341k
11 лет назад · 6 фото · 5278 просмотров · 47 комментариев
Что сгубило Opel и Chevrolet в России (6 фото)
Метки: #Chevrolet #Opel #Авто #импорт
Последние новости слыхали? Никаких вам больше “Мокк” и Cruze, товарищи — Opel сбегает из России и прихватывает с собой почти весь Chevrolet. Почему так? Сейчас расскажем.
Цены
Припоминаете конец прошлого года? Не засорились еще головы потоком убойных кризисных новостишек? Так вот — тогда и зазвенел тревожный звоночек в General Motors. Боссы отреагировали молниеносно! И выровняли к побитой экономической ситуации прайс-листы на Opel и Chevrolet. Другими словами, одни из первых задрали ценники. Причем сразу же беспощадно и максимально круто. “Базовый Cruze за миллион не желаете?” — испуганно-заученно спрашивали в дилерских центрах.
Производство
Как показали пару последующих месяцев, никто особо таких Chevy и “Опелей” не желал — продажи компаний в январе-феврале 2015-го рухнули примерно на 80%. А ведь можно было не так яро махать ценоповышалкой — был бы высок процент локализации производства. Соответственно, подушка по времени в смысле темпа роста прайсов. Да и к предметам локализации были вопросы. Ту же невнятную Antara, уж простите, выпускать в России было необязательно.
Не мачо
Скажем так — с конца 2014-го и по сей день все мы до сих пор пребываем в ожидании. Ожидании развития ситуации на рынке и всяких от нее последствий. Плохие времена, прямо говоря, только начинаются. В General Motors отчего-то решили сдаться сразу же — мол, не по стратегии нам издержки всякие, нам расти надо. Хм…
Конкуренты
Сложно приходится почти всем. Неплохо дела идут пока только у “Мерседеса”, BMW, Porsche и Lexus, даже несколько прибавивших в продажах. Но, если премиальный сегмент еще дышит нормально (чего там эти плюс-минус тыщи?), то все более-менее народное — в крепком минусе. Разве что Hyundai с Kia не сдаются и выходят почти “в ноль”. Держатся как-то, не задирают. Пусть даже в полный ущерб прибыли. Короче говоря, запугивают корейским мечом масс-марки, грозясь захватить рынок — GM бы пару уроков такого боя…
Привычка
Ну что, можно и съюморить напоследок? Прямо сейчас Chevrolet, пакуя чемоданы, в полном составе покидает Европу (у нас еще надеется продавать Corvette, Camaro и Tahoe). Такое решение General Motors приняла года два назад — там, видите ли, тоже все плохо. Стало быть, по накатанной?
Метки: #Chevrolet #Opel #Авто #импорт
в штатах на внутреннем рынке шевроле очень даже хороший и прибыльный бренд. и круз у них там другой, не как у нас. и стоит он там дешевле в более лучшей комплектации. просто у нас они реально шлак продавали. и народ еще брал эти машины, потому что ценник был реально ниже других брендов. а когда они этот ценник "выровняли" - ес-но есть более лучшие предложения на рынке. не брать же круз за лям.
не опель ли во времена его банкротсва немцы не дали купить сбербанку? лет 5 назад?
В данной ситуации жалко 20 000 рабочих этого завода,которые останутся без работы
я вам так скажу. работал с разными представительствами иностранных автомобильных брендов. самое мулатское из них - ГМ. американская политика двойных стандартов в их работе была на лицо. сегодня они говорят делать одно, завтра говорят обратное и ставят дилеров на бабло. Так что ничего удивительного. скатертью дорога.
опиль, правдо, жалко.
Auf Wiedersehen Opel! Ich hätte gern Insignia zu kaufen. Aber es ist so teuer für dieses Auto, nun denke ich über Mercedes.
автору на заметку: Этот рассказ можно было заменить 3-4 тезисами убористым почерком. Фотографии вообще ни о чем.
Жаль, конечно очень. Я уже давно езжу на семиместных вэнах. Раньше Мазда 5 была. Потом стали завозить только одну комплектацию. Дорогую. Вместо Мазды купил третью Зафиру. Полный восторг. А сейчас чего? Зафиры не будет. Орландо не будет. А больше ничего похожего по соотношению цена-качество нет.
А подруга ездит уже на второй подряд двухдверной Астре. Тоже нет ничего похожего. Блин. Обидно.
По мне так корейцы молодцы, держатся, и по моим наблюдениям в нашем маленьком городке солярисов и рио становится все больше и больше. Ну ещё акценты таганрогские прибывают со вторичного рынка.
да ну их [мат]
А у нас город Тойотами забит!
Это наверное человеческий фактор. Что у соседа, то и у меня.
Это просто у нас Тойотовский центр есть
да они офигели круз с астрой за такой ценник пытаться загонять. форд фокус и тот дешевле выходит, в хорошей комплектации. либо корейцы, до последнего ценники державшие. С-класс - это не тот сегмент, где покупателю нужен престиж марки, новейшие технологии и прочая мишура. ему нужен красивый жоповоз с элементами комфорта занедорого. те, кому нужен просто жоповоз, выбирают класс В. а имеющие миллион и больше на покупку машины, посмотрят на более понтовые машины D и E классов либо паркетники.
Любая машина рано или поздно, становится опелем
народная фашистская поговоркаМокка - вторая машина в семье. Ездит жена, постоянно, по городу и на дачу, летом и зимой уже два с лишним года (машина из первой партии). Пока (тьфу-тьфу) ничего, полет нормальный. Зря Вы так...
Это потому, что опель первый начал использовать сталь с переплавленных машин.
Чего это Антара невнятная, отличный автомобиль, найди того же класса за эти деньги.
чего там отличного? в курсе, что это кореец? дэу виндсторм пятиместная. а есть еще семиместная. несложно догадаться, как у нас называется - шевроле каптива. так у корейцев есть еще киа/хендай с гуманным ценником. зачем переплачивать за немецкий зигзаг?
"киа/хендай с гуманным ценником"???!!! Вот поэтому у меня Антара, Антара дизель 2,2 купил в мае 2014 за 1 250 000 руб., Одноклассник Киа Сорренто дизель ценник от 1 500 000 (по сравнению с Опелем - сарай), Хенде Санта Фе ценник на дизель от 1 600 000 руб.
Дело не в этом,ваша Антара на вторичке не пользуется спросом,что бы по пол года не продавать,приходится снижать цену,а теперь вдумайтесь:у вас достаточно новый автомобиль,и при продаже(в переспективе)у вас будут проблемы,поэтому,одноклассников,которые вы назвали,цена на вторичке держится довольно таки на высоком уровне,поэтому, там потеряешь тут приобретешь и наоборот.Но в любом случае, дай вам Бог здоровья и меньше поломок вашему авто.П.С. СантаФЕ,который новый,он больше;)
Вообще то GM ни когда и не могли похвастаться грамотным стратегическим или тактическим менеджментом, так что я не удивлен
короче посыл поста таков: это все зажравшиеся жирные коты из GM виноваты, это все их непомерные амбиции, а изалюцианиско- агресивная политика наших властей, которая делает туманной перспективу ведения бизнеса в России тут не причем (напомню что за пару дней до этого от одного депутата звучало предложение нацианализировать заводы GM). и не вздумайте обвинять импотентное правительство в неспособности озвучить хоть какие то внятные антикризисные меры, и уж нашевсеясносолнешковладимирвладимирович со своей агрессивной политикой и имперскими комплексами виноват вообще в последнюю очередь. это не благодаря ему население обеднело в 2 раза - это все непомерная жадность трансатлантических корпораций, вот!
Мне кажется тут все виноваты, и наши и ненаши...
"изалюцианиско- агресивная"
обсуждение таких тем требует хотя бы хорошего школьного образования
Братан, я посмотрю ты в 91 разваливал СССР, так надо было бразды в руки брать, а не Ельцину отдавать. Путин хоть, что то делает, даже для вас поцов любящих красиво жрать и красиво жить.
"нечего ответить по сути - д...е...бись до орфографии" - золотое правило инета, и ты, я смотрю, целиком его придерживаешься
[мат] мой автобус, только положительные эмоции вызывает прекращение продаж opel в россии, имел несчастье купить в 2008 году новую! Зафиру, думал может поменялся opel, так нет - она уже через 8 месяцев стала ржаветь по задним аркам - это нормально? поездил 3 года, покрасил и продал нафиг, и перекрестился что продал.
на астре H отъездил 4 года и 95 тыс. км, никаких поломок кроме замены опорников, кузов в идеале, мать ездит на астре J, полный порядок
сам ездил на АШке до 80 000... из проблем было: датчик скорости, генератор и шлейф гудка... ну и прыщи на двери и габажнике...
Опель - не машина, но если нравится риск - ради бога! Но даже зная про глобальное падение качества ВСЕХ иномарок, быстрее возьму Короллу или Сивик, чем эти германские убожества.
А я и купил в прошлом году Короллу. А про Опель даже немцы говорят - Вы за машиной к нам приехали , или за Опелем?
Ну да ШКруз за "от 924 000 р." нафиг не нужен... Хотя он и когда "от 499 000 р." тоже не нужен был - качество, мягко сажем слабоватое, а уж за нлвый ценник это пипец.
круз был за 500к? я года 2.5 назад солярис брал, он от 483 был, я тогда вроде разные рассматривал варианты и из шевроле был только авео в том же ценовом диапазоне. Честно, увидь я тогда круз за 500к - взял бы, скорее всего (до этого вообще думал лачетти взять не сильно б.у., а круз вроде как продолжение лачетти)
Шкруз в летом прошлого года еще был по такой цене... но это ж шлак, а не авто. Там платформа от Астры АШ, а все остальное дешевый пластиковый салон...
ну, не думаю, что он шибко шлаковей соляриса))
на соляре не ездил не знаю... просто говорю, то что знаю )))
Проблема в ценах и только. Если все поднимали прайсы не сразу, то ГМ сразу на 1.5-1.7 умножили прайс и всё. В итоге имеем минус 80% продаж ща первые 2 месяца в России.
Ясное дело, что в более-менее средних комплектациях кобальт за 900, круз за 1.5 мульта, а базовая инсигния за 2 - нафиг никому не упали.