1.8M
11 лет назад · 3821 просмотров · 68 комментариев
Авария дня 1885. Вазовские тормоза
Водитель 10-ки,испугался маневра дальнобойщика и резко нажал на тормоз.
Предыдущая часть
Метки: #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #вазовские тормоза #вазы
Неравномерное тормозное усилие, + возможно рулем вильнул вправо резко.
по моему тут тормоз только один, за рулём Десятки. На такой скорости не справится с управлением это надо постараться.
Кто мне минус поставит у того йух на лбу вырастит
1ый Грузовик не убедился в безопасности маневра. 2ое Не в Вазе дело, системы тормозные по принципу все одинаковые. Если машина не ухоженная и там все хрен знает как ничего удивительного.
А что все с минусами? Даже комментировать страшно
Вот же гад длинномерный!
как?
Перебдел
не стал бы елозить - отделался бы крылом и капотом.
а так с мятой крышей - ну я не знаю куда ему теперь.
еще крыло и капот были б за счет грузовика, а теперь гуляет за свои))
я именно об этом, бро ))
что за дауны тут минусы всем ставят
Только подумал. Столько красного даже в политпостах не всегда увидишь))
причем тут вазовские тормоза... тут один тормоз, между рулем и сиденьем!
Заглядывал бы хоть иногда в машину все бы работало и не умотался бы в хлам на пустом месте ..
И налетели фиолетовые аватары..
Похоже мужик забил на кривизну работы контуров. Крест на крест ведь работают контура на десятках?
Нет. Передний и задний контуры. Разницу давления между контурами регулирует клапан (колдун) в зависимости от загруженности задней оси. Первым всегда схватывает передний контур. Если клапан работает неправильно или удален, задние тормоза могут блокироваться одновременно с передними, в этом случае при резком торможении заднюю ось начинает сносить в сторону.
С тормозами десятки не проходилось заниматься.
Для заноса задней оси из-за блокировки да так резко слишком мало условий. Да и следов блокировки не видно.
Строго говоря колдун не регулирует разницу давлений меж контурами при схеме перёд-зад. Он ограничивает давление и как следствие тормозные усилия на задней оси. ;)
да )
На этих машинах просто обязаны ездить руководители всех рангов...
Это не вазовские тормоза а убитые тормоза на вазе )
Согласен у меня на шоне 25-летней были и то хорошие тормоза!!!Просто надо следить незавосдушивать, менять колодки, проверять чтобы не было подтеков и вуаля тормозят как у мерса.:)
Вазовские или не вазовские тормоза дело не в этом.
Ну нельзя так резко бить по тормозам ! Даже если тормоза отличные вы просто бахнетесь носом об руль (еще и подушка безопасности сработает) и перестанете контролировать ситуацию.
На моей машине как ни дави, никогда головой об руль не ударишься, даже если будешь не пристегнут. Но это не обсуждается, пристегиваюсь даже во дворе.
хахаха, у меня жена тоже думала что если удариться об руль сработает подушка =)))
Николай, загоняй-ка ты свою старушку в ремзону ))))
Особенно сильно бьются головой об руль пилоты формулы-1, ведь перегрузка при торможении у них достигает 5G. Подушки безопасности нет, но руль стоит несколько десятков тысяч евро
Кто не знает "старушкой" называли МАЗ 500. Был МАЗ старушка и Супер
Пилот формулы-1 никогда в жизни не топнет по педали тормоза, всегда все плавно.
Подушка срабатывает от резкого торможения, ей пофиг ударился ты в него головой или нет. И случаев, когда подушка сработала без дтп дофига.
У машин моего класса тормоза сделаны именно так, чтобы не бился никто головой от резкого торможения.
Естественно! Голова защищена шлемом но руль дорогой зараза!
пипец какие все серьезные )
Я говорю как есть. При чем тут серьезные или нет? На машине жены я легко могу провоцировать раскачку, дети пищат от восторга. На моей машине этот фокус не прокатывает.
Да я про авто на аватаре.
Ну если на то пошло тормоза сделаны для того что бы останавливать машину )) А в машине должны быть все пристегнуты.
Нормальные люди не судят по аватарке людей.
Уважаемый, это в каком же садистском автомобиле подушки срабатывают от ТОРМОЖЕНИЯ? Учите матчасть, прежде чем высказывать своё неправильное мнение.
У меня жена как-то решила поспорить, что ехать всего 200 метров и ничего страшного, если она не пристегнется, не случится, потому что ехать по двору и скорость всего 5 км/ч. Ну я с этих 5 км/ч слегка и притормозил, только чуть резче, чем обычно на дороге. После того как она протерла лбом мне лобовое, она пристегнулась и теперь, садясь в машину, всегда сразу пристегивается, даже если ехать 5 метров. А если у Вас как не дави, а об руль не ударишься, то лучше тормоза проверить, у меня так и на жигулях стареньких тормоза хватали, а уж на новых машинах, где со 100 км/ч для остановки по сухому ровному асфальту нужно 35-40 метров, и подавно.
Бля, как задолбали спорщики...
У меня представительский лексус, и тормоза там в порядке, в отличие от местной публики. Они сделаны именно так, чтобы тормозить эффективно, но не беспокоить этим седоков.
Попробуйте сначала проехаться на авто такого класса, а потом уже спорить и ставить минусы.
Лексус - это который москвич для кавказских царей? Ну да, ну да. Я не буду смущать, на чем Вас рассказами, на чем мне приходилось ездить и, поверьте, любую машину можно поставить колом. Рассказывать, как это делается, не буду, вдруг попробовав сломаете. Тоже такой "веселый" опыт был, поучил одного бедолагу.
Я не пойму? Что ты мне тут пытаешься доказать? Ты свой х.у.й ставь колом сколько хочешь, хорошо тут мозги еб.ать...
Я тебе ничего не доказываю. Дебилу-то чего докажешь? Ни-че-го, у него пальцы веером и мат изо рта, что из жопы говна. Удачи...
На представительские лексусы действуют иные законы физики? Так как при нормальных законах физики и таких условиях у него тормозной путь как у паровоза.
Назовите мне эту модель Лексуса. Я предпочту ехать за ним, а не впереди его. :)
LS. У этих машин пневмоподвеска, это для совсем глупых. И она не позволяет машине клевать носом. Но судя по количеству минусаторов, им и неведомо, что бывает и такое..
Дебилы, ёпта...
Мой драндулет без пневмо подвески и он носом не клюёт, подвеска жёсткая... и как раз из-за этого "носом клюёт" всё что в нем находится. Ни какая подвеска не изменит законы Ньютона.
Если Вы это не понимаете, то дебилы не те, кто не верит в такое чудо. ;)
Хуле тупите? Читать умеешь? На машине жены легко раскачиваю машину, детям нравится, на моей так не получается. Они даже делают вид что спят и им покуй на резкое торможение.
Поэтому у меня не простая вера в рекламные буклеты а опыт эксплуатации разных машин...
Я не верю не рекламным буклетом, как и собственно Вашим безосновательным доводам. Момент инерции надо или уменьшать, уменьшая силу торможения. Или тормозить в месте с авто, то есть быть пристёгнутым.
Если Вы считаете что клевок подвески = клевку носом находящимся в нем, то это Ваши проблемы. И у Вас не было по настоящему резкого торможения. Резкое торможение это когда всё не закреплённое в авто стремится к лобовому стеклу. Ибо так велит первый закон Ньютона.
Конечно у меня не было резкого торможения на этой машине, ибо держу дистанцию и не лезу куда собака и х.уй не сунет...
Речь не о куда Вы лезете. Речь о самом физическом явлении. О том что никакой автомобиль, какой бы он не был супер-пупер, не может быстро остановиться и сохранить на своём месте не закреплённые к нему ... пассажиров и водителя. Иное это лишь Ваши фантазии. Силовых полей ещё не придумали.
У ваза 99,9 шины разные, лысые. И тормозная система в неисправном состоянии.
Фуроводу разрешено поворачивать на право со второй полосы если он не создает помех, а вазовод сам мудак, за тех состоянием машины следить нужно, тормоза начинают криво работать постепенно а не сразу в один момент...
"8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам." Все понятно ? Тем более фуровод прекрасно мог повернуть и из правого ряда.
Помойму я написал тоже самое, только иными словами....
При неисправной основной тормозной системе эксплуатация автомобиля запрещена вообще.
Жираф большой, ему видней...
просто у наших тачек проблемы с распределением тормозных усилия на колеса. Одно колесо сильнее другого застопорилось и привет.
У тех, кто следит за машиной, нет таких проблем.
Не, ну водила грузовика - тот ещё мудила.
И, кстати, не факт, что жигулевод руля вправо давал.
Просто машина - гамно. У ней всякое может случиться, от и до.
А почему водитель грузовика мудила?
Смотрим видео.
Я смотрел, видел что водитель фуры нарушил правило, но то что десятка перевернулась так, по моему это из-за её технического состояния.
Водитель вправо не давал, сразу после переворота на бок, видно, что колёса стоят прямо.
А при чём тут это? Он поворачивал с нарушением, через полосу. Вынудил водителя жЫгуля прибегнуть к экстренному торможению.