341k
11 лет назад · 11 фото · 4327 просмотров · 25 комментариев
Американцы запустят в производство почти оригинальный Ford Mustang (11 фото + 1 видео)
Самый первый Ford Mustang снова станет новым автомобилем с оригинальным кузовом «того самого Мустанга» и силовым агрегатом от модели последнего поколения. Вот только выпускать реплику автомобиля будет уже не «Форд», а компания Revology Cars, да и на массовый выпуск новинки рассчитывать не стоит – цена машины перевалит за сотню тысяч долларов.
Компания Revolgi Cars показала практически полную копию оригинального Ford Mustang. Внешне новинка почти не отличима от автомобиля первого поколения и больше напоминает не новое авто, а качественную реставрацию классики. При этом кузов машины изготавливается по оригинальным чертежам 60-х годов и выпускается по лицензии Ford фирмой Dynacorn. Правда теперь в нём используется более прочная сталь и дополнительные защитные балки в дверях.
Интерьер нового-старого Mustang также выполнен по старым лекалам, но имеет некоторые особенности, которые в шестидесятых годах были бы "приветом" из далёкого будущего. В частности на приборной панели появился жидкокристаллический дисплей, а в пепельнице скрыт разъём USB. Кроме того ручки стеклоподъёмников тут не совсем настоящие и при нажатии активируют электрические приводы.
Под знакомой внешностью кузова спрятаны новые конструктивные особенности. Например передние стойки типа МакФерсон и задний мост тут полностью новые, разработанные под заказ австралийской компанией RRS, а все тормозные механизмы стали дисковыми. Под капотом автомобиля установлена современная пятилитровая «восьмёрка», а коробка передач может быть механической либо автоматической.
Публичный дебют почти оригинального Ford Mustang состоялся, 14 марта, на конкурсе Amelia Island Concours d’Elegance. Стоимость автомобиля составит $119 500, однако чуть позже, помимо открытой версии, компания Revolgi Cars выпустит аналогичный «Мустанг» с кузовом фастбэк.
детали для автомобилей надо печатать на 3д принтере
"а коробка передач может быть механической либо автоматической."
Мне кажется в таком автомобиле автоматическая коробка - кощунство. Хотя я сам за повсеместное внедрение автоматики (удобней и безопасней), но мне кажется должен остаться какой-то класс машин типо мускул каров, для любителей, и они должны быть на механической коробке.
http://tech-life.org/autotechnics/501-classic-muscle-carshttp://tech-life.org/autotechnics/501-classic-muscle-cars
Разумеется ПДД разнести чтоб все учились кататься на автомате, а только после 5 лет стажа езды на автомате - имели право на прохождения обучения езды именно на механической коробке.
классические маслкары были есть и будут на автоматах тащемта
Да, ты прав, я делал своё суждение исходя из фильмов и компьютерных игр, но покурил тему даже поверхностно - понял что ручная коробка была скорее исключением. Но была всё таки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Muscle_carhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
Прощу прощения за своё некомпетентное высказывание, погорячился.
Бля, яб купил
Мои мысли высказали - еще бы денег...у нас такая выйдет тыщь 200 наверное...
в очередь...
Правильный сарай!
ну нихера себе! круто!
Мечта :)
Он шикарен... мечта детства!
Уже давно говорили, что в США имеется склад с количеством запчастей на несколько сотен Мустангов, и предприятие, которые использует эти детали для сборки под заказ классического Мустанга, но на современном шасси и агрегатами.
Так что, новость в "кавычках", это уже давно всем известно.
я еще читал где то, что мерседесы w124 делают на заказ по сей день, только не стороннее предприятие, а непосредственно сам завод, в связи со спросом на эту модель
140-й
Если честно, то вернул бы такие машины в производство, как Вольво 240, 940, мерседесы старые мне кажется бы сейчас с руками отрывали, 124, 140 и т.п.
Да, разная и противоречивая информация, мне рассказывали про W 126!!!!
мне не рассказывали, я читал в каком то источнике, типа авто-ревю, ЗаРулем... точно вот не помню в каком...
да, согласен! классные машины, я бы и сам не отказался от чего-нить такого, мне нравятся они и дизайном и простотой, ничего лишнего, все на своих местах, все удобно... А сейчас , что касаемо дизайна, уже не знают как извратиться, уже забыли , что такое автомобиль, говорят - прогресс, а по моему, так просто конкуренция, все банально...
Я ехал в старом мерседесе(в качестве такси - частник) там классно и дверь такая добротная чувствуется, машина плывет как на волнах-мягко. Сейчас все удешевляют,пластики, поролон. А в тех машинах были сзади диваны - пружинные как домашние - и сидеть удобно.
нереально хитровыeбaнная тяга панара
выдел такие на форумах опель аскона.
погуглив нашел на форумах шнивы за 2009й год =)
Параллелограмм Уатта. В отличие от тяги Панара, не допускает поперечного перемещения моста при его вертикальном перемещении (работе подвески. Но тяга Панара позволяет делать ход подвески больше чем параллелограмм Уатта.
7,5 млн рублей за мечту. Однако :)