шестерочный движок 71 лошадка, но если прикрутить турбонаддув и карбюратор заменить то все 200 лошадок и выйдет.
ресурс у такого движка будет на 50 тысяч пробега, потом капиталка.
именно 50.
Я давно читал статейку, что именно шестерочные движки переделывают для гонок авто с объемом до 1.5 литра.
Причем отбирают не новые а уже с пробегом. И потом каким то образом отбирают "самый целый". Там и называлась цифра 50 тысяч.
Статью читал давно лет 5 назад, поэтому что за фирма не вспомню.
Врезалось в память что именно эти движки.
Ай спасибки за толковое видео. Люблю я зимний трек. Он действительно не требователен к авто, но требователен к пилоту.
Одно лишь хочу сказать. Скил лучше наращивать на одинаково (передняя-задняя ось) скользкой (почти летней) резине. Скорость ниже, но ошибки пилотирования проявляют семя тут же как и на высокой скорости с хорошей резиной. Просто порог держака меньше. То есть из-за малой скорости появляется больше времени для понимания процессу пилотирования, удержания авто на этом пороге.
Парни, молодцы. Не страшно, что нет денег на нормальные корчи. Зато есть желание, а значит все будет! Завидую даже немного, променял мечту, на баварскую ракету... Которая стоит конечно в гараже, но такого вот удовольствия не доставляет.
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
от таза только кузов и остался. не понимаю я эту "экзотику", уж лучше на ПРуле катать, чем на этой "табуретке".
когда руль в бардачке это плохо)
сидеть на таком табурете гораздо бОльшее зло.
Суровые Дрифтеры
Красава)
молодцы
интересно как 200 кобыл поднято или двигло не родное?
парни красавцы! особенно парные заезды, класс
шестерочный движок 71 лошадка, но если прикрутить турбонаддув и карбюратор заменить то все 200 лошадок и выйдет.
ресурс у такого движка будет на 50 тысяч пробега, потом капиталка.
В лучшем случае в 10 раз меньше.
именно 50.
Я давно читал статейку, что именно шестерочные движки переделывают для гонок авто с объемом до 1.5 литра.
Причем отбирают не новые а уже с пробегом. И потом каким то образом отбирают "самый целый". Там и называлась цифра 50 тысяч.
Статью читал давно лет 5 назад, поэтому что за фирма не вспомню.
Врезалось в память что именно эти движки.
Ай спасибки за толковое видео. Люблю я зимний трек. Он действительно не требователен к авто, но требователен к пилоту.
Одно лишь хочу сказать. Скил лучше наращивать на одинаково (передняя-задняя ось) скользкой (почти летней) резине. Скорость ниже, но ошибки пилотирования проявляют семя тут же как и на высокой скорости с хорошей резиной. Просто порог держака меньше. То есть из-за малой скорости появляется больше времени для понимания процессу пилотирования, удержания авто на этом пороге.
Парни, молодцы. Не страшно, что нет денег на нормальные корчи. Зато есть желание, а значит все будет! Завидую даже немного, променял мечту, на баварскую ракету... Которая стоит конечно в гараже, но такого вот удовольствия не доставляет.
Если честно, это не дрифт а унылое говно, но они пытались.
Если честно, ты, вероятнее всего, дрифтил максимум в нфс андерграунд...
выложи свое видео, со своим дрифтом :)
Наши Челябинские дрифтеры.