370k
11 лет назад · 8 фото · 3280 просмотров · 66 комментариев
С ветерком на батарейке (8 фото)
Метки: #Smart #Авто #электромобиль
Именно эта фраза, что в заголовке, пришла мне в гоолову, когда в пресс-парке "Мерседеса" мне подтвердили Smart Electro на прошедшие выходные. И вот ключ на старт и... ничего не происходит! Просто горит надпись "READY".
Уверен, те, кто впервые сел за руль электромобиля, немного зависают в этот момент, а потом, после перевода коробки в положение "D", еще несколько секунд после начала движения улыбаются... Так было и со мной...
Немного фото и текста по существу элетромобилей на примере двух дней, трех ночей и 240 километров по Москве.
Немного фото и текста по существу элетромобилей на примере двух дней, трех ночей и 240 километров по Москве.
Забрал машину со 100% зарядом. Борткомпьютер показывал запас хода на 79 км. На улице + 5 градусов. Резко разгонялся, тормозил, проверял динамику. От м. Динамо поехал в центр, потом домой в Тушино, заведомо включив печку и свет.
Наблюдение: если включить печку (просто вентилятор), то это отнимает примерно 15-17 километров пробега. Кстати, самый важный показатель на приборной панели - это возможный остаток пути. Конечно можно смотреть и на остаток заряда в процентах, но... это потом, когда поймете, что на "нуле" можно проехать столько-то ))
На фото выше вы можете заметить лепестки "плюс" и "минус" под рулем, как те, что переключают передачи на КПП в ручном режиме. Честно скажу, узнал о назначении этих лепестков лишь на следующий день. А следующий день начался с поиска одной из 12 публичных заправочных электростанций в Москве. Ближайшая была в Химках.
Заправочный "столбик". Верхушка горит зеленым и дверца открывается с помощью карты...
Заправочный "столбик". Верхушка горит зеленым и дверца открывается с помощью карты...
В кармане задней двери есть зарядный блок, с одной стороны - спецразъем, а с другой - обычная вилка в розетку. Уточнение: розетка должна быть "с землей", иначе не будет заряжаться.
Зарядный блок в комплекте
Зарядный блок в комплекте
Но, как бывает часто в России, блок был исправен, но заветная "электроколонка" не работала. На самом деле, эта колонка имеет не только обычную розетку, но и спецразъем для скоростной зарядки машина за 1,5 часа. Но, поскольку второй спецкабель не идет в комплекте, я не смог проверить эту функцию там. И вот, благодаря добрым людям, я смог победить надпись "Low battery" и медленно, но верно, добрался до официального сервиса на Ленинградке. Признаюст, техподдержка и мастера были очень рады меня видеть, так как "такие электрички - редкие гости".
Заряжаюсь на территории "Мерседес-центра". Зеленый аккумулятор помигивает...
Заряжаюсь на территории "Мерседес-центра". Зеленый аккумулятор помигивает...
Через 2,5 часа случился "полный бак", я отправился по делам, а потом снова домой, без труда нашел щелочку в тесном дворе. Утром сразу поехал заряжаться в "Мерседес", встретили как родного, угостили кофе. К вечеру поехал на завод "Кристалл", где сделал это фото:
Вчера утром ехал возвращать машину на "пустом баке", проехав на "нуле" около 15 км. Сегодня, наверное, будет снится вот эта картинка:
Итак, отметим важное:
Отсутствие вредных выбросов
Не нужен бензин
Зарядки хватает на 90-120 км
Есть режим рекуперации (зарядка в момент торможения и движения накатом)
Заряжается от обычной розетки за 9 часов, от спецблока - за 1,5 часа
Динамичный. Разгонялся до 125 легко
Бесплатная парковка
Дисциплинирует и повышает чувство ответственности
Вывод: при нормальном развитии заправочной инфраструктуры - это идеальный автомобиль для города. В будущем. А пока что есть, над чем работать даже Москве, не смотря уже на регионы. И еще он официально не продается в России...
Отсутствие вредных выбросов
Не нужен бензин
Зарядки хватает на 90-120 км
Есть режим рекуперации (зарядка в момент торможения и движения накатом)
Заряжается от обычной розетки за 9 часов, от спецблока - за 1,5 часа
Динамичный. Разгонялся до 125 легко
Бесплатная парковка
Дисциплинирует и повышает чувство ответственности
Вывод: при нормальном развитии заправочной инфраструктуры - это идеальный автомобиль для города. В будущем. А пока что есть, над чем работать даже Москве, не смотря уже на регионы. И еще он официально не продается в России...
Метки: #Smart #Авто #электромобиль
Пока не создадут дешёвый, ёмкий и главное - быстрый аккумулятор, про электроавтомобили говорить рано. А вот гибриды сегодня вне конкуренции. Мы уже несколько лет пользуемся Тойотой Приус, только плюсы и никаких минусов. Заправляется обычным бензином, на любой заправке, пробег (при баке 40 с дробью литров) 900 км, расход бензина - половина от того, что потребляют машины такого класса (веса, мощности). Машина у нас уже несколько лет, только экономией бензина она уже вернула солидную часть своей стоимости, то есть в итоге обходится дешевле похожих по классу машин. С места рвёт лучше любой бензиновой, система рекуперации (зарядки аккумуляторов при любом торможении) имеется, что особенно важно при поездках по городу.
Сплошные плюсы и никаких минусов, кроме начальной цены. Но на бензине экономится больше. И износ механики намного меньше, она прослужит дольше, или, если продавать, то лучше держит цену. Опять выгода.
После того, как я познакомился с гибридами, мне вообще непонятно, как производителям до сих пор удается продавать что-либо другое.
Давайте сравним цену Приуса и, например, Короллы. Вычтем разницу. Посчитаем сколько тысяч рублей экономится при расходе бензина 4 литра (у Приуса) и пусть даже 8 (у Короллы). А потом посчитаем за сколько лет "сэкономится" эта сумма. Выйдет ну совсем не так радужно, как вы рассказываете. Ну и очень интересует за счет чего она салон зимой греет? В наших то реалиях. Так просто интересно...
А если на него еще газовое оборудование поставить ;)
Интересно, кто-нибудь так делал.Но Тесла лучше...
Конечно же лучше...во сколько раз дороже...
пересяду на электричество, когда такиеми БЧД начнут делать
90-120 км ? Нуну.
А зимой даже при -15 ? А если еще свет и печку включить ?))
ПОЛНЫЙ ЭПИК ФЕЙЛ!
100 км макс пробегу? смешно при таком размере и весе... Мерседес не смог...
Будущее только за flex-fuel (бензин или 80% этанол, да простят меня собратья-алкоголики :-) ) гибридами с возможностью ручного выбора - пока только Шевик Volt, ждём дальше-больше.
4,2
Следующим шагом нужно поставить педали с генератором для всех пассажиров - тогда точно запас хода будет получше! :)
Какая нелепая реклама...
"это идеальный автомобиль для города." Идеальный автомобиль для города - это метро и общ. транспорт с выделенными полосами. А в пробке уныло будут стоять и Хаммер, и электротабуретка.
"Зарядки хватает на 90-120 км
Заряжается от обычной розетки за 9 часов, от спецблока - за 1,5 часа
Динамичный. Разгонялся до 125 легко"
..что на порядок отличается от 500-750км на полном баке, возможностью заправиться где угодно за 5 минут и динамикой до 200км/ч и выше - легко!
И сколько-таки была температура в салоне, в цифрах? И сколько она будет при банальных зимних -10-15 град? Для России такие аппараты не будут подходить НИКОГДА.. Ну если только не войдут в обиход аккумуляторы, которые заряжаются как конденсаотры и розетками к ним через кжадые 5 км по всем нашим необъятным просторам.
Tesla model S имеет 500 км запас ходу, разгоняется до сотни за 3-4 сек и заправляется полный бак целых 5 минут :)
при -30 в салоне +22 пробег снижается до 300 км. НИКОГДА говориш?
а я-то идиот уже 3 года езжу на электромобиле и не знаю нихрена из того что ты говориш. и кстати...на работе зарядка бесплатна - всегда вышел с офиса - имееш полный бак.да с таким баком мне на месяц заправляться не надо по городу. а так междугородка да...перед выездом прикопчусь. и когда приехал на место - клац в розетку и пошел, пока пришел - полный бак.
Увы но заправки у нас встречаются намного реже чем розетки. розетка на каждом углу в каждом газетном киоске. люди вон на пробеге 200 км проезжали из москвы в крым и назад :) и ни че го. ниразу не катили :)
Ну да, сопоставимые параметры... А сколько стоит Тесла?:)
...и стоит как самолёт...
сосчитал пассажиров)
Крутая тема. И особенно удивляют толпы брызжущих слюной хейтеров электрокаров.
Кого? Каких электрокаров? По русски пиши.
Похоже на рекламу мерседеса. НА самом деле электричек уже много в мире и более продвинутых чем Мерс. Те же Ниссан (Leaf), ММС (Ай-мев) давно работают на полностью электрическими моделями и они получаются и относительно недорогими и с дизайном все в порядке и с размерностью авто. Сама главная проблема запас хода. Учитывая, что кроме Москвы существует и Россия с холодным климатом. Где нет заправок, где запас хода зимой кончится километров за 30-40 с печкой. В Этом плане гибриды рвут электромобили как грелки. Так что для России это крайне далекое будущее, да и стоимость киловат часа в стране, где электричество должно быть самое дешевое не радует.
Про ТЕСЛА забыли. Вот это - реальная машина с приличным запасом хода, Ай-МЕВ - говно редкостное.
Про Теслу забыл. Но я ее не смогу позволить даже в теории :) Даже бу.
Ниссан Лиф как мечта, второй машиной, но достижимая, если пошлины на электроны не вернут.
Мда... И Прохоров обосрался... Почему электроавтомобили такие дорогие то? Там же ни ДВС, ни сложных коробок нет. Сраный СИГВЕЙ 400000 рублей стоил два года назад... Не понимаю логики.
даёшь Патруль на батарейках? :))))
смотрел видос, где тесла рвёт Гелик с 700 сильным двиглом. Впечатлило :)
Ну просто окуенная статья про автомобиль, содержание которой сводится только к тому, сколько раз и куда он съездил зарядиться
это очень долго.
Это поужинать, поспать - и зарядка полная. Или поработать 8 часов плюс обеденный перерыв на час - и зарядка полная.
Можете себе купить. А я пока покатаюсь на своем любимом 3 литровом бензиновом двигателе внутреннего сгоряния мощностью 272 лошадиных силы ;)
Да ради бога, что мне жалко. Просто интересный диалог получился:
-Не хочу никуда ехать, хочу от розетки заряжаться.
-Вот, есть зарядка от розетки.
-Долго это от розетки.
-Ну, не слишком быстро, но практически каждый из нас может легко найти 9 часов в день когда он не пользуется машиной.
-Сами берите, у меня 3 литра азаза!
Ну так начинайте с того что "я не хочу электро-авто".
А я хочу, зарядка от розетки каждую ночь меня не пугает. Меня пугают морозы зимой (когда ёмкость в разы падает), срок службы батареи (со стоимостью замены) и уровень гарантийного обслуживания у диллеров в нашей стране. Будут решены эти три проблемы - я продам свой трёхлитровый турбо-дизель и в тот же день возьму электромобиль.
А кто спорит? Я просто говорю, что еще рано. Пока меня устраивает ДВС, но если изобретут нормальный электро двигатель и аккумуляторы, которые составят реальную конкуренцию ДВС и это всё будет стоить приемлемых денег с должным уровнем обслоуживания, тогда я за руками и ногами, так как экология нашего города (Мск) меня очень не радует.
Не ребят. Вы как хотите. Но я за ДВС. Электро пока еще в зачаточном состянии, чтобы о нем серьезно говорить.
В аварии и бензин с газом имеют свойство воспламеняться, да и время на прогрев зимой тоже не малое. А вот по поводу запаса хода - не поспоришь...
А еще она дома не бесплатно заряжаться будет, можность при зарядке обычного электромобиля 3 квт! зарядка - 9 часов от 220, вот и считайте 3*9=27 Квт, Квт сейчас по 3р в нашем городе - 27*3=81 рубль на 100 км пробега, это почти 3 литра бензина на 100 км. а это сопоставимо с расходом гибиридного авто...
Ага. А я (типо Вы) такой умный и максимально потребляю то, что скармливают - банальное быдло!!!
Люблю потреблять!
Оправдываю всячески свои поступки и покупки - ПОТРЕБЛЯТЬ!
Мозг включать не надо - я рептилия!
Потреблять!
Потреблять!
Потреблять и тратить ВСЁ!
На мой век, игуаны,хватит.
А как там будут выкручиваться мои дети - насрать!
Я, неибацо крут и умён, люблю срать в комментах и выпячивать свою тупость!
Классный персонаж.
А какое он имеет отношение к Вам?
Тупому мясу-потребителю?
Вы случаем не наркоман? Я готов потреблять электро кары. Я них я вижу гораздо больше потенциала, так как ДВС уже изжил себя и щас турбируют туда сюда движки и всё. А вот электро движки пока не так освоены. Я с радостью пересел бы на какую-нибудь тесла, но в данный момент сервис, заправки, запчасти - всё находится в зачаточном состоянии. Да и дорого. А по поводу чего там хватит и кому. Вы уроки географии в школе посещали или вы верите непонятным "учёным"? Запасы огромны и их хватит на многие тысячи лет. Другой вопрос экология, так как человечество нычне гадит очень сильно.
это всё круто. а теперь бы запас хода хотя бы на 400 км.
автору ставлю неуд. Где тех данные мобиля, емкость батарей их расположение и состав. Мощность движетеля(ей). Где слова про эргономику? Ощущение что автор ПТУшник аля кулинарный техникум.
Да он и так выдавливал хоть какой-то плюс))
Касаемо "вредных выбросов": включаем голову и начинаем понимать, что рассматривать следует не отдельно взятую эксплуатацию, но ещё и производство, и обслуживание, и утилизацию.
Не бывает экологически-чистых заводов: вопрос только в уровне вреда. А уж у существующих ныне элементов питания с экологией "жизненного цикла" всё не так хорошо, как хотелось бы.
Время зарядки - вообще не выдерживает никакой критики.
Выход - очевиден: сменные элементы питания. Но сразу встаёт вопрос унификации, охвата зарядных станций и т.п.
Цена таких автомобилей пока удручает.
Пару лет назад, ожидая очередного сервисного ТО своего автомобиля, знакомился с предложением по Mitsubishi i-MiEV. С габаритами Daewoo Matiz, при отсутствии "обвесов" (даже салон внутри - по большей части без обшивки, просто крашенный кузов), эта игрушка стоила сопоставимо с Pajero.
Если некуда деньги девать и при этом есть здоровый интерес к инновациям, то почему нет?..
Ну у креакла как, креакл он дальше чем на 15 минут вперед то думать не умеет. Щас вот и у меня под окном нет выбросов, стало бы экологичненько.