6k
11 лет назад · 12 фото · 14848 просмотров · 139 комментариев
Воздушная гордость АН-225 мрия (12 фото)
Самый большой самолет в мире Ан-225.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Ан-225 - транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах. Это самый тяжелый самолет в истории человечества весом в 640 тонн, его питание обеспечивает 6 турбодвигателей, кроме того Ан-225 имеет самый большой размах крыльев воздушного судна.
Тактико-технические характеристики самолета:
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Первый и единственный Ан-225 был построен в 1988 году, после четырех лет строительства. Ан-225 был первоначально предназначен для воздушных перевозок ракет-носителей и космического челнока "Буран" для советской космической программы. После успешного выполнения советской военной миссии, самолет была законсервирован на восемь лет. Затем он был отремонтирован и вновь введен в промышленную эксплуатацию, перевозя негабаритные грузы. Взлет и приземление самолета обеспечивает 32 колесная система шасси.
Герметичный грузовой отсек составляет 1300 м3 в объеме; 6,4 м. шириной, 4,4 м. высотой. Ан-225 с тех пор стал рабочей лошадкой флота, транспортируя локомотивы и 150-тонные генераторы. Самолет стали активно использовать международные организации для оказания помощи, так как он быстро перевозил огромное количество аварийных запасов во время чрезвычайной ситуации.
Когда я увидел его на 35-летии Байконура, с "Бураном" на фюзеляже - мурашки по коже от гордости за мощь.
Он в одном экземпляре?
2-й вроде помаленьку строят
второй думаю скоро похерят, завод Антонова банкрот
Зверюга! Аж гордость берет, правда топлива жрёт ппц)
НО не украины......
Вообще их два только один не достроенный и служил после распада СССР как донор для первого
На столько огромный, что в нём даже метро ходит!
а вот где бы такой картинкой с размерами самолетов в высоком разрешении разжиться бы?
я тоже видел в 1989 году я был у моста потона в Киеве куча людей вдоль днепра и летел он не высоко может метров 500-600 он летел от святошино в сторону левого берега днепра я жил тогда на березняках (вот такая история увидел МРИЮ и БУРАН и вспомнилось)
я вообще на Борщаговке жил тогда и видел шедший на посадку на заводскую полосу с бураном на спине с балкона ))
я в принципе не знаю шел ли он на посадку и летел с аеродрома чайка но летел он со стороны ботанического сада а потом у железнодорожного моста где сейчас метро выдубичи повернул и вдоль днепра полетел в сторону канева
Бак был такой маленький на ее фоне.
"Мрия" в переводе с украинского значит - мечта.
Пусть мечтают, дурак думай богатеет
Это перевод?
"его питание обеспечивает 6 турбодвигателей"
6 турбореактивных двигателей
ПИТАНИЕ????? ОбеспечиваЕт????
"Американец, англичанин и русский заспорили: у кого самый большой военный самолет.
– У нас, – говорит американец. – Мы можем целый танковый батальон загрузить.
– Ха, – начал англичанин, – а мы можем взлететь, имея на борту эскадру торпедных катеров.
Русский подумал и говорит:
– Тут, намедни, летим мы. Командир говорит пятнадцатому пилоту:
"Вань, сгоняй–ка в 34–й отсек – жужжит там что–то подозрительно".
Ну, Иван на мотоцикле и погнал... Часа через два возвращается и докладывает:
– Ничего страшного командир! Просто Боинг в форточку залетел, мотается вокруг лампочки и жужжит, жужжит..."
Есть некоторые добавления: самолёт собирался в Ульяновске, а центроплан крыла делали в Ташкенте. Там их штук 10 вдоль стенки до сих пор стоит.
гуглите "недостроенная мрия"
фото выложить не могу, какой-то кармы не хватает.. ппц, фишки читаю 8лет.
Может, кто подскажет ? Почему перед посадкой самолёта, не раскручивают шасси ? Ведь основной износ резины, происходит во время касания ВПП !
Идея кстати не моя,до меня ее придумали,паренек какой тото,помоему с америки.
Наверное по этому идея и не особо прижилась,дешевле поменять,чем понадеятся и потом самолет собирать по району
были такие самолёты. Пример - Ил28Р. Система, говорят, себя не оправдала.
Кстати, данная тема поднималась в журнале "Юнный техник". Предлагалось сделать что-то в виде лопаток на самих колёсах, которые от набегающего потока воздух будут раскручивать колесо до посадки.
А после взлёта они вращаются, и ничего.