736k
11 лет назад · 8 фото · 7424 просмотров · 74 комментария
Спецверсии внедорожников Hunter и Patriot (8 фото)
Ульяновский автомобильный завод в апреле предложит три спецверсии внедорожника UAZ Patriot, также одну спецверсию получит модель Hunter. Автомобили разработаны в собственном ателье специального назначения и будут немного дороже обычных версий внедорожников из Ульяновска.
Дилеры УАЗа в апреле начнут продажи специальных версий внедорожников. Hunter получит версию Trophy. Модель будет окрашиваться в коричнево-серый металлик («Рашмо»). Она также получила дополнительную защиту раздаточной и коробки передач, рулевых тяг, стальные диски черного цвета и специальные шины. Цена новинки — 540 тыс. рублей, в то время как обычный Hunter можно приобрести за 499 тыс. рублей без учета специальных акций и предложений.
Кроме того, в апреле стартуют отгрузки спецверсий внедорожника Patriot, среди них Trophy, Unlimited и Expedition.
Внедорожник Patriot Trophy с бензиновым двигателем получил атермальные стекла с тонировкой задних стекол задних дверей и багажника, легкосплавные колесные диски с чернением. Салон дополнен кожано-тканевой отделкой. Цена 800 тыс. рублей, среди опций — предпусковой подогреватель и «зимний пакет».
Спецверсия Patriot Unlimited предлагается в сером металлике с легкосплавными колесными дисками R18. Спойлер модели с повторителем стоп-сигнала окрашен в цвет кузова. Внешний вид от обычной версии отличается новым контейнером запаски, атермальными стеклами с тонировкой стекол задних дверей и багажника, а также отделкой стоек черного цвета. Салон получил кожаные черные сиденья с прострочкой и логотипом. Кроме того, версия дополнена опцией «зимний пакет», в состав которой входят подогрев ветрового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений. Цена с бензиновым двигателем составляет 860 тыс. рублей.
Еще одна версия — Patriot Expedition, также предлагается в коричнево-сером металлике и оснащена экспедиционным багажником на крыше, а также радиостанцией гражданского диапазона с выносной антенной. «На автомобиль дополнительно установлена прочная защита рулевых тяг с тисненым логотипом УАЗ, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница с откидной секцией для доступа к экспедиционному багажнику», говорится в сообщении. Модель получила легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением и атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника. Цена спецверсии – 830 тыс. рублей.
Обычный Patriot в настоящее время продается по цене от 699 тыс. рублей. Как ранее сообщал «За рулем.РФ», автопроизводитель в этом году уже два раза поднимал цены на внедорожники УАЗ. Самый доступный UAZ Hunter теперь продается минимум за 499 тыс. рублей без учета акций и спецпредложений. Компания ранее официально пересматривала цены в январе 2015 года.
Всем доброго времени суток.
Работаю в сотовой связи на севере, до удаленных объектов можно добраться только зимой и по "зимникам". Сметаем за удачю если едим на Патриоте, в любой мороз в салоне тепло и ни разу за три года не приходилось начевать в нем на дороге. Это я к тому что машина очень надежная и очень комфортная. И господа учитывайте что УАЗ всегда считался именно ВЕЗДЕХОДОМ, а не пойми кем под названием джип. А за то что УАЗовцы начали хоть маленько думать о людях (патрик намного удобнее хантера) им и за это спасибо.
автомат. почему нельзя его делать с автоматом? сраные черокки делают с автоматами сначала 80х годов...
Тут, как говорится, спрос рождает предложение. Установка автомата, а такой сперва еще нужно найти (типа Jatco, например), повлечет за собой большие затраты. То бишь, если был бы смысл, УАЗовцы наверняка над этим вопрос поработали бы. Вроде они собираются новый кросс выпускать, поменьше размеров, вот там сразу будут закладывать в конструкцию автомат, а Патиот и так покупают. По сути это единственный доступный внедорожник с относительным комфортом.
боюсь, что вы заблуждаетесь, ибо не одну тыщу я проехал на сраном чирке, в том числе и там, куда патриотоводы только в бинокли смотреть могли :) а так, не спорю 469 в любой ипостаси для механики. А вот как хундаевскую раздатку испортит автомат в патриоте - загадка велика для меня есть :)
зачем автомат?
почему бы нет? я уд много лет езжу на внедорожниках на автоматах. И не только я один. Почему бы не сделать с автоматом?
по той же причине, по которой правильные спорт-кары делают с механикой. коробка играет важное значение на бездорожье (в том числе и по критерию ремонтопригодности, неприхотливости и отказоустойчивости), понимаете о чем я? если у вас возникают проблемы с управлением автомобилем с механической кпп - то вероятнее всего вам всётаки больше подходит не джип, а "паркетник", там как раз для вас, и коробочка автомат, и красивенько всё, и расход не большой.
если поставить автомат, будет простой паркетник, не будет у него той брутальности.
УАЗы на любителя. Устаревшие морально шкворни в рулевом управлении требующие регулярного ухода и ремонта, ибо это заложено конструктивно. Откровенно слабый двигатель для этой машины. Машина для направлений, а не для дорог. УАЗ-ом надо управлять, а не водить.
"можешь поехать практически в любое место" вот что нужно от авто остальное дурь и блаж.
Уфа база биатлона, недели 2 назад?
Салават?
Да!
У меня с УАЗом две истории связаны.
1. Лет 15 назад я оформлял для буржуинов дайджесты российской прессы. Обычно подходящую иллюстрацию было легко найти в интернете, но пару раз я заходил в тупик - первый раз новость была про Оку (не про реку, а про табуретку на колёсах) и всё, что удавалось найти, это полные пафоса коллажи Оки на фоне американских небоскрёбов и хреновая-прихреновая фотка процесса превращения Оки в лепёшку на краш-тесте. Когда я написал в пресс-службу завода письмо с просьбой прислать каких-нибудь нормальных фотографий, мне ответили в духе: "Простите пожалуйста, а на какую вражескую разведку вы работаете". А в другой ситуации, когда мне понадобился логотип УАЗа, его пресс-служба через пять минут прислала мне несколько файлов, в которых хошь - растровый логотип, хошь - векторный.
2. Как-то решили мы на горных лыжах покататься и брат сказал: "А поехали на Домбай". А поехали. В минводах нас забрал "Патриот" - служебная машина, которую брат вызвонил со своего ближайшего сервиса. Тачка большая, тут претензий нет, но в какой-то момент нам стало жарко и мы попросили водителя убавить печку. "Один момент" - сказал водитель, остановился у обочины, вылез на дорогу, откуда полез куда-то в район педалей и что-то с силой дёрнул. Печка убавилась и мы поехали дальше.
В общем, с тех пор мне нравится УАЗ, как фирма, но вот от её продукции я стараюсь держаться подальше.
Патриот, даже в обновленном виде, отстал от реальности лет на 15.
Чего стОят одни двигатели, которые нехрена не позволяют ехать, но жрут при этом - трактор "Беларусь" может позавидовать.
есть такое дело.. я слышал, люди делают чип-тюнинг, чтоб меньше жрали!!! эт ппц! Чип-Тюнинг, чтоб МЕНЬШЕ ЖРАЛИ!!!!
машина хорошенькая , но испортили её дизайном и удешивлением. а остальное грешить надо на наши и не только наши запчасти которые почти на всех машинах ГОВНО!!! и зря новую раздатку поставили
и странно откуда у него хабы на новом Патре
а после видео дык ваше только на уазике и ездить, там продолжение , после 6-8 столкновений в том числе с фурой все в уазике живы остались!!! Машина зверь, слющай!
печалько
Течь тосола в салон, самопроизвольное включение-выключение понижайки, пропадающие габариты и не включающиеся хабы(кстати откуда они там), не говоря уже о замках и выпадающих элементах - это мелкие неисправности?!? Как так то б-л-я-т-ь?!? На новой машине?!? ГОРЖУСЬ РОССИЙСКИМ АВТОПРОМОМ!
всегда говорил: чем меньше электроники, тем лучше. Хабы наверно мужик сам наколхозил. купить новое рассыпающееся говно конечно в россии больше , НО почитайте форумы иномарок, как плохо стали делать машины
, а не ломается только та машина которая стоит в гараж, да и то поржавеет, пересохнет резина, разрядится ак. батарея и т.д. Меня мой патр спорт не устраивает только размером багажника, а так ни разу не пожалел, что купил.брабус отдыхает
Отдыхает,на парковке,ему же не надо как "парвироту" гайки после езды протягивать :)
Патрику хорошего дизеля не хватает. А так - конструктор для взрослых мальчиков, купил - сразу в бокс на протяжку/проливку. Потом будет работать тыщь 150.
Ч.Т.О.Б.Л.Я.Т.Ь? какой узел в уазе "150 тышь" работает? Наркоман чтоле?
Сам смотрю в сторону патриота. Но как-то нет необходимости особой. Пока только раздумываю и приглядываюсь. По моему достойный авто.
надеюсь ты не заинтересованное лицо, не из акционеров УАЗа. На видео Хантер, его вроде прекратили выпускать. Так что надеюсь Патриот доведут до ума.
Ты чтоли продавец, сцуко?
Или за страну бдишь, чтобы родной производитель поднимался?кроме [мат] [мат] [мат] [мат] ничего непонятно))
меня очень удивляет то, что собирают это "ЛЮДИ"! а не руководство! это что же за работники такие??? таджики? или молдаване?
может стоит китайцев нанять? они за банку риса -лучше сделают!
я боюсь, что это наши славянские ребята, просто мы же любим распистяйство. Там же в видео он говорит, дядя Вася пьяный наврное варил.
я вам так скажу , козел достойный джип за эти деньги ... если бы еще грамотный маркетинг побольше различных версий , вон как у ренглера : полар , калофдьюти , дракон ... всякие мульки отличительные , сделали же прощальную версию и вроде не много отличий и они не дорогие , а купить хочется
Основная причина снятия с производства, ЕМНИП, отсутствие подушек безопасности, которые, начиная с 2016 года должны быть во всех производимых и продаваемых авто. Видимо, решили не парится с попытками уместить их в конструкции.
Как круто все это... было бы в 1980-ом году...
для полного эксклюзива, пихнули бы кузова юбилейного хантера под новую грунтовку, чтобы можно было внукам оставить.
вот это была стала великолепной серией.