Меня однажды занесло на новой заводской ошиповки Nokian. Скорость на трассе 130, температура за бортом +2, скоростной поворот на трассе с тремя полосами и разделителем. В городе гололеда не было, как только выехал на трассу - в этом самом повороте обнаружил наличие оного)). Повезло, что время раннее было и ни в кого не въехал, ну и спасибо деревьям на обочине и разделителю, что в сантиметрах проскочили и не задели. Подумал, покурил, еще подумал, еще покурил, поехал дальше.
Это к тому, что занести может на любой резине, любого водителя, да и на любой машине. Просто у брендовой арктической ошипованной резины, установленной на хороший полнопривод, порог потери управляемости НАМНОГО дальше, чем у лысой летней, обутой на копейку. И последствия могут быть печальней, ибо поймать машину из заноса на скорости больше ста - крайне сложно. Даже для человека с навыками экстремального вождения.
Мораль - соблюдать скоростной режим, перед поворотами всегда снижать скорость до безопасной.
Всем безаварийной езды!
Во втором эпизоде у человека чувство заноса и реакция просто шикарные, рулем перекрутил, если потренируется все у него будет классно в управлении авто, да ещё на чём-то большом, если с полуприцепом то молодец, а все остальные или повезет, или нет, все будет зависеть от выбранного скоростного режима.
Я просто не понимаю, как можно пустить авто в такой занос. Служебная переднеприводная, своя заднеприводная с подключаемым передом. Никогда не разматывало так по дороге. Нужно чувствовать авто и иметь нормальную резину.
Как говорится на вкус и цвет... Просто у меня было три служебных четверки (больше двух лет не держали), сейчас купили Ларгус. Я бы не сказал, что Ларгус хуже управляется, но я не знаю, что от него ждать в повороте, хотя на все машины ставлю хорошую резину. В общем, если я на классическом приводе иногда позволяю себе похулиганить, то на Ларгусе езжу более аккуратно.
Для этого нужен трек и КАСКО. Сегодня на летней резине под стрелку направо поворачивал по снежку с хулиганистостью - еле успел жопу ручником прижать - почти на 180 развернуло, зимняя резина, конечно, выгребла бы, но все равно - я не доверяю переднему приводу.
1- 40- и 4 - 55 чудо а не мастерство
не в тему: пост "от первого лица".
бережёного бог бережёт. Нечего топить по чем зря!
тише едешь, дальше будешь
Кому тут вообще интересно мое мнение??? Не буду коментировать
Петруша, передний привод, йоптвайумать!
90% превышение скорости
складывается впечатление , будто они на сликах ездят
Меня однажды занесло на новой заводской ошиповки Nokian. Скорость на трассе 130, температура за бортом +2, скоростной поворот на трассе с тремя полосами и разделителем. В городе гололеда не было, как только выехал на трассу - в этом самом повороте обнаружил наличие оного)). Повезло, что время раннее было и ни в кого не въехал, ну и спасибо деревьям на обочине и разделителю, что в сантиметрах проскочили и не задели. Подумал, покурил, еще подумал, еще покурил, поехал дальше.
Это к тому, что занести может на любой резине, любого водителя, да и на любой машине. Просто у брендовой арктической ошипованной резины, установленной на хороший полнопривод, порог потери управляемости НАМНОГО дальше, чем у лысой летней, обутой на копейку. И последствия могут быть печальней, ибо поймать машину из заноса на скорости больше ста - крайне сложно. Даже для человека с навыками экстремального вождения.
Мораль - соблюдать скоростной режим, перед поворотами всегда снижать скорость до безопасной.
Всем безаварийной езды!
на 4:27 минуте...не пойму...он что на белазе??
Это что за высота такая??
Обычный двльнобой,тягач и полуприцеп
Что то мне казалось что они ниже...
Ездил на таком...
просто регистратор закреплен в наивысшей точке лобового стекла, отсюда и ощущения немалой высоты.
Возможно)
Лошары
В господствующих случаях несоблюдение скоростного режима в неблагоприятных погодных условиях.
Вопрос к половине водителей в ролике: на сто торопимся ?
А последний вообще хорошо шел в зиму. Ему на заднем приводе очень повезло.
автор погорячился Последняя подборка заносов в этом сезоне. еще баяны летом будут собирать из этого
Во втором эпизоде у человека чувство заноса и реакция просто шикарные, рулем перекрутил, если потренируется все у него будет классно в управлении авто, да ещё на чём-то большом, если с полуприцепом то молодец, а все остальные или повезет, или нет, все будет зависеть от выбранного скоростного режима.
руль медленно крутят
Всё ждал видео "Плывём !!! А куда плывём ?! К берегу !!!" ))) но тут сцуко коварная зима)
Вот так становятся взрослыми выпускники автошкол...
Некоторые неплохо авто ловят, чувствуется, что владеют рулем.
Я просто не понимаю, как можно пустить авто в такой занос. Служебная переднеприводная, своя заднеприводная с подключаемым передом. Никогда не разматывало так по дороге. Нужно чувствовать авто и иметь нормальную резину.
Как говорится на вкус и цвет... Просто у меня было три служебных четверки (больше двух лет не держали), сейчас купили Ларгус. Я бы не сказал, что Ларгус хуже управляется, но я не знаю, что от него ждать в повороте, хотя на все машины ставлю хорошую резину. В общем, если я на классическом приводе иногда позволяю себе похулиганить, то на Ларгусе езжу более аккуратно.
Эээ, ну тут как бы надо освоить передний привод всего лишь. :) Попробуйте похулиганить где-нить на треке.
Для этого нужен трек и КАСКО. Сегодня на летней резине под стрелку направо поворачивал по снежку с хулиганистостью - еле успел жопу ручником прижать - почти на 180 развернуло, зимняя резина, конечно, выгребла бы, но все равно - я не доверяю переднему приводу.
А вот передний привод выгреб бы с гораздо меньшим заносом. Может вообще без него.
так я на переднем и был, на заднем вошел бы бочком и все.