До скрежета зубовного накаляют железнодорожники, потому, что живу в городе, со всех сторон осаждённом вечно закрытыми переездами. Но ни одно время в моей жизни не было так наполнено романтикой, (хоть я теперь часто езжу в «дальнобой»), как те годы, когда я работал в этой структуре.
Люблю путешествовать поездом! Сядешь в купе развернеш жареную курочку, достанеш бутылочку, попиваеш и смотришь, как столбы пробегают. В доброй компании просто наслаждение! И чай чтобы обязательно в подстаканниках!
А как чудно стучат колеса! Это не унылый самолёт,взлетел и нихрена не видно акромя облаков!
А в поезде постоянно меняется пейзаж, опять же выходить на остановках, посмотреть округу, сбегать до ларя, и дальше впуть под стук колёс. Ляпота.
Cобственно раньше рельсы были по 25 метров в длину, отсюда при постоянной скорости поезда - равномерный стук колес, щас рельсы на путях сваривают и получают рельс длинной аж до 2000 метров, а еще стыки были нужны для компенсации температурного расширения и там где тепло, зазоры небольшие!!!
До скрежета зубовного накаляют железнодорожники, потому, что живу в городе, со всех сторон осаждённом вечно закрытыми переездами. Но ни одно время в моей жизни не было так наполнено романтикой, (хоть я теперь часто езжу в «дальнобой»), как те годы, когда я работал в этой структуре.
Отличная подборка, даже без подписей.
забуксовал
Люблю путешествовать поездом! Сядешь в купе развернеш жареную курочку, достанеш бутылочку, попиваеш и смотришь, как столбы пробегают. В доброй компании просто наслаждение! И чай чтобы обязательно в подстаканниках!
А как чудно стучат колеса! Это не унылый самолёт,взлетел и нихрена не видно акромя облаков!
А в поезде постоянно меняется пейзаж, опять же выходить на остановках, посмотреть округу, сбегать до ларя, и дальше впуть под стук колёс. Ляпота.
Каждый год на юг езжу, пока отсутствие стука не замечал.
Cобственно раньше рельсы были по 25 метров в длину, отсюда при постоянной скорости поезда - равномерный стук колес, щас рельсы на путях сваривают и получают рельс длинной аж до 2000 метров, а еще стыки были нужны для компенсации температурного расширения и там где тепло, зазоры небольшие!!!
хорошая фотка "Застолье на рельсах",а лучшая это погибший тепловоз который в зелени стоит.Всем добра