458k
11 лет назад · 2 фото · 2977 просмотров · 123 комментария
АвтоВАЗ назвал новые цены на Lada Vesta и XRAY (2 фото)
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал о новых ценах будущих моделей Lada Vesta и Lada XRAY. Как и ожидалось, из-за ослабления рубля и нестабильной ситуации в экономике цены на новинки оказались выше изначально предполагаемых.
Как передает ТАСС, по словам Андерссона, исходя из текущего курса валют Lada Vesta будет стоить 500-550 тысяч рублей, а кроссовер Lada XRAY – 500-600 тысяч рублей. Для сравнения: изначально планировалось, что стартовая цена «Весты» не превысит 400 тысяч рублей. Впрочем, Бу Андерссон уточнил, что если к моменту начала продаж автомобилей котировка рубля изменится, то поменяются и цены.
Он также отметил, что серийная сборка кроссовера Lada XRAY начнется 15 декабря, а уже 22 апреля этого года президент АвтоВАЗа планирует сесть за руль предсерийного XRAY, кузов которого был сварен 12 марта. Что же касается «Весты», то старт серийного производства седана запланирован на 25 сентября 2015 года. Как ранее рассказали представители АвтоВАЗа, у Lada Vesta будет три основных комплектаций («Классик», «Комфорт» и «Люкс»), из которых можно будет получить около 11 модификаций.
Он также отметил, что серийная сборка кроссовера Lada XRAY начнется 15 декабря, а уже 22 апреля этого года президент АвтоВАЗа планирует сесть за руль предсерийного XRAY, кузов которого был сварен 12 марта. Что же касается «Весты», то старт серийного производства седана запланирован на 25 сентября 2015 года. Как ранее рассказали представители АвтоВАЗа, у Lada Vesta будет три основных комплектаций («Классик», «Комфорт» и «Люкс»), из которых можно будет получить около 11 модификаций.
"...цены на новинки оказались выше изначально предполагаемых"
Ну надо же, какая неожиданность. ))
Автоваз словно феникс из пепла) Только вот с ценами явно промашка выходит.
Весь импорт зависит о курса валют и отечественные поделки зависят о курса валют, причем судя по всему даже не в равной степени, а на порядок больше. Парадокс мать его. А сколько было в течении года разговоров от собственном независимом производстве в ответ на санкции. В очередной раз многие скептические прогнозы оправдались.
Ну, если включить голову, то можно додуматься, что такие дела за год не делаются (переход на внутреннее пр-во). А уж если учесть, что без пинка сверху местные чинуши вряд ли засуетятся, то сроки еще больше увеличиваются. Ну а если сюда приплюсовать то, что просто разговоры - это начальная стадия, и от разговоров к делу перейдут очень не быстро, то вот и выходит от 5 лет и больше. Плюс необходимо учесть, что на "свое" производство будут переходить не все сферы промышленности одновременно, некоторые приоритетнее (оборонка), некоторые менее (гражданское автомобилестроение).
Так что пока что рано вопить. Если Вы, конечно, не всепросральщик)
Движок то тот же, восьмерочный полторашка , маловато для авто классом выше, и соотношение цена качество. Поезжу еще пяток, на своей десятилетней Тойоте.
Минусов мне понатыкали защитники Весты!Но плевать...
К Вам один вопрос!
Будучи у Вас на руках 600-650К,какую бы Вы машину купили?
Весту или к примеру тот же Солярис с двигателем 1.6 на 6 ст.АКПП?!
Только вот честно...
Я уверен что многие бы выбрали Солярис!!!
Если бы Веста стоила в максимальной комплектации 500-550,то вопросов нет....а так дорого!!!
Я бы взял весту, т.к. подвеска у соляры слабая.
Что значит слабая?сколько ходит?
А наша Веста еще и не вышла,и утверждать какая там подвеска будет,пока бессмысленно!!
Если речь идет о новом авто то за 600к ты себе только деу джентру купишь.
Что значит, что значит. Берёшь Солярис ездишь убеждаешься. Либо смотришь, читаешь отзывы пользователей. Один раз наедешь на яму, пробой и нет амортизаторов.
Слушай открой интернет,и посмотри что можно купить,а потом уже утверждай!!!
Я ничего брать не буду!!!Ты сравниваешь Солярис,с машиной которая еще не вышла!
Один раз наедешь на яму,и аморту [мат],не верю...
У нас в Москве машины такси процентов 30 Солярисы,а таксисты херовые машины в парк ни когда не возьмут!Я не знаю где ты ездишь что подвеску за один раз можешь пробить!!!
ну, я бы взял x-ray за 600 =)
Ииии да у вас в Москве красота. С курского вокзала до Домодедово доехал на камри хоть бы раз тряхнуло. Я езжу в Уфе. Это пипец. Или надо ездить аккуратно или брать что то типа калины приора Логана, или внедорожник
Это ж как на акценте. Сколько я их видел, у них пробитые амортизаторы. На яме подпрыгивает и ударяется об асфальт.
Сейчас на этот вопрос ответить невозможно, т.к. сперва надо "попробовать".
Плеваться или облизываться все еще рано! Оценить автомобиль можно только прочувствовав его в движении. Ну на крайний случай, имея конвеерную версию, посмотреть что у нее "в стойле", сравнить с автомобилями подобного класса - вот тогда и можно будет вынести решение "для себя" брать или нет.
Честно. Обертка красивая, но вод будет ли там конфета? Узнаем когда выпустят. Тогда и стоит рассуждать - сейчас это всего навсего подогрев интереса - иначе эти темы про весту начинают утомлять.
Остроумные товарищи в каментах, хотящие взять за 500-600 солярис, вы думаете из-за кризиса тока на ладу вести цены подняли?
Конечно нет,но ты для начала открой сайт официального дилера КИА,или Хендай,и посмотри цены!
За 709000 рублей,можно купить РИО в комплектации Престиж!!!
А Вы можете себе купить новую Весту,за 700000!!!!!!
Если автомобиль отечественный,он должен стоить гораздо дешевле в отличие от иностранных производителей!!!
Ответь мне пожалуйста,почему поднялись цены на отечественный авто?!Почему?Собирают его в России,а не в Японии!
Или АВТОВАЗ сказал все цены подняли,и мы поднимем?!
Еще раз повторюсь,я не против отечественного авто,но чтобы качество было хорошее,и цена,а отечественное авто за 700000 рублей,извините...
У официалов соляра ОТ 540.
Соответственно 650 это самая минимальная цена, которой и не будет на деле, в комплектации нихера.
И за на 150 тонн дешевле лада в такой же комплектации, вот и профит, а учитывая что за 200 км от крупных городов ничего кроме ваза ты не починишь - получается что решает веста.
Не надо по себе людей мерять то, не все живут в мегаполисах и на машине только жопу возят.
Я к примеру в Елец на 10ке ездил и радовался, а на мазде скреб днищем и плакал :) Как то так.
Тебе от Ельца до Москвы долететь можно за 3-4 часа...если нет машины в наличии,можно машину сделать под заказ!
За Соляру ничего не скажу,а вот Рио уже за 650 будет на автомате,с в неплохой комплектации!
Я про дороги в самом ельце говорил. Дальние родственники там на тазах 60 ездят спокойно, я сука дальше второй передачи там не переключался )
Почему подорожали? Ответ очевиден! Рекомендую все-таки почитывать иногда автомобильные журналы)Это было записано ДО официальных данных о подорожании.
"Про базовый седан за 400 тысяч рублей речи уже, конечно, не идет — машина дорожает вместе с курсом евро. Почему? Достаточно вспомнить, как рождалась Веста.
Когда уязвленные планом перевода Приоры-2 на французское шасси B0 тольяттинские инженеры под началом ныне уже покинувших АвтоВАЗ Евгения Шмелева, Сергея Курдюка и Евгения Галкина начали в 2010 году готовить собственную платформу Lada B/C для целого семейства автомобилей, предполагалось, что собственным в ней будет большинство элементов конструкции. Но по ходу «защиты проекта» перед французскими акционерами произошел «размен» — Lada B сохранила оригинальный кузов, передок с подрамником и подвеской на L-образных рычагах, рулевое колесо, компоновку салона и бензобак на 55 л (у Логана и Ларгуса — 50 л). Но рулевой механизм с электроусилителем, панели пола, радиатор, климатическая установка, балка задней подвески и вся электрика, включая управление светом на подрулевых рычажках, стали импортными. В проектных документах, куда мне удалось заглянуть одним глазком, на заново разработанные элементы приходилась половина от себестоимости компонентной базы, почти треть — на компоненты альянса, а примерно 20% — это силовой агрегат, который мог быть как полностью отечественным, так и полностью зарубежным. Итого: «валютной» могла стать аж половина «машинокомплекта».
Наверняка у серийной Весты этот расклад поменялся. Но вряд ли сильно в пользу «рублевой зоны». Например, уже ясно, что на машинах не будет отечественной «механики»: трансмиссионщики так и не смогли до конца побороть гул шестерен. Так что в «базе» на все версии будут ставить французскую пятиступенчатую коробку JH тольяттинской сборки, которая дороже вазовской на 3000 рублей (то есть примерно на 20%).
Кстати, в середине февраля в Тольятти провели эксперимент. Взяли три Калины. На одной оставили «родную» вазовскую коробку, на вторую поставили такую же, но доработанную с целью снизить шумы, а на третью — французскую. И признали: французская коробка не только меньше шумит — лучше работает и механизм выбора передач. В итоге родную «механику» постепенно заменят на импортную практически на всех Ладах. Еще один удар не только по цене, но и по вазовскому самолюбию.
Впрочем, двукратный обвал рубля еще не означает, что Веста подорожает в полтора раза. Хотя на вопросы о цене на ВАЗе теперь отвечают так: «Веста будет самой доступной в сегменте — автомобиль гольф-класса по цене В-класса». Но если вспомнить, сколько сейчас просят за базовые Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, то получится, что Веста по этой формуле может стоить минимум полмиллиона." (с)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=144061&SECTION_ID=8051http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=144061&SECTION_ID=8051
Да пускай стока и стоит, а то представьте себе сколько пацанчегов расплодится на итак умирающих дорогах, будь у нее цена в два раза ниже.
В большинстве случаев новые ВАЗы покупают люди, состоявшиеся взрослые, искренне верящие в качество отечественной продукции, хотя бы ради них нужно создать адекватное ценовое предложение. А гопники могут из любого корыта создать неудержимое авто смерти
Ну не знаю, у меня все знакомые, которые брали отечественное, объясняли это только тем, что это можно на коленке в гараже собрать. И не про какое качество там разговор не шел. Про возраст не буду, тут скорее фактор денег, а не возраста.
Снизьте наконец таможенные пошлины на иномарки как новые, так и не очень. Тогда и посмотрим что люди будут покупать. Почему из-за 50 тысяч бездельников должны страдать остальные 140 миллионов граждан?
Увы, но таможенные пошлины - это хороший заработок для государства.
У нас, в Израиле, легковые авто не производят с 1981-ого года.
А заградительные таможенные пошлины до сих пор не отменили.
А они у нас где-то 100% от стоимости авто.
Да-да, а потом п.о.е.б.е.т.с.я все автопобилестроение в стране, ибо все машины будут гнать с европы/азии. Позакрывают заводы (а машин иностранного пр-ва у нас собирается много) - поувольняют рабочих, уменьшатся налоги.
Зато всякие арсены купят себе некромобили с германии (или убитый хлам из польши) и будут громко тявкать какая у нас власть плохая ничего своего сделать не может.
Если уж у вас не хватает интеллекта/знаний в какой-то области, м.б. лучше ничего не писать? Это, в основном, про 50 тыс. "бездельников". Удиви же нас, чем ты по жизни занимаешься, неужели умеешь качественно собирать автомобили?
Как вы не понимаете, Ваз это Российский автопром, это нужно для суверенитета страны, как ты представляешь закрыть завод, гнать машины из за бугра, а потом тебе гейропа в очередных санкциях закроет вывоз машин в Россию, на повозках ездить будешь?
Будет стоить 550-600 тыс.рублей...как я понимаю от 550-600!А комплектация ЛЮКС будет стоит в районе 700-720?!
Спасибо,за эту сумму возьму новый Солярис,или Рио!!!
Можно было бы поддержать отечественного производителя,но извините не за такую сумму!!!!
А если если наличные,и машину берешь не в кредит,то взять б/у японца...ну или кому что нравится!!!
за 300 взял бы за 600 только дебилы будут покупать
ну за 300 многие бы взяли)) И тут парадокс - многие бы взяли и за 400 - значит 300 стоить 100% не будет, раз берут за 400.
Проблема АвтоВаза не в АвтоВазе, а в поставщиках. С 90-х вся работа завода и поставщиков попала в сферу не бизнеса, а криминала. И если сам завод ещё как-то удалось очистить от бесконечного беспредеда, то за сотни поставщиков просто ни кто не брался. А почти все поставщики каким-то образом завязаны в коррупционных связях с местными чиновниками, которые их крышают и защищают. В результате не поставщики зависят от АвтоВаза, а сама диктуют свои правила заводу. А другие поставщики, либо боятся идти в регион, либо их туда просто не пускают. И вот как раз поэтому получаются ситуации, когда десятки тысяч готовых авто стоят на стоянке без фар, потому что поставщик топнул ногой.
Иначе как объяснить, что огромнейший автомобильный завод не зарабатывает деньги, а живёт только за счёт помощи государства. Хотя и машины самые дешевые на рынке и полным полно их. Просто не рентабельно производить автомобили имея такую стоимость запчастей.
В то же время, смежные заводы Рено, выпускающие машины того же класса и чуть-чуть, на пол шага более премиумные, чем Лады, вполне себе живут и ещё прибыль получают без всяких вливаний вытягивания за уши государством. И цены практически такие же, может немного дороже. Просто эти заводы работаю с поставщиками по своим правилам и ничего им не мешает сменить поставщика, если он чем-то не будет их устраивать. А на ВАЗе так нельзя, на защиту интересов поставщиков сразу же встанут чиновники, которые всеми законными и незаконными способами будет защищать связанные с ними организации.
а вот и нет себестоимость 60000 р
Вангую 20ку, больше - вряд ли)
зачем ванговать недавно был скандал по этому поводу где была озвучена себестоимость .http://izvestia.ru/news/577567http://izvestia.ru/news/577567
Отсюда вопрос - при схожей технологии производства у иномарок,но,по утверждению многих,более современной технологии производства, их себестоимость,особенно нижней и средней ценовой категории,должна быть даже ниже.Так? Но подобной тенденции нету, включая модели произведённые у нас...
там работяги получают на сколько я знаю примерно в 14 раз больше чем на автовазе ,да и авто в данном классе продаётся дешевле это у нас с растаможкой они дороговаты ,
Скажите, если я продам свой лансер и доплачу, пересяду на ладу иксрей я за 600 000 получу полный привод подключаемый или нет? Можно в самой бедной комплектации. Мне главное чтоб снаружи норм выглядело и чтоб полный привод был.
Да, если салон продашь на разборке, тебе же все равно что внутри ))
Цена на новый Российский авто не должна превышать 200 тысяч! Просто по определению! И то надо подумать!
Градус неадеквата растет. Мотоблок за про-ляма только идиот купит.
Специфический фетиш это все конечно...
Только ради этой надписи и зашел в пост.
Ну.. к старту продаж будет 800 тыр стоить.
Эм ... котировки валют меняются еженедельно ... так и цена будет плавать на эту "чудо - колесницу" ???
Если все будет ок!, и динамика падения доллара продолжиться то к моменту запуска конвейера, а это сентябрь этого года, она не как не должна стоить 500-550... уж извините, но чем это ведро покупать можно под напрячься и добавить 150 на допустим Форд Фокус. Тем более цены на иномарки уже поползли вниз, а уж через полгода может и вовсе сравняются с "докризисными"