциклов "Урал" работает чуть больше ста человек. Для сравнения в советские годы рабочих было 10 000.
Строго говоря эти мотоциклы правильнее было бы называть Ural, чем "Урал". Потому что большинство комплектующих в них импортные. Знатоки мототехники наверняка многозначительно покачают головой когда увидят список брендов, которые поставляют компонент
Из нашего здесь: трубы для рамы, литье для двигателя и листы для коляски.
Мотоцикл "Урал" во многом самый-самый и единственный в мире. Загибаем пальцы: единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл.
Единственный серийный мотоцикл с коляской.
Единственный полноприводный мотоцикл. Да такое тоже бывает. Если забрался в непролазное, можно жестко подключить колесо на коляске. В этом режиме мотоцикл может ехать только прямо, но зато вывезет из любой каши.
По трассе "Урал" спокойно идет 110 км/ч.
Станки на заводе в основном советские, но есть и новые, например эта лазерная вырезалка.
В цеху окраски работают в основном женщины. Мужики трудятся на сварке, резке и сборке. Один работяга может обслуживать по 10 станков. Работа неспешная, потому что норма - 5 мотоциклов в день. В советское время за каждым станком было по два рабочих, т
Работой на заводе дорожат. 25 000 рублей в Ирбите на дороге не валяются.
В год предприятие выпускает около 1000 мотоциклов. 99% идут на экспорт. Работают по предоплате. Дилеры собирают заказы - через несколько недель, покупатель получает свой "Урал". В России их покупают богатые люди, которых накрыла ностальгия. На Западе
В России "Урал" можно купить только в трех местах. В США дилер есть почти в каждом штате, в некоторых - по два. Мотоциклы ежегодно проходят жесткое тестирование в США и Европе, чтобы соответствовать экологическим нормам и нормам безопасности.
По большому счету есть только две модели "Урала". Они отличаются только внешним видом. Одна под ретро, другая посовременнее. Конструктив весь идентичен. Зато больше 60 вариантов раскраски.
Сборка стапельная, что обеспечивает высокое качество.
Все по полочкам, коробочкам. Все четко.
Здесь собирают сцепление.
Это скоро будет мотором.
Конструкции уже много лет. Да и по большому счету современный "Урал" - это лишь глубоко модернизированная версия прототипа мотоцикла BMW 40-х годов.
Скелет обрастает кишками.
Вот они тормоза Brembo.
Даже на экспортных вариантах "Урал" пишется по-русски.
Покраска порошковая - тоже самое модная.
Для россиян такой мотоцикл обойдется в сумму около 500 000 рублей.
На специальном стенде тестируют и обкатывают каждый мотоцикл.
Завод пусть и в таком виде, но сохранили, бренд жив. А главное пользуется спросом, продиктованным не модой, а прагматикой. "Урал" - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило (по паспорту, в реальности больше). Отличный выбор
а что сотрудник ФСИН делает на 5-м снизу фото?
Смотрите САМЫЙ ДОРОГОЙ УРАЛ НА авто.ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1641633-b6394.htmlhttp://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1641633-b6394.html
Опять повтор! Третий год подряд этот пост.
У моего деда фронтовика был такой (не трофей BMW)! С 1985 до 1988 годов родители оставляли меня на лето (с.Суворово, Погарский район, Брянская область). Катался сам школяр без документов (в те времена это было в порядке вещей!) в сады за яблоками "семеринка" для коровки и хрюнделей! УРАЛ классный моцик, надежный, есть задний привод, не прихотлив!!!
давайте правду, с коммерческой точки зрения на российский рынок нужен качественный, и % на 70 собранный в РФ аналог Сибихи 400 ой, по цене до 150-200 тысяч рублей. Урал, при его нынешней стоимости в самой РФ пользоваться большим спросом врядли когда то будет уже. Морально - устарел, технологии за это время скакнули вперед, расходы бензина у современных мото другие. Для деревни - новый Урал за 500 тысяч? У кого в деревне есть 500 тысяч на Урал? Да и за 500 тысяч можно купить УАЗ Патриот либо Газель 2-3 летку.
Продаются на экспорт - хорошо. Но это их бизнес, а мне как то от этого фиолетово, что он есть что его нет.
"Для россиян такой мотоцикл обойдется в сумму около 500 000 рублей.!!!!А,Х,У,Е,Т,Ь да за такие бабки можно купить "четырёх колёсного друга с крышей" такого же отечественного,и нового, но 4-х колёсного!!!!!!!!,а ты тут с уралом за 500 кусков жрущим горючку как внедорожник 3-х литровый ну нах такую мототехнику
автор ты мудак, много херни написал про мотик, я всё детство на нём провёл
КОГДА КОПИПАСТИШЬ, СЛЕДИ ЧТОБ СЛОВА НЕ ТЕРЯЛИСЬ
У деда в деревне был такой с коляской, очень нравилось в коляске ездить!
мой первый урал звали маша 2 часа е3ды 3 часа ил6е<--- синхронность карбюраторов с закрытыми глазами настраивал а бензин она кушала больше чем жига через 3 года наши отношения прекратились !!!
все это конечно хорошо но почему у него цена такая?проще машину купить чем себе мото
Автор, где ссылка на первоисточник?
а то что комплектующие импортные - так это то что было раньше - просерили, а сейчас проще купить, чем научиться делать самим. что сложного сделать тормозной суппорт?
китайцы до сих пор не могут сделать суппорт, как ни стараются ... делают один в один брембо, а получается херня.
текст кусками обрезан.
вопрос возник сразу - на одной фотке шпатлеванная коляска, дальше по тексту - порошковая покраска.
шпаклевка и порошковая покраска вещи несовместимые.
Выдрал текст криво, ошибок в тексте тьма, читать невозможно. Даже такую халтуру сделать не смог.
ну так это же афтырь, афтыри они все такие.
500 000 за ведро с болтами? Ну, уж нет! За такие деньги можно и новое, отечественное авто взять,или подержанную иномарку. Пусть покупают очумелые фанатики, там где всегда тепло и сухо.
В россии дорого но классика сама по себе не дешевая, вот допустим харлей Road King Classic От €23742 в РФ без НДС , т.е будет стоить около 1.6 млн... Так что в США около $8000 за иностранный байк очень даже и не дорого:)
Это если за новьё.. у меня кинг 2003 года, до всей этой засады с долларом он мне обошёлся в 12000 зелёных.
Жалкое зрелище ...