341k
11 лет назад · 2 фото · 3861 просмотров · 193 комментария
Президент АвтоВАЗа предложил повысить ввозные пошлины на иномарки (2 фото)
Президент тольяттинского автогиганта Бу Андерссон считает, что пошлины на импорт иномарок недостаточно велики, в отличие от США и Китая.
Глава АвтоВАЗа Бу Андерссон на мероприятии комитета Союза машиностроителей России высказал мнение о том, что машиностроители «должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России».
«Как иностранец, я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — сказал Андерссон, приведя в пример США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность, передаёт агентство «Интерфакс».
«Как иностранец, я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — сказал Андерссон, приведя в пример США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность, передаёт агентство «Интерфакс».
Отметим, что за последние десятилетия правительство неоднократно повышало ввозные пошлины на иномарки, чтобы поддержать отечественный автопром вообще и АвтоВАЗ в частности.
Впрочем, падение рубля пока работает лучше всяких ввозных пошлин — выбор иномарок иностранной сборки становится всё менее богатым, а российскую прописку получает всё большее количество машин.
Впрочем, падение рубля пока работает лучше всяких ввозных пошлин — выбор иномарок иностранной сборки становится всё менее богатым, а российскую прописку получает всё большее количество машин.
Это как бег по кругу: сначала берут деньги у государства и почти всё разворовывают, затем долго делают одно и тоже и очень медленно внедряют новое(пока собрались выпускать,успевает устареть),потом своё старьё пытаются нам продавать дороже,чем на самом деле стоит,и просят повышения пошлин,чтобы мы начали покупать то,что на западе полный отстой.Люди свои кровные не хотят платить за их отстой и тогда душат ценами на нормальные авто.И с нова просят кредит и воруют...Даже Китай без такой автоистории как у нас,смог нас за короткое время обогнать.Стыдно и обидно,что японцы,американцы,немцы делают большие деньги на автопроме,а мы на природных ресурсах.Легче и дешевле новый совершенно завод построить,чем ВАЗ нянчить. ВАЗ порой напоминает ребёнка капризного,злобного,ленивого,жадного,глупого и только дай и дай и только по его правилам жить.
Чтоб эти мрази в аду горели, сами ездят, разумеется, не на калине сраной, а на нормальных машинах, а люди должны говно жрать все больше и гуще, он привел в пример защиту США и Китаем своего автопрома, так вот он у них есть и это резонно, только у нас он полностью отсутствует, совсем охренели там, мудаки зажравшиеся, это просто дикость какая-то.
В лица и руки хочется плюнуть этим мудакам.
нормальные автоваз делает машины, основной вопрос - качество металла и его обработка под покраску.
тюнинговых деталек полно, так что все остальное можно и руками под себя довести, было бы желание
Сначала надо повысить качество(система активной и пассивной безопасности,оцинковка кузова и т.д),модельный ряд от городского класса до представительского,а не клонированиям заниматься моделей.Свои дизели,коробки автомат...И не экспортировать авто ниже цены,которую установили на внутреннем рынке.Пошлины покойный Немцов сроком поднял на 5 лет и так и осталось.Мало им, надо ещё АвтоВАЗу спасаться.Когда перестанут делать ересь типа-ВАЗ 2131,где кузов несущий и ближе к середине просто приварен или "Ока",которую надо уже современным авто заменить и запаска что в "Ниве",что в "Оке" спереди под капотом...А то до кризиса экспортная "Гранта" в Германии стоила 5000 евро,это тогда у нас она была примерно 210000 рублей,а у нас просто базовая для нашего рынка 260000 стала продаваться(репортаж по ОРТ был)...Это не уважение и унижение со стороны ВАЗа по отношении к нам...Надо работать,а не клянчить пошлин,чтобы мы могли сами решать,а не пошлинами за нас решали...
А мне пофиг на чём ездить :)
Учился на 24-й Волге и 2141, ездил на 21063, потом на корейцах, потом на европейцах, сейчас европеец и япошка. Год назад подарил тестю новую Гранту в базе. Гнал 350 км. Нормально. Жизнь заставит - сяду и на гранту. После двенадцатилетней 21063 меня ничто уже не испугает, а на ней я отъездил с 2001 по 2005-й :)
"Сделать невозможной покупку нормальных автомобилей, что бы люди покупали мою хрень". Да это же гениально, блин :D
Три раза ХА!!! "приведя в пример США, Бразилию и Китай," Не знаю, как обстоят дела в Бразилии, но в США и тем более в Китае есть выбор! Там десятки, если не сотни автозаводов. А у нс что? АвтоВАЗ! Раньше хоть ГАЗ (легковой) был, АЗЛК, ИЖ... Поездил год на 31-й Волге - достаточно комфортный автомобиль и для своего года выпуска был довольно современным, хотя и не избавившись полностью от архаизма. А взять последующие модели, некоторые так и не пошли в серию, а там неплохие разработки были, даже была идея перейти на передний привод :).
.АЗЛК развалили, современное оборудование, интересные прототипы - всё в топку
А сам не спешит на Ладу пересаживаться
Вот гады - делают все, чтобы я машину как можно дольше не купил.
В ТАЗ никогда не сяду, не надейтесь!
Не тянет, ну не тянет АвтоТольятинскийАвтоЗавод честную конкуренцию.
Предлагаю президенту АВТОВАЗА выписать путевку на все буквы. [мат]!
а не пошел бы [мат] этот президент говноваза?
конечно до падения рубля в штатах тойота камри от 30 тысяч долларов стоила, у нас от 33 тысяч. сейчас она стала стоить в долларах дешевле чем в штатах, конечно нашелся повод повысить пошлину, а то говновазу опять не на руку...
сейчас получается ее стоимость от 21 тысячи долларов у нас. ай да молодцы на автовазе, думают о своих конкурентах, о том что бы они больше заработали :) только даже повысив пошлины те, кто ездили на нормальных машинах, в жизни на гавноваз не сядут. я жене новую мазду 2 взял, хотя признаюсь, грешен, зашел в салон датсун.... но как только я открыл ее дверь, я увидел это убожество и стойкое ощущение топорности всего изготовления... после тойоты 2002 года казалось этот новый датсун уже должен быть на помойке, сразу с конвейера!
А хорошая модель бизнеса, пока конкуренты повышают качество, ВАЗ повышает цены у конкурентов :) Грамотно.
Страдает только покупатель, но его мнение кого вообще е!"№%т :)
Везде, ну просто везде залезли менеджеры и службы безопасности. Где технари? Где те люди которые реально должны заниматься производством АВТО?! Давайте поднимем пошлины, это нам позволит еще тут посидеть и нихрена не делать.
Лучше аппетиты умерить и цены снизить.
Сравнять к хренам этот автоваз бульдозером. Дешевле обойдется. С ним блин то ни делай - а происходит либо вложение очередного ахулиарда либо повышение цен на машины либо этот хлам продолжает убивать людей и их зарплаты.
Как говорил Слепаков: "Купи говно - поддержи Россию!"
Старые коммунистичесие привычки руководства - повысить запретить и.т.д.Качество своего гавна повышать надо чтоб оно(гавно)конкурентноспособным было.
наши люди сами виноваты, ибо у них голова кружится, когда можно ничего не делать и бабки в карман складывать с откатов. у большинства нет цели принести стране пользу, у них есть цель набить карманы, что они и делают
а как заинтересовать тех, кто умеет и хочет делать машины? - продать им завод, иначе так и придется в него только вливать, не получая ничего взамен!
в конечном счете не так важно, кто числится владельцем завода, куда важнее, что они платят налоги в казну и платят зарплаты людям
Мы это уже проходили совсем недавно. Балабановские спички, Сахар по талонам, за кефиром к 6 утра очередь занимать. За то у всех работа была.
извините, полстраны идиотов, покупают говно это, сомневаюсь что у них денег нету. а как думаешь киа и хюндай вышли на мировой рынок? думаешь одни дотации помогли? или все же качеством привлекли своих покупателей?
тебе бы в профсоюзе только руководить :)
тк, а разве я спорю про качество? конечно, качеством надо брать! да вот беда - они только вчера перестали классику выпускать, а киа и хундай у нас считались хорошими машинами еще в начале 90х.
фиат нам сделал копейку из своего Fiat 124 и стал двигаться дальше, а наши в это время танки штамповали и людей в космос запускали, не до автоваза было, так еще и с этими партийными деятелями ничего нового не разрабатывалось, хотя, когда появилась восьмерка - 1984г!, она по дизайну даже превосходила многие иномарки тех времен. но время шло и европа с западом не стояли на месте, в то время как вся наша страна стояла в очередях за дефицитом, а потом каждый как мог выкручивался в 90е... там не до машин было - карманы набивали и имущество пилили.
теперь наконец дошли до машин руки, но весь мир уже на 10 лет опережает... и что теперь делать? всех расстрелять, закрыть автоваз и на территории построить очередной торговый центр, который потом сгорит в пожаре или помочь? ничего страшного, если кто-то не купит себе А4 на последние кредитные деньги! а те, у кого есть средства на покупку этого авто без кредита, - и так купят, их эти пошлины не остановят, да еще и денюжку в казну отчислят немного - сплошные плюсы, разве нет? :)