19k
11 лет назад · 4 фото · 823 просмотров · 25 комментариев
Сколько будет стоить ОСАГО (часть 2)
Базовый тариф полиса ОСАГО с 12 апреля вырастет на 40–60%. В некоторых регионах из-за территориальных коэффициентов цена страховки увеличится почти вдвое. Изначально предполагалось, что тариф, последний раз подорожавший в октябре, вырастет всего на 30%, но из-за обвала рубля и инфляции страховщики, сетуя на убыточность бизнеса, настояли на более значительном росте.
В пятницу вечером Центробанк РФ, являющийся регулятором рынка ОСАГО, огласил окончательное решение по предстоящему росту тарифов. Они вырастут в пределах 40–60%, хотя еще в конце прошлого года апрельский рост базовой стоимости был запланирован на уровне 30%. Сам 20-процентный тарифный коридор вырос сразу в четыре раза.
В Центробанке обосновали повышение базового тарифа обвалом рубля и последовавшим за ним удорожанием ремонта, запчастей и комплектующих.
Увязали рост тарифов и с резким увеличением размеров страховой выплаты. Напомним, что с 1 апреля за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в ДТП, будут платить не до 160 тыс. руб., а вплоть до 500 тыс. Одновременно изменится и система расчета, которая позволит получить компенсацию не после окончания лечения, а частично уже за сам факт повреждений. Кроме того, выплаты теперь будут производиться не только иждивенцам пострадавшего, но и всем ближайшим родственникам.
В Центробанке обосновали повышение базового тарифа обвалом рубля и последовавшим за ним удорожанием ремонта, запчастей и комплектующих.
Увязали рост тарифов и с резким увеличением размеров страховой выплаты. Напомним, что с 1 апреля за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в ДТП, будут платить не до 160 тыс. руб., а вплоть до 500 тыс. Одновременно изменится и система расчета, которая позволит получить компенсацию не после окончания лечения, а частично уже за сам факт повреждений. Кроме того, выплаты теперь будут производиться не только иждивенцам пострадавшего, но и всем ближайшим родственникам.
Впрочем, конечная стоимость полиса зависит от ряда коэффициентов, прежде всего территориального. В связи с изменением этих величин в ряде регионов окончательная стоимость страховки может вырасти вплоть до 100%, но не должна превысить этот показатель.
Из всех российских регионов коэффициенты ОСАГО с 1 апреля будут повышены в 11 субъектах, еще для 10 регионов и космодрома Байконур, находящегося под российской юрисдикцией, они будут снижены. При этом территориальный коэффициент Москвы — 2,0, остающийся самым высоким в стране, изменяться не будет.
Максимальное снижение значения регионального коэффициента в ОСАГО произойдет в Магаданской области — до 41%. Также будет снижено значение региональных коэффициентов для Ленинградской области, Дагестана, Тувы, Ингушетии, Чечни, Еврейской автономной области, Республики Саха (Якутии), Чукотского автономного округа, Забайкальского края и для Байконура
Максимальное снижение значения регионального коэффициента в ОСАГО произойдет в Магаданской области — до 41%. Также будет снижено значение региональных коэффициентов для Ленинградской области, Дагестана, Тувы, Ингушетии, Чечни, Еврейской автономной области, Республики Саха (Якутии), Чукотского автономного округа, Забайкальского края и для Байконура
Так, по расчетам Центробанка, например, для автомобиля мощностью 101–120 л.с. (Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora/Granta), если в полис вписаны водители старше 22 лет со стажем более трех лет, примерная стоимость полиса составит в Москве 8237–9
В Санкт-Петербурге уже 7413–8895 руб. В Волгограде, благодаря еще более низкому территориальному коэффициенту, страховка обойдется в сумму от 5354 до 6424 руб.
По мнению регулятора, рост тарифов поможет стабилизировать ситуацию на рынке ОСАГО, который переживает серьезный кризис. По словам Владимира Чистюхина, проведенные специалистами МГУ расчеты показали, что в некоторых регионах тарифы требуется повысить более чем на 100%. А по такому виду транспорта, как троллейбусы, например, дефицит тарифов в ОСАГО достигает 400%.
Чистюхин отметил, что именно из-за огромной социальной значимости этого бизнеса Центробанк не разрешил повышать совокупный тариф больше чем на 100%. На этом настаивали страховщики в лице Российского союза автостраховщиков (РСА).
По мнению регулятора, рост тарифов поможет стабилизировать ситуацию на рынке ОСАГО, который переживает серьезный кризис. По словам Владимира Чистюхина, проведенные специалистами МГУ расчеты показали, что в некоторых регионах тарифы требуется повысить более чем на 100%. А по такому виду транспорта, как троллейбусы, например, дефицит тарифов в ОСАГО достигает 400%.
Чистюхин отметил, что именно из-за огромной социальной значимости этого бизнеса Центробанк не разрешил повышать совокупный тариф больше чем на 100%. На этом настаивали страховщики в лице Российского союза автостраховщиков (РСА).
Ранее РСА и страховщики говорили о необходимости поднять тариф в среднем на 57%. Противники утверждали обратное, вплоть до того, что тариф нужно не повышать, а снижать. В конечном итоге Центробанк занял сторону бизнеса, впрочем, там считают, что и принятые поправки недостаточны.
На некоторое время такой тариф снимет вопрос убыточности ОСАГО. «Однако выплаты по «автогражданке» росли еще до первого увеличения тарифа, они растут сейчас и будут расти в дальнейшем. Инфляционные процессы, макроэкономические факторы будут продолжать давить на этот рынок, и мы полагаем, что через определенное время тариф может потребовать корректировки и донастройки. Объективно нужна ежегодная переоценка тарифов», — отметил глава РСА.
«За последний год на рынке ОСАГО произошло очень много перемен. Это и единая методика расчета ущерба, и рост выплат по «железу» и европротоколу, сейчас повысят выплаты по здоровью, и без повышения тарифов тут, наверное, было не обойтись, — считает автомобильный обозреватель Игорь Моржаретто. — По поводу того, каким должен быть рост, проводились самые разные исследования. Некоторые показывали, что для нормальной работы системы нужно было поднимать их в два раза, некоторые, что меньше. В итоге повысили на 40% с возможностью увеличить до 60%. Самое главное теперь, чтобы с людей не только брали больше денег, но и чтобы произошли качественные изменения на рынке ОСАГО, чтобы автовладельцы это почувствовали. Думаю, через несколько месяцев картина будет более-менее ясной. Если перемены будут, то тогда и людям будет намного проще адаптироваться к новым ценам».
На некоторое время такой тариф снимет вопрос убыточности ОСАГО. «Однако выплаты по «автогражданке» росли еще до первого увеличения тарифа, они растут сейчас и будут расти в дальнейшем. Инфляционные процессы, макроэкономические факторы будут продолжать давить на этот рынок, и мы полагаем, что через определенное время тариф может потребовать корректировки и донастройки. Объективно нужна ежегодная переоценка тарифов», — отметил глава РСА.
«За последний год на рынке ОСАГО произошло очень много перемен. Это и единая методика расчета ущерба, и рост выплат по «железу» и европротоколу, сейчас повысят выплаты по здоровью, и без повышения тарифов тут, наверное, было не обойтись, — считает автомобильный обозреватель Игорь Моржаретто. — По поводу того, каким должен быть рост, проводились самые разные исследования. Некоторые показывали, что для нормальной работы системы нужно было поднимать их в два раза, некоторые, что меньше. В итоге повысили на 40% с возможностью увеличить до 60%. Самое главное теперь, чтобы с людей не только брали больше денег, но и чтобы произошли качественные изменения на рынке ОСАГО, чтобы автовладельцы это почувствовали. Думаю, через несколько месяцев картина будет более-менее ясной. Если перемены будут, то тогда и людям будет намного проще адаптироваться к новым ценам».
По словам эксперта, в последнее время во многих регионах действительно сложилась ненормальная ситуация с продажей полисов.
«Там страховщики буквально бегали от клиентов. Говорили, что нет бланков, еще что-то. Им не нужно это было, потому что невыгодно, но по закону они обязаны работать в каждом регионе и уйти не могли».
Он также считает, что необходимо корректировать и систему коэффициентов. «У нас возрастной коэффициент делит водителей на тех, кому есть 23 и кому нет. Это не очень логично, потому что если человек с огромным стажем ездит без аварий, почему бы ему не сделать какие-то льготы?»
Он также считает, что необходимо корректировать и систему коэффициентов. «У нас возрастной коэффициент делит водителей на тех, кому есть 23 и кому нет. Это не очень логично, потому что если человек с огромным стажем ездит без аварий, почему бы ему не сделать какие-то льготы?»
Между тем глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников считает, что страховые компании и так хорошо зарабатывают на рынке ОСАГО. При сборах от ОСАГО в 2014 году 150,9 млрд руб. выплаты автолюбителям составили всего 90,3 млрд руб.
«То есть уровень выплат составил 59%, — объяснял Тюрников . В 2013-м сборы были 135 млрд руб., а выплаты — 78 млрд руб., то есть 57%. При этом, согласно закону, на выплату компенсаций страховые компании должны направлять не менее 77% собранных средств.
Получается, что в 2014 году людям недоплатили 27 млрд руб., а в 2013 году — 33 млрд руб., — отмечал эксперт. — В настоящее время происходит лоббирование собственных интересов узкой группы бизнеса. Если Центробанк говорит о необходимости повышения стоимости полисов, то таким образом он принимает решение в пользу 10–15 компаний в ущерб всем российским автомобилистам. При этом Центробанк будет повышать территориальные коэффициенты. Если это произойдет, то стоимость ОСАГО вырастает в два-три раза практически для каждого».
«То есть уровень выплат составил 59%, — объяснял Тюрников . В 2013-м сборы были 135 млрд руб., а выплаты — 78 млрд руб., то есть 57%. При этом, согласно закону, на выплату компенсаций страховые компании должны направлять не менее 77% собранных средств.
Получается, что в 2014 году людям недоплатили 27 млрд руб., а в 2013 году — 33 млрд руб., — отмечал эксперт. — В настоящее время происходит лоббирование собственных интересов узкой группы бизнеса. Если Центробанк говорит о необходимости повышения стоимости полисов, то таким образом он принимает решение в пользу 10–15 компаний в ущерб всем российским автомобилистам. При этом Центробанк будет повышать территориальные коэффициенты. Если это произойдет, то стоимость ОСАГО вырастает в два-три раза практически для каждого».
аааа, так это у них такой БИЗНЕС???
причём он напрямую зависит не от доллара даже, а от ЛОШАДИНЫЙ СИЛ!
А если авто китайское, может надо пересчитывать лошадиные силы на юани? А русские тазы почему попадают под это, лошади как были в рублях так и остались)
Капец конечно товарищи, как в средневековья, брали налог за количество лошадей, или коров, или свиней...
Ну понятно,везде кризис,у государства кризис,у бизнеса кризис,у нефтяников и банков самый большой кризис.Ладно у народа кризиса нет,народ за всё и за всех заплатит,да и помогать не надо ему,сам 100 лет выкручивался и дальше будет....
Кризис у них, пля, бегают они от клиентов, суки, да хоть раз бы нормально оплатили без заморочек! Моему другу въехали в зад около года назад, он был на альмере 3-х летке, у него весь зад смяло, у виновного было ОСАГО от РОСНО, этот росно насчитал убытка всего на 80т.р., хотя только одна новая задняя дверь (не крашенная) стоит больше, даже б/у стоила около 80, пришлось другу по судам и независимым эспертизам таскаться с пол года, но всё равно получил только 120т.р. (максималка в данном случае), а сам потратил штук 14 на все процедуры, на СТО ремонт был оценён в 300т.р., суд гражданский иск на виновного отклонил ссылаясь на наличие ОСАГО, в итоге друг продал машину в ара-сервис как есть под восстановление.
Ещё жена моя лет 10 назад работала в страховой, страховая занималась чисто ОСАГО, у них самый большой отдел был - юристы, которым чётко было сказано находить причины не платить (или платить минимум) и они получали свои зарплаты исходя из процентов с сэкономленных выплат. Суки одним словом.
Зато как КАСКО насчитывают, просто писк. Прошлой осенью у меня было ДТП, ехал по набережной по трамвайным путям следом за солярисом, скорость была 60-80, солярис начал оттормаживаться для поворота налево, я нажал на тормоз и "подскользнулся" на рельсине, меня развернула и понесло в лоб встречному трамваю, еле вырулил, тормоз в пол, однако колёса попали в выбоены около рельсин и машина "запрыгала", в общем оттормозился я в зад солярису, достаточно сильно, ГАИ, оформление и т.д., через 3 месяца мне повестка в суд - на меня подала страховая (КАСКО) пострадавшего на сумму 435т.р., типа моей ОСАГО не хватило для покрытия ремонта, я подал встречный иск где написал что меня на оценку не вызывали и сумму не согласовывали, а полная сумма ремонта (по документам аж 650т.р.) превышает стоимость нового соляриса, в общем обвинил их в вымогательстве, отстали сразу, да и судья сказала им что это их проблемы - страховали по КАСКО - ипитесь.
Страховка кидалово и скидка в 5% за каждый безаварийный год тоже развод. Считаю ЕДИНСТВЕННО верным делать так - купил страховку и ездишь до ДТП. А если ты аккуратен, то на следующий год деньги не "сгорают" а переходят на следующий. Ну это как с огнетушителем. Нет смысла каждый год новый брать.
а поимел вова в очередной раз свой народ.....
скоро вовин пукан треснет
да не, уже 13 лет ждем, а ниххуя не трескается....
Обрыдло видеть на дорогах все больше и больше недоумков, надеющихся на подушки и страховки.
Еще больше обрыдло платить за них жадным страховщикам...Страховщики должны свои деньги зарабатывать , по принципу "ЧЕМ БОЛЬШЕ АВАРИЙ ПРЕДОТВРАЩЕНО,ТЕМ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ У СТАХОВЩИКА ОСТАЛОСЬ" А как предотвращать?? Это как раз их их забота, за это мы им и платим!!
Ноются, бл...ть, что денег мало, но ни одна страховая еще не стала банкротом! Где логика, бл...? Классный бизнес: давайте сделаем обязательным страхования ответственности, не будем ни хрена выплачивать и будем каждый год ныть и поднимать ставки! Мне вообще не понятна система страхования: застраховал ответственность, объездил год без ДТП и снова плачу за страховку по полной. Где логика?
налог на недвижимость скоро будем платить по рыночной цене .
Мудаки! Слов нет больше.
Вот пример: прошлый год, 150сил страховка4900, допы 500р, техосмотр 700р
Этот год: страховка 6500, допы 1200, техосмотр 1100.
Млять за что? За то, что страховая выплатит мне пол стоимости гипотетического ремонта? Зачем мне это счастье? Помимо этого еще каждый год налог 8тысяч. Плюс в бензине куча налогов.
Захотел страховку без допов сделать, а на юх посылают. Приезжаешь в главный офис - запись на месяц , чтобы без жопа сделать. Дебилы чтоли?
Прозвонил все наши страховые. Пока только в согазе обещали сделать без допов. Пока третью неделю езжу без страховки. Благо Дпс в городе мало
вова сказал платить! вот и платите!
выросли выплаты, выросла и цена страховки, звучит логично, не? от части я даже рад, может меньше машин станет.
Думаю что станет больше полисов поддельных или совсем без них будут кататься
типичный совковый менталитет, лишь бы спи..дить
Чет цепочка не выстраивается, о чем вы?
Меня конечно "радуют" такие слова, как повышение на 40-60%. Тычем пальцем в Украину, а у самих - что ни год, то повышение, и эти повышения не не 2-3%, а сразу 40-60%. Действительно, чего мелочится!!! Пипл хавает, радуется, что у хохлов конец света настал. И ведь ни один политик, депутат или чиновник не пояснит, как выжить... А выживать нужно.
Зп упали на 40-60% ( лично у меня так), а тут такой подарок
Депутатов,чиновников,банкиров и попов пора по столбам развешивать...
Мне интересно , когда будем оброк на воздух, солнце, дождь платить?
скоро, плюс еще и на жизнь прибавят налог.
Вот народ Вову еще раз выберет так сразу и сделают.....
ох уж мне эта вечная русская вера в справедливого царя! дескать, одного ссадим, придет хороший, добрый и честный. не ридет такие люди появляются в трудные времена, когда народ готов чем то жертвовать. простите, но наш народ хочет чтоб все хорошо, но при этом ничего не вкладывать и из зоны комфорта не выходить. я для себя нашел только один выход: больше зарабатывать, повышать свою ценность как специалиста. в общем - улучшать мир начни с себя.