168k
11 лет назад · 7 фото · 3435 просмотров · 23 комментария
Серийный родстер Хонды с 660-кубовым двигателем (7 фото)
В сети появились первые изображения нового субкомпактного родстера Honda S660. Фотографии автомобиля, запечатленного перед отгрузкой в одном из японских портов, были опубликованы порталом Minkara.
Впервые концепт Honda S660 был показан на Токийском автосалоне осенью 2013 года. Весной 2014 года руководство японской компании одобрило запуск модели в серийное производство. Судя по фотографиям, серийная Honda S660 не будет сильно отличаться от концепта.
А вот в идеологическом плане Honda S660 будет преемником модели Beat, которая выпускалась с 1991 по 1996 год. Размеры новинки – 3395 х 1475 х 1180 мм. Под капотом родстера разместится 0,66-литровый трехцилиндровый двигатель, развивающий 64 л.с.мощности и 104 Н∙м пикового крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором. Максимальная скорость новинки – 140 км/ч.
Также не исключено, что у модели появится заряженная версия S1000, которая будет предлагаться с 1,0-литровым турбомотором мощностью 140 л.с. Эта модификация родстера будет разработана совместно со специалистами из тюнинг-подразделения Mugen и ориентировочно появится в 2016 году.
Ему бы удлинённую крышу как у Smart Roadster
Воткнуть "шестисотку" от другой "Хонды", например от CBR600 - и будет не то, что карманная ракета, а карманный межпланетный ускоритель
с ресурсом пихла при такой нагружености, километров так тыщ на 50
Очередная газонокосилка.
Ух ты!! прикольный)))..типа Сивик,только маленький,я так понимаю)
ага, и весом в 800 кг!
Городская ракета!Забавно, но на кой нужна?
Ездить. Не всем надо усираться на дороге что бы самоутвердиться.
Ездить где?
На говенный пежо смаховает.
у дохлятсу копен не блещет продажами, с чего родстеру от хонды блистать? хотя по попонии кататься норм.
Все хорошо, но не для нас. Легкая, а значит наши "дороги" с ямами для нее как американские горки, выкинет так, что мало не покажется. В ДТП сомнет так, что шпротам тесно бы стало. А так интересно.
не бзди, у современных шпрот с безопасностью всё ок. А то что лёгкая - так это плюс.
Правио одно, не бздеть в танке, а у меня проветриваемое помещение.
Ну да, ты просто не видел что станет с таким корытцев, когда на него наедет что-то за две тонны) Я как то видел смарт, табурет просто порвало.
ой не надо только врать. рассказываешь сказки про авто, которого у тебя не было
Но глаза то есть, аварию увидеть мог?)
а вот вам ссылочка на видео где все видно и понятно.по ка\райней мере такой малыш достойно выдержал серьезное препятствие-несминаемый блок.
Это если он отскочет.... а если нет?
Я как-то наблюдал ДТП где в лобовую сошлись ОКА и Мерин CLK. В какой-то момент энергия удара перестаёт сминать авто и просто отбрасывает, за счёт малого веса. В результате в той Оке никто не погиб. Хотя покорёжило знатно и откинуло далеко.
ну можете погуглить краш тесты со смартом - в основном достойно перенесли ) а данная хонда больше смарта.
Краштесты и реальность не всегда соответствуют друг другу. Аварии случайны. Тот же грузовик, на фото, имеет более высокий центр тяжести, и при ударе как бы прижимает авто к дороге... тут никто не застрахован конечно.
А сравнивать думаю лучше с Smart Roadster.
ну уж если так подходить к этому вопросы-посмотрите ролик где встречаются грузовик и навара например. да и куча других роликов, где более внушительные автомобили разрывает в клочья. на все воля случая, и данное фото вообще ничего практически не значит. таких фото с погибшими можно найти практически со всеми моделями, включая Хаммер Н1, где то я видел такое, хоть и оч давно. искать не хочется )
Навара вобще недоразумение, она и одной звезды не заработала на первых краштестах.
Конечно масса авто играет одну из главных ролей. Масса и центр тЯжести. Остальное вторично.
Но вот этот вот "отскок" суперкомпактных автомобилей, даёт им некоторое относительное преимущество.