26k
11 лет назад · 10 фото · 2633 просмотров · 55 комментариев
Понимаю что баян, но согласитесь- это действительно так и есть.
Додж лучше выглядит из 80х
Раньше в аналогичных постах семерка красовалась на последней картинке, до 2012 года было вполне логично. Семерку перестали выпускать и автор решил воткнуть туда девятку, которая выпускалась с 1987 и до 2006, т.е. ее не было ни в 1980, ни в 2015. И даже годы выпуска семерки ближе к подписям.
Ну и где автор видел в 80х годах литье и резанные пружины?
Да это ладно, где он 9-ку в 80-м увидел? )
Примерно год назад, когда думал, на что менять свой старенький авто, занесло меня в салон УАЗ. Помимо прочего, там стояла и старая добрая "Буханка". По словам отца (да и сам потом по фоткам сравнил), что внутри, что снаружи поменялось... аж целое нифига! Вот там действительно- "совершенство не требует изменений", бгг
Надпись надо было делать под картинками порше, девяток не было в 1980 и сейчас уже нет.
Ауди также неправильно сравнил, на фото в 1980 ауди 80(90) (двухсотка намного красивее была, чем восемьдесятка) , а 2015 а8, а по идее должна быть а4. А где гелик? Он практически не изменился, отличий меньше чем у порше.
Надо было буханку на картинку
Мне одному кажется что раньше машины были красивее?
Классика... Особенно "додж" и "форд"
И мне.
А мне новые больше нравятся. ездил на старых, сейчас на новой. Разница большая.
Речь идет о внешнем виде, а не о комфорте.
Ну знаете , раньше машины по профилю можно было за километр различить, а теперь и за 10ть метров не сразу поймёшь хундай это или ауди !
Хундай больше по формам похож на мерседес, сложно отличить автомобили внутри одного концерна, ниссан -инфинити, тойота-лексус, все ваговские одного класса между собой похожи, хундай -киа и т.д.
Даже формально 9ку с длинным крылом стали выпускать году в 89 или 91м. А вобще 8ки и 9ки появились после 86го года и были достаточно инновационными по тем временам.
Магда 6 начала 90х была не на много круче, 120 лошадей на 1,5 тонны при 80-90 лошадях на не полную тонну у ваза.
"Понимаю, что баян, но всё-таки сделаю пост".
Что это вообще такое?!?!
Концепцию надо менять
Например движитель на источник, инверторного типа
Или колесам добавить воздушную подушку чтоб перелетать ямы
Россия сразу пересядет на самолеты, минуя эру авто :)
Да-да, а заряжать мы их будем от наших индивидуальных ядерных реакторов. Каким боком вспомнить тут про медведей и балалайки я не придумал. )
Медведи на балалайках на марсианских дачах играют.
Че, улетели уже?
А каналы марсианские кто рыл? ;)
Плюсую. Я тоже не фанат продукции автоваза, но надо отметить что за последние года изменения куда большими шагами чем в советское время. И хоть сейчас я езжу на иномарке, я очень надеюсь что лет через 10-15 когда меня спросят на чем я езжу, я смогу с гордостью сказать на Ладе.
Ах, ну да: еще диски понтовые поставили, и краску для базовой модели поменяли с коричневой на черную :)
это не 1980 год , но все равно я его обожаю ... этот кузов ... нах современный
Боюсь, что через пятнадцать лет все мы с гордостью будем говорить, что ездим на "китайцах" )
Автора не смущает, что девятку сняли с производства хз когда?
Его не смущает даже то, что ВАЗ-2109 "Спутник" начал серийно производиться только с 1987 года
А машины то не изменились! Больше свистелок-перделок,кондишн-подушки а конструктивно ,это те же машины 80х.Металл потоньше-пластмассы побольше.
Дизайн 90%
Почему не изменились, очень даже изменились, качество стало гавно у всех и все стали похожи на одинаковые обмылки, сними с половины машин шильдики и никто не опознает что это.
согласен, современные машины как утюги))) а вот японцы 70-80х - индивидуализм)))
Вот как ты прав на 100 %. Я купил в 1995 году девятилетний, четырехглазый Гольф II. Во первых за версту было видно, что это именно Фольксваген Гольф II, а не что-то другое. А во вторых он считался почти новой машиной. А сейчас если купишь девятилетний Гольф? Во первых это будет нечто безликое, а во вторых уже при смерти.
Автор не знает о "Калине", "Приоре", "Х-ray" и т.д.
Печально, что в 2015 году автор не умеет спросить у Яндекса.
Вообще-то на всех картинках и слева и справа изображены одни и те же модели машин (например на первой картинке и слева и справа Toyota Crown, на второй Dodge Challenger и т.д.) просто большинство зарубежных производителей из года в год совершенствуют свои модели автомобилей (при этом цена практически не меняется или меняется не очень существенно), а у нас этим не заморачиваются ...
ну в 1980 году начали выпускать карбюраторную 2109 ... а на данный момент АвтоТаз выпускает только инжекторные авто, которые соответствуют минимальным нормам токсичности - Евро-3 ... плюс наконец начали практически на все авто ставить АБС - самая полезная штука после ремней безопасности - особенно для наших зимних дорог ...
насчет "неизменности цен" - первый Гольф стоил менее 10 тысяч долларов - новый стоит начиная от 20 тысяч доларов и более ...
Так и доллар сейчас не тот что тогда ... Нужно смотреть например сколько стоил тот же Гольф первого поколения на закате своего выпуска и сколько стоил Гольф второго поколения, когда он впервые поступил в продажу и т.д. Разница будет невелика если вообще будет. И цены естественно нужно смотреть не у нас в стране.
И пофиг, что у "одних тех же моделей" ни одной общей детали кроме шильдика.
Абсолютно пофиг! К тому же эти изменения происходили постепенно, а покупатели год за годом имели примерно за ту же часть среднего семейного бюджета современный автомобиль с тем же названием. А у нас все стабильно ... =)
На первой картинке слева Краун, а справа Королла. :)
P.S. Автор и правда немного слажал... =)
А чем цены у нас не нравятся?Нормальные цены как у всех.
Уаз буханку можно было ))),как с 64 начали так до сих пор и выпускают,вот это идеал автомобиля,кстати семёрки до сих по моему выпускают.
ну так там и у ауди на старой картинке не а8, с кадилаком та же фигня , и с опелем. так с ладой можно было напротив весту поставить.
Ну да, у нас другая концепция. Надо было сравнивать, допустим, бюджет с бюджетом. В 80-ом бюджет был 2105, сейчас это - "Калина", ну так и сравнивал бы их.
он и сейчас отлично смотрится
Так и есть, только добавьте на последнее фото, что мало того, что не меняется, так еще и копии чужих машин, то Фиат, то Опель кадет)
Погугли и увидишь одинаковые машины (не скопированные, а один в один) у разных иностранных производителей.
Могу привести несколько примеров:
Рено кангу / такой же Мерседес (не помню модель);
Ситроен Джампер / Пежо Боксер / Фиат Дукато;
Ситроен Джампи, Пежо (не помню модель), Фиат Скудо, Мерседес Вито;
Ивеко Даили / Опель Мовано;
Лада / Датсан;
Ээээ, осмелюсь спросить "Лада / Датсан", а кто у кого скопировал? Только чур честно!
Датсан у Лады
Форд-Галакси - Фольцваген-Шаран и Мерседес-Спринтер - Фольцваген-Крафтер вообще изготавливаются в одном цеху ...
Да да, забыл про них.
К форду и фольксвагену еще сеат добавить надо)