1.8M
11 лет назад · 3821 просмотров · 68 комментариев
Авария дня 1885. Вазовские тормоза
Водитель 10-ки,испугался маневра дальнобойщика и резко нажал на тормоз.
Предыдущая часть
Метки: #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #вазовские тормоза #вазы
Неравномерное тормозное усилие, + возможно рулем вильнул вправо резко.
по моему тут тормоз только один, за рулём Десятки. На такой скорости не справится с управлением это надо постараться.
Кто мне минус поставит у того йух на лбу вырастит
1ый Грузовик не убедился в безопасности маневра. 2ое Не в Вазе дело, системы тормозные по принципу все одинаковые. Если машина не ухоженная и там все хрен знает как ничего удивительного.
А что все с минусами? Даже комментировать страшно
Вот же гад длинномерный!
как?
Перебдел
не стал бы елозить - отделался бы крылом и капотом.
а так с мятой крышей - ну я не знаю куда ему теперь.
еще крыло и капот были б за счет грузовика, а теперь гуляет за свои))
я именно об этом, бро ))
что за дауны тут минусы всем ставят
Только подумал. Столько красного даже в политпостах не всегда увидишь))
причем тут вазовские тормоза... тут один тормоз, между рулем и сиденьем!
Заглядывал бы хоть иногда в машину все бы работало и не умотался бы в хлам на пустом месте ..
И налетели фиолетовые аватары..
Похоже мужик забил на кривизну работы контуров. Крест на крест ведь работают контура на десятках?
Нет. Передний и задний контуры. Разницу давления между контурами регулирует клапан (колдун) в зависимости от загруженности задней оси. Первым всегда схватывает передний контур. Если клапан работает неправильно или удален, задние тормоза могут блокироваться одновременно с передними, в этом случае при резком торможении заднюю ось начинает сносить в сторону.
С тормозами десятки не проходилось заниматься.
Для заноса задней оси из-за блокировки да так резко слишком мало условий. Да и следов блокировки не видно.
Строго говоря колдун не регулирует разницу давлений меж контурами при схеме перёд-зад. Он ограничивает давление и как следствие тормозные усилия на задней оси. ;)
да )
На этих машинах просто обязаны ездить руководители всех рангов...
Это не вазовские тормоза а убитые тормоза на вазе )
Согласен у меня на шоне 25-летней были и то хорошие тормоза!!!Просто надо следить незавосдушивать, менять колодки, проверять чтобы не было подтеков и вуаля тормозят как у мерса.:)
Вазовские или не вазовские тормоза дело не в этом.
Ну нельзя так резко бить по тормозам ! Даже если тормоза отличные вы просто бахнетесь носом об руль (еще и подушка безопасности сработает) и перестанете контролировать ситуацию.
Мой драндулет без пневмо подвески и он носом не клюёт, подвеска жёсткая... и как раз из-за этого "носом клюёт" всё что в нем находится. Ни какая подвеска не изменит законы Ньютона.
Если Вы это не понимаете, то дебилы не те, кто не верит в такое чудо. ;)
Хуле тупите? Читать умеешь? На машине жены легко раскачиваю машину, детям нравится, на моей так не получается. Они даже делают вид что спят и им покуй на резкое торможение.
Поэтому у меня не простая вера в рекламные буклеты а опыт эксплуатации разных машин...
Я не верю не рекламным буклетом, как и собственно Вашим безосновательным доводам. Момент инерции надо или уменьшать, уменьшая силу торможения. Или тормозить в месте с авто, то есть быть пристёгнутым.
Если Вы считаете что клевок подвески = клевку носом находящимся в нем, то это Ваши проблемы. И у Вас не было по настоящему резкого торможения. Резкое торможение это когда всё не закреплённое в авто стремится к лобовому стеклу. Ибо так велит первый закон Ньютона.
Конечно у меня не было резкого торможения на этой машине, ибо держу дистанцию и не лезу куда собака и х.уй не сунет...
Речь не о куда Вы лезете. Речь о самом физическом явлении. О том что никакой автомобиль, какой бы он не был супер-пупер, не может быстро остановиться и сохранить на своём месте не закреплённые к нему ... пассажиров и водителя. Иное это лишь Ваши фантазии. Силовых полей ещё не придумали.
У ваза 99,9 шины разные, лысые. И тормозная система в неисправном состоянии.
Фуроводу разрешено поворачивать на право со второй полосы если он не создает помех, а вазовод сам мудак, за тех состоянием машины следить нужно, тормоза начинают криво работать постепенно а не сразу в один момент...
"8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам." Все понятно ? Тем более фуровод прекрасно мог повернуть и из правого ряда.
Помойму я написал тоже самое, только иными словами....
При неисправной основной тормозной системе эксплуатация автомобиля запрещена вообще.
Жираф большой, ему видней...
просто у наших тачек проблемы с распределением тормозных усилия на колеса. Одно колесо сильнее другого застопорилось и привет.
У тех, кто следит за машиной, нет таких проблем.
Не, ну водила грузовика - тот ещё мудила.
И, кстати, не факт, что жигулевод руля вправо давал.
Просто машина - гамно. У ней всякое может случиться, от и до.
А почему водитель грузовика мудила?
Смотрим видео.
Я смотрел, видел что водитель фуры нарушил правило, но то что десятка перевернулась так, по моему это из-за её технического состояния.
Водитель вправо не давал, сразу после переворота на бок, видно, что колёса стоят прямо.
А при чём тут это? Он поворачивал с нарушением, через полосу. Вынудил водителя жЫгуля прибегнуть к экстренному торможению.