205k
11 лет назад · 36 фото · 27039 просмотров · 141 комментарий
"БелАЗ 75600" — самый большой грузовик (36 фото + 1 видео)
Бачатский угольный разрез — является одним из крупнейших разрезов Кузбасса. Его годовая добыча составляет свыше 8 млн. 700 тыс. тонн. Осуществляет добычу топлива для энергетической и металлургической отрасли России и многих стран мира. На разрезе задействованы 29 экскаваторов, 63 автосамосвала, 9 локомотивов, 3 буровых станка и 24 бульдозера тяжелого типа.
Самым большим среди автосамосвалов является «БелАЗ-75600″, грузоподъемность которого составляет 320 — тонн, а полная масса — 560 тонн! «БелАЗ-75600″ — самый большой грузовик в СНГ.
Разрез «Бачатский» расположен в городе Белово Беловский городской округ Кемеровской области.
Размеры карьера составляют 10 на 2 км и глубиной 300 м.
Размеры карьера составляют 10 на 2 км и глубиной 300 м.
Введен в эксплуатацию в 1949 г. С 1967 по 1994 год – предприятие носило название Разрез имени 50-летия Октября.
Разрез первым в мировой и отечественной практике в 1966 году начал добычу коксующегося угля открытым способом.
Разрез первым в мировой и отечественной практике в 1966 году начал добычу коксующегося угля открытым способом.
На данный момент в эксплуатации находятся 29 экскаваторов с ковшом ёмкостью от 4 до 33 м³, из них 8 — на добычных работах, 63 автосамосвала грузоподъёмностью 42-320 тонн, 9 локомотивов, 3 буровых станка, а также 24 бульдозера тяжелого типа.
На автомобильной технологии применяются экскаваторы ЭКГ-10, ЭКГ-15, ЭШ- 13/50, ЭШ-10/70, РН-2800ХР (фирмы «Harniscfeger»), в комплексе с автомобилями «БелАЗ-75138у», «БелАЗ-75303″, «БелАЗ-75306″, «БелАЗ-75600″, «САТ-785В» («Caterpillar») грузоподъёмностью 110—320 тонн.
Самым большим самосвалом на разрезе является БелАЗ 75600.
Да и не только на разрезе — это самый большой грузовик, производимый на территории СНГ и один из самых больших карьерных самосвалов на планете. Первый 75600 поступил на разрез в 2006 году, а сейчас таких здесь уже 4.
Да и не только на разрезе — это самый большой грузовик, производимый на территории СНГ и один из самых больших карьерных самосвалов на планете. Первый 75600 поступил на разрез в 2006 году, а сейчас таких здесь уже 4.
Грузоподъемность БелАЗ-75600 составляет 320 — тонн, а полная масса — 560 тонн!
За одну поездку «БелАЗ-75600» способен вывезти до трех железнодорожных вагонов горной массы.
За одну поездку «БелАЗ-75600» способен вывезти до трех железнодорожных вагонов горной массы.
Длина — 14.5 метра
Ширина — 9.25 метра
Высота — 7.22 метра (3-этажный дом)
Ширина — 9.25 метра
Высота — 7.22 метра (3-этажный дом)
Оснащен 18-цилиндровым дизельным двигателем весом 11 тонн и мощностью 2610 кВт (3500 лошадиных сил)
Объем двигателя — 77,5 литров.
Объем двигателя — 77,5 литров.
Созданный в 2005 году, БелАЗ-75600 является первым на заводе самосвалом с применением электромеханической трансмиссии переменного тока на основе использования модульных электронных блоков преобразования пускорегулирующей системы, электронной системой контроля и диагностики работы систем, телеметрической системой обзора заднего вида.
Общий объем гидравлической системы – 600 литров масла, давление в рабочем контуре – 165 атмосфер. Рулевое управление у БелАЗа с аварийным контуром – в случае отказа основной системы или остановки двигателя, в работу вступают пневмо-гидравлические аккумуляторы, запаса энергии которых хватит для того, чтобы совершить пару маневров.
Эта махина может развивать скорость до 64 км/ч.
У машины 3 педали управления — газ, дисковый тормоз и электродинамический тормоз-ретардер. При его использовании мотор-колеса начинают работать в режиме генераторов, в качестве перегрузки подключаются сверхмощные резисторы. Для их остывания нужен 100-киловаттный электровентилятор. Обычные дисковые тормоза используются лишь для конечной остановки, на спуске же они быстро перегреются.
Заведует всей электроникой система управления «Сименс» – стоимость стоящих рядом с
кабиной электрошкафов составляет практически половину из 80 млн. рублей цены БелАЗ-75600.
кабиной электрошкафов составляет практически половину из 80 млн. рублей цены БелАЗ-75600.
Каждое из колес весит 8 тонн и стоит около миллиона рублей, а для монтажа нуждается в особом погрузчике-манипуляторе.
Шины — бескамерные, радиальной конструкции, с посадочным диаметром 63″
Шины — бескамерные, радиальной конструкции, с посадочным диаметром 63″
На сайте завода-изготовителя указано, что в дополнительные опции в самосвале входят кондиционер, система очистки воздуха в кабине, дополнительный отопитель в ней, электрообогреваемые зеркала, устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии электропередач, магнитола.
Погрузка породы с 33-кубового электрического экскаватора Р&Н −2800 ХР («Harniscfeger)
Оператор экскаватора
Общая протяжённость сети автодорог составляет 110 км, из них 55 км — технологические автодороги.
Породы после погрузки в автосамосвалы транспортируются на внешние бульдозерные отвалы, а также на перегрузы с последующей отгрузкой на ж/д транспорт.
Машины, на каждую из которых приходится четыре водителя, здесь работают круглосуточно, с перерывами на сервис через каждые 250 ч.
За двенадцатичасовую смену 220-тонный БелАЗ проходит около 150 км, перевозит 5–7 тыс. тонн породы и расходует 2–2,5 тонны горючего.
Всего за год машина наматывает около 100 тыс. км, а ее ресурс до списания 600 тыс. км.
Как только солнце село, вдоль разреза прогремела серия взрывов длиною около 2 километров
Причем, процесс заряжания скважин на блоке механизирован на 99,4 %.
Причем, процесс заряжания скважин на блоке механизирован на 99,4 %.
В 2011 году запущены в эксплуатацию 35 кубовый китайский экскаватор WK-35 и американский Р&Н-4100 ХРС с объёмом ковша 57 кубов.
75600 на погрузке
Почитал коменты и пришел к выводу что,Респект руководителям, что смогли сохранить производство БелАЗов!!!!!
а че там лифта нет?
Фотографу респект. Передал масштаб исполинский.
конь-огонь
Высота — 7.22 метра (3-этажный дом)
720см-60см(фундамент)-4*150(перекрытия)=600см
600см/3=200см - высота потолков
неуютный домик ))))
А вообще - мой первый тесть работал в Нерюнгри на обслуживании "Чебурашек" (250-ти тонники)
Впечатляющие машины
красиво
Не патриотично!
нормальный БелАЗ радует глаз
фляга уж скорее
во-первых, давно не производится и не эксплуатируется
во-вторых, по грузоподъемности отстает от Белаза
и в-третьих есть еще один мега Белаз
http://belaz.by/catalog/products/dumptrucks/7571/http://belaz.by/catalog/products/dumptrucks/7571/
Да вообще мелочь - из космоса-то не видно! ))
Когда-нибудь будет пост про самый [мат] русский телевизор, холодильник, или телефон?
Мне лично насрать на все эти белазы, корабли, ракеты и подводные лодки. У меня их дома не много.
Месячные
А при чем тут РУССКИЙ? К батьке все вопросы.
Господи, какой же ты дебил...
нужно уточнять данные по этому производителю прежде чем писать
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 450 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).
http://www.belaz.by/catalog/products/dumptrucks/7571/http://www.belaz.by/catalog/products/dumptrucks/7571/
belaz.by/catalog/products/dumptrucks/7571/
интересно, на кондиционере экономят?
Вот видео как выглядит кабина БелАЗа (не мое)
У нас в карьере на одном 25-тонном БЕЛАЗе был экипаж - Белов, Чернов, Краснов.
Братья, что ли?! :)
никак нет - однофамильцы!
Не-а! Однофамильцы!
покрышки это да. делали, варили. там песец бандура, товарищи!