От общения с классикой всегда испытываешь волнение. Пускай этот автомобиль старше тебя всего на десяток лет, все равно — на эти линии и детали можно смотреть бесконечно.
0
0
За свою долгую жизнь (44 года!) машинка сменила несколько владельцев. Сначала "Жук" жил в Германии, потом в Калининграде - оттуда ее и пригнал нынешний владелец.
0
0
Наверное, этот жук в янтарном набалдашнике рычага поселился в салоне именно в Кенике.
0
Модель 1302. Под длинным капотом тут стоит двигатель 1.1. Именно на 1302 впервые в передней подвеске "Жука" появились стойки МакФерсон.
0
Форточка на двери в летнее время работает как кондиционер - нужно просто развернуть ее так, чтобы набегающий поток воздуха затягивало в салон
0
Эмблема VW на багажнике.
0
Оригинальный салон и сегодня выглядит добротно.
0
Можно бесконечно спорить, портит ли новая магнитола дизайн салона или нет, но поскольку автомобиль используется владельцем для повседневной езды, то его желания получить хорошую шумоизоляцию и звук высокой верности я не буду ставить под сомнение.
0
0
В любом случае, аудиосистема установлена с минимальным вмешательством в конструкцию и внешний вид интерьера. В передних дверях разместились достаточно крупные динамики. Поставить их в тонкие двери жука стало возможным только благодаря небольшой глубине акустики, достигаемой за счет применения неодимовых магнитов.
0
0
Новая магнитола умеет, помимо прочего, играть loseless-формат FLAC.
0
0
За задними сиденьями поселился активный сабвуфер.
0
Рядом с сабом - субкомпактный усилок.
0
На заднем ряду можно сидеть и впятером, при желании.
0
На руле - герб города Вольфсбург, где находится штаб-квартира VW. Собственно, Вольфсбург - один из самых молодых городов Германии, основанный в июле 1938 года специально для рабочих завода VW, на котором и производили "Жук". До конца мая 1945 года Вольфсбург назывался Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен. Практически Жукоград!
0
Шины - не оригинальные. Белая полоса - специальная накладка, которая совместима с любой современной покрышкой.
0
Простые линии, но как красиво!
0
0
Сколько стоит такая машинка? Цены на нормальные экземпляры стартуют с отметки в 400 000 рублей, но машин в продаже практически нет - их владельцы не спешат расставаться со своими любимцами.
Огромный бонус, который получает каждый владелец подобного авто - повышенное внимание окружающих. А еще - чувство ностальгии по старым добрым временам, которое всегда с тобой.
Да неплох но очень своеобразный и к сажелению уже нормально заколхожен.Ну можно начать с покраски двух цветный тон (по середине светлый тон по бокам темнее) на этой машине не смотрится особенно современый металик, есть множество оригиналных цветов и раскрасок смотрелось как в оригинале и выглядело бы лудше. Салон просто класика русского колхоха.Жесть колонки в дверях врезанный как на тазах (даже если хотелось поставить музыку можно колонки было скрыть под обшивками) Пр магнитолу промолчу есть в продаже огромное количество ретро магнитол с современной начинкой) В крайнем случии можно было спрятать в бардачек. Расцветка салона тоже смушяет а ченго только стоит синий карпет на саморезах. Вобшем своеобразно и машину жалко их мало осталось и стоят они дорого но после таких тюнеров их очень геморно восстонавливать.
Абсолютно согласен. У меня такой же 1302 1972го года и колхоз тоже имеет место быть. К сожалению за 40 с лишним лет его очень трудно избежать. С другой стороны, тачка до сих пор вполне приемлема для города. В моей стоит 1.6 с 48ю силами и разгон у него вполне адекватный. У нас тут в СФ с жарой полегче, можно жить и без кондиционера, поэтому тут таких старых Жуков и ФВ басов стоит на улицах дофигища. В нескольких кварталах от моего дома как минимум еще 3 Жука знаю. Фотка моего Жука прицеплена.
Отлично сделанная реплика, но блин, тяжко ему в Москве, не автомат, маломощен, нет салонного фильтра, ну и "кондей" в пробке не работает... Но молодчара, что восстановил с любовью, как машина выходной ночи самое то :-)
Капот — накидка с капюшоном
Капот — деталь кузова автомобиля. В узком смысле — крышка двигательного отсека автомобиля. В широком — сам двигательный отсек, или часть кузова, в которой он размещён.
Хочу себе такие белые флипперы на мотик поставить . Думаю будет не плохо ...
Да неплох но очень своеобразный и к сажелению уже нормально заколхожен.Ну можно начать с покраски двух цветный тон (по середине светлый тон по бокам темнее) на этой машине не смотрится особенно современый металик, есть множество оригиналных цветов и раскрасок смотрелось как в оригинале и выглядело бы лудше. Салон просто класика русского колхоха.Жесть колонки в дверях врезанный как на тазах (даже если хотелось поставить музыку можно колонки было скрыть под обшивками) Пр магнитолу промолчу есть в продаже огромное количество ретро магнитол с современной начинкой) В крайнем случии можно было спрятать в бардачек. Расцветка салона тоже смушяет а ченго только стоит синий карпет на саморезах. Вобшем своеобразно и машину жалко их мало осталось и стоят они дорого но после таких тюнеров их очень геморно восстонавливать.
Орфография не твой конек. Вобшем восстонавливай...
Красивый и с душой сделано, но больно тихоходный. В потоке тяжело.
Отлично сделанная реплика, но блин, тяжко ему в Москве, не автомат, маломощен, нет салонного фильтра, ну и "кондей" в пробке не работает... Но молодчара, что восстановил с любовью, как машина выходной ночи самое то :-)
"Под длинным капотом тут стоит двигатель 1.1."
Под длинным капотом у Жука, вообще-то багажник. :)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Этот термин может обозначать следующее:
Капот — накидка с капюшоном
Капот — деталь кузова автомобиля. В узком смысле — крышка двигательного отсека автомобиля. В широком — сам двигательный отсек, или часть кузова, в которой он размещён.
ЗЫ
рад что оказался полезен ;)