341k
11 лет назад · 24 фото · 7974 просмотров · 24 комментария
Восстановление Plymouth Duster (24 фото)
История о том, как отец с сыном самостоятельно восстановили легендарный Plymouth Duster 1971.
Мы купили этот экземпляр на ебэе в 2005 году, состояние машинки было удручающее. Спустя некоторое время решено было вплотную заняться восстановлением легенды.
Под капотом стоял стоковый небольшой 318-ый моторчик. Он даже иногда заводился, но продавец отдал нам в придачу 360-ый, который мы решили поставить.
Восстановление было долгим, нудным и дорогим. Очистили моторный отсек после извлечения мотора, готов к шлифовке.
Отец заставил меня шлифовать весь кузов под покраску. Такую работу он не любил.
Обладая поистине безграничным терпением, я отшлифовал всю машину до голого металла. Надо сказать, эта работа самая важная во всем процессе восстановления машины (и самая долгая). Люди не просто так говорят: "Вау, как здорово покрашено!" 80 % успеха в хорошей покраске - это подготовка металла.
Сиденья были ушатаны.
Задние кстати были в более хорошем состоянии и нуждались только в новой обшивке.
Начинаем грунтовочно-покрасочные работы.
Красим
Краску выбрали "Индустриально-ядовитый зеленый" Именно так краска и называется.
Красотка целиком уже после ЛКР
Уже восстановленный нами мотор, шедший допом вместе с машиной. Получился неплохо.
Трансмиссия 727 TorqueFlite. Автомат - 3 скорости.
Наконец-то наш моторчик установлен!
На этой стадии мы сделали паузу почти на год. Причина - закончилось бабло и свободное время. Процесс сборки был очень трудоемок.
И вот спустя год, пришло время заняться салоном.
Результат после 6 мес.
Перетянули старые сидушки самой дорогой кожей, какую могли найти.
И вот результат! Даже завоевали первое место в конкурсе-выставке "тачки 70-х". С этих пор меня приглашают на различные парады, шоу и выставки, даже приезжал фотограф из известного американского авто-журнала.
Отец стал завидовать моей тачке и поэтому уже купил ушатанную Plymouth Roadrunner 1970 года. Но это уже следующий наш проект.
На "восстановленном" моторе клеймо тюнинг фирмы edelbrock))
Edelbrock не тюнинговая компания а производитель after-market запчастей. Скорее всего голова двигателя от edelbrock.
эх, красотка!
нифига это не востановленый мотор. они новый купили 100%
Тема интересная, но то, что это очередной перевод пиндосской статейки, удручает....(((( а ниши че не постите?
В гараже чистота и порядок! Не то что у дядя Васи в гараже
Дастер здорового человека
-На чем ездишь?
-На "дастере"
-о_О
Респект, но меня смутила разница в гаражах, где машина готовая, покрашена и тот гараж, где с ней работают.
я вот так же свою первую "шестерку" собирал, 1,5 года длился капремонт, из них 9 месяцев сборка. Зато потом ощущения от поездок незабываемые.
А сейчас что, раз в 10 т.км масло поменял и дальше ездишь. Скукота.
Вон оно чё, амеирка... То-то я думаю, не может у русских в гараже так стерильно быть. И инструмент весь чистый.
Вот он, показатель, когда гараж чище, чем многие сортиры.
Прекрасно! Просто прекрасно!
Как же приятно глазу, когда в реставрации авто нет колхоза, все стоковое, все родное...
Молодцы!
А я плачу зарплату этим 10 бездельникам....
воооу молодцы, колосальная работа
Красавцы, по доброму завидую.
Гараж у них шикарен :)
супер!
Блин..мужики молодцы!! Автомобиль что надо!
Вот [мат] хренли у нас таких не делали? Пусть даже волговский дохлый моторчик - хрен бы на него, но машина реально красивая. И наша 24-я Волга по сравнению с этим... Баржа сраная, которая имеет два состояния: гниет и уже сгнила что крылья отвалились.
Делают, у моего дяди Волга 21ая, салон оригинал, под капотом правда многое не родное. А железо там вполне ничего.
Ну 21 волга не особо похожа на типичные мускул-кары. Да и Волги мне как-то не особо. Космичи больше по нраву чисто внешне. Но их размер...
фапфапфап