364k
11 лет назад · 12 фото · 6205 просмотров · 67 комментариев
Toyota Mirai — водородный седан (12 фото)
Метки: #Mirai #Toyota #Авто #гибридный автомобиль
Что человеку приходит первым на ум, если он слышит слово "гибрид"? Конечно же Toyota Prius.
Эта странная по всем параметрам машина с довольно спорным дизайном произвела фурор в свое время. Голливудские звезды считали этот автомобиль символом любви к природе, пытаясь оправдаться за гараж полный суперкаров и внедорожников, а люди до сих пор стоят в очередях и ждут его.
Секрет приуса прост — Toyota настоящий автогигант и может себе позволить пускать в серию такие машины, о которых другие бренды только мечтают и осторожно тестируют в надежде спрогнозировать спрос и максимум привозят их на выставки, до производства добирались единицы и никому не удалось повторить успех.
Если бы Приус провалился, Toyota этого бы не почувствовали и просто уволили пару инженеров, а сборочные ленты быстро переоборудовали бы под Land Cruiser. Но он не провалился а наоборот, вышел как раз тогда, когда он был всем нужен и актуален. Его успех изменил Toyota навсегда, сейчас практически во всем модельном ряде японской компании и ее подразделения Lexus если гибридные силовые установки. А тенденция привела к тому, что суперкары, McLaren, Ferrari и Porsche, получили гибридные силовые установки…
Но сейчас настала эпоха электромобилей: мало того что у Tesla Model S вообще нет выхлопной трубы, так еще и динамические характеристики у него на уровне самых быстрых суперкаров.
Гибридным автомобилям уже трудно тягаться с ними, ведь разгон до сотни не такой впечатляющий, а выбросы, хоть и маленькие, но все-таки есть.
И тут в Toyota решили ударить по самому слабому месту электромобилей — запасу ходу и скорости заправки.
Если бы Приус провалился, Toyota этого бы не почувствовали и просто уволили пару инженеров, а сборочные ленты быстро переоборудовали бы под Land Cruiser. Но он не провалился а наоборот, вышел как раз тогда, когда он был всем нужен и актуален. Его успех изменил Toyota навсегда, сейчас практически во всем модельном ряде японской компании и ее подразделения Lexus если гибридные силовые установки. А тенденция привела к тому, что суперкары, McLaren, Ferrari и Porsche, получили гибридные силовые установки…
Но сейчас настала эпоха электромобилей: мало того что у Tesla Model S вообще нет выхлопной трубы, так еще и динамические характеристики у него на уровне самых быстрых суперкаров.
Гибридным автомобилям уже трудно тягаться с ними, ведь разгон до сотни не такой впечатляющий, а выбросы, хоть и маленькие, но все-таки есть.
И тут в Toyota решили ударить по самому слабому месту электромобилей — запасу ходу и скорости заправки.
Японским ответом стала модель Toyota Mirai — автомобиль на водородных топливных элементах. На самом деле Mirai не первый водородный автомобиль, Honda FCX была представленная еще в 2007 году, но во-первых она выглядит не менее спорно чем Prius, а как я уже говорил выше, ресурсы Toyota практически безграничны.
Так в чем же прелесть водородного автомобиля? Если говорить конкретно о MIrai, то серийный образец выглядит как минимум симпатичным!
А на самом деле плюсов тут несколько:
1. Скорость заправки. Внутри автомобиля спрятано 2 баллона объемом 60 и 62,5 литра, для полной заправки которых требуется всего 3 минуты — столько же, сколько нужно для заправки полного бака бензина. Т.е. мы можем передвигаться на нем как привыкли — "заправился и поехал"
2. У автомобиля нет выбросов! Из выхлопной трубы выходит самый обыкновенный пар!
3. В нем нет огромного количества аккумуляторов, производство которых наносит не малый вред природе.
4. Высокий КПД. У водородного двигателя КПД 83%, для сравнения у 1.3 литрового двигателя Toyota 2014 года КПД всего 38%.
3. В нем нет огромного количества аккумуляторов, производство которых наносит не малый вред природе.
4. Высокий КПД. У водородного двигателя КПД 83%, для сравнения у 1.3 литрового двигателя Toyota 2014 года КПД всего 38%.
Но есть конечно и минусы:
1. Водород заправляется под давлением, что может привести к проблемам, хотя если верить Toyota то несчастных случаев пока не было.
2. Водород — самый распространенный элемент во вселенной, увы, мы так и не освоили дешевый способ его добычи. Но это скорее вопрос времени.
3. Количество водородных заправок не превышает количество заправок для электромобилей, и не превысит. Если электромобили можно спокойно заряжать на любой парковке, то для водородной заправки требуется оборудование серьезнее чем у бензиновой АЗС.
3. Количество водородных заправок не превышает количество заправок для электромобилей, и не превысит. Если электромобили можно спокойно заряжать на любой парковке, то для водородной заправки требуется оборудование серьезнее чем у бензиновой АЗС.
Что еще можно сказать об этом чуде инженерной мысли? Длинна — 4870 мм, ширина — 1810 мм. а высота — 1535 мм. Дорожный просвет 130 мм =)
Водородный двигатель в результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывает электроэнергию, передаваемую на электродвигатель, мощностью 154 л.с., который приводит в движение передние колеса автомобиля.
Водородный двигатель в результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывает электроэнергию, передаваемую на электродвигатель, мощностью 154 л.с., который приводит в движение передние колеса автомобиля.
Водородная система выполняет роль генератора и занимает место тяжелых аккумуляторов, а скоростные характеристики как и в электромобилях будут упираться в мощность электромотора.
Так что в будущем, вероятно, нас ждет настоящая борьба между электромобилями и водородными за место на рынке. Вопрос только в том, что человечество научится делать быстрее? Более мощные аккумуляторы или дешевле и быстрее добывать водород?
Метки: #Mirai #Toyota #Авто #гибридный автомобиль
пока есть прибыль от нефти, подобное не станет массовым
Почему эти гибриды так убоги? Дизайнеры пытались выделить их из остальной массы?
Жаль, что это только "По мнению автора".
Если заменить на -"создал работающий прототип" то не долго проживёт человек.
Ага. Но это только в фанатазиях конспиролухов.
В реальности почему-то таких примеров нет.
Ваш же Норбея Гулиа создал работающий прототип и почему то ему 75 лет и он прекрасно здравствует.
А еще если добавить кислорода в объеме в двое меньше водорода, то будет БУМ!
А цена на водород не интересует что ли?
Или думают что он из воды методом электролиза будет вырабатываться в самом Мирее?
Осталось сделать сущий пустяк... выпустить компактный ядерный реактор замкнутого цикла на холодных нейтронах(наши большой уже сделали), загрузить уран-238 и... Профит на выходе чистый, как незамутненный разум оружейный плутоний и опять по кругу. ;)
В вашем посте указанно :
"3. В нем нет огромного количества аккумуляторов, производство которых наносит не малый вред природе."
"Водородная система выполняет роль генератора и занимает место тяжелых аккумуляторов, а скоростные характеристики как и в электромобилях будут упираться в мощность электромотора."
Схема работы таже что и у Приуса, только вместо двигателя внутреннего сгорания с Мотор-генераторами, топливные ячейки.
Так что не надо ля-ля....
Интересно когда на Жигули будут ставить подушки безопасности?)))
Так давно уже ставят на "Lada". Бренд "Жигули" прекратил существование.
До сих пор создание водородников тормозило отсутствие надежных баков. Бензин заливаешь как воду, а тут баллоны с давлением 200 атмосфер.
(В газовом баллоне пропана 16 атмосфер, и в 60-и литровый баллон 20 кг вмещается)
Получать водород можно электролизом, а для получения электричества освоить управляемый ядерный синтез.
Ну и да - что будет с баллоном водорода при аварии - это еще вопрос.
автобусы и всякие грузовики на метане ездят(и заправляются) и ничего, а там давление в баллоне 250 атмосфер. Тут вопрос в другом. Наши чудомеханики не могут электромобиль освоить, а тут водород. Если какой нибудь элемент выйдет из строя, то ждать его можно месяцами и желательно в комплекте с самураем-механиком
700 атмосфер=)
вдород это не метан, если рванет, пол улицы разнесет.
Она офигенская...и стоит 60-65к вечнозелёных...
В каком месте она симпатична ? лада веста, и та симпатичней!
Статью писал редкостный профан. Хотел по пунктам откомментить, но тут каждое предложение - шедевр.
пипец какой симпатичный!!! Дарт Вейдер!!!!!!!!
Стоит то он сколько и сколько стоит поездка на 100км ?? =)
Интересовался как раз на прошлой неделе у дилера:
Цена в районе 79000 евро, два бака в сумме дают овьем 122 литра и вмещают как он сказал 5 kg водорода (баки карбоновые) хватает на 500км. Цена водорода у нас в Германии где то 8 евро/кг. Итог 500 км обойдется в 40 евро.
По мне пусть пока сами ездят, мой Prius + обошёлся мне с завода в ЕХ комбинации 31000 евро и на 35 литрах бензина я прохожу 750 - 800 км, так что не экономического не уж такого экологического потенциала я в Miria не вижу
Preis, ты не сказал, сколько литров бензина можно залить на 40 евро у вас?
Цена на данный момент 1,35 € за литр 35*1,35= 47,25 € за бак.
а при аварии как этот водород себя поведёт ? как Хиросима
Видел испытания бака состоящего из волокон, может и кевлар, его разогревали до 1000 по Цельсию, из бака вырывались тонкие струйки горящего газа, пока он весь не сгорел. А при ударе безопаснее чем разорванный при ударе бак с бензином, интересно?:)
с этим проблем нету, разработаны специальные баллоны. Можно под 200 атм. забивать.
Вопрос тут ещё в сверхтекучести водорода.
Постоит так машина недельку, и бак пустой))
По мне, все это от лукавого, в России много леса, даешь газогенераторы нового поколения...
Чё пацанчик такой чёткий? Давай ответь за базар....
Примус, единственный авто проверенный временем и эксплуатацией, спрос на него всегда есть, работающий отличный гибрид. Пожалуй по мне, его единственный недостаток низкая посадка...
Давно пора отказаться от бензина и угля, способы добычи гробят экологию и наносят больше вреда. Водородные двигатели продвигаются очень давно, но не дают им развиваться, ведь экономика и личные карманы некоторых правителей напрямую зависит от экспорта нефти.
"будет найден простой и дешевый химический способ расщепления кислорода и водорода"
Нет, не будет.
Законы физики неумолимы. Для разрушения таких хим. связей нужна энергия и много.Химические источники энергии и реагенты ещё дороже и токсичней, чем то, что мы имеем.
а яего это вы пишете в интернет с ПК, который добыт с помощью нефти с помощью нее же произведен и питается нефтью превращенной в электричество.
Расскажите на каком шельфе добывают ПК, хотя конечно придираюсь, Вы просто неспособны выражать свои мысли, а поговорить охота. Человек - это движение вперед, он не должен останавливаться. Наш мозг вырос благодаря термической обработки пищи, не у всех правда, и после этого мы начали серьезное движение к прогрессу. А тут нашли способ получения энергии, который гробит нашу планету, единственное место, где мы можем обитать. Не значит ли это, что пора искать альтернативные источники энергии? Можете не отвечать, думать у Вас не очень получается, просто согласитесь с Александром, который считает, что кроме нефти и угля ничего нет и не надо, а убить планету, это даже плюс.
Если бы все о чем вы говорите было возможно, уже б давно многие понастроили у себя аэс гэс грэс и не вели войны за нефть по всему миру.
осторожнее, толстота этого тролля вызывает нешуточные опасения
настанет время когда нефтяным магнатам скажут -Прощайте-. пусть и пройдет еще лет 50-100
И эти же люди займутся другим бизнесом.Такая наивность, е-богу. Ещё наверное думаете, что после изобретения альтернативного топлива нефть не нужна будет и нефтянники доходы потеряют.
Масла,пластик и резину тоже из водорода?
Водородные автомобили - это тупик. КПД топливной ячейки при наилучшем сценарии - 50%, что ненамного лучше современных дизелей. Минус затраты на получение водорода. FCX Clarity уже сняли с производства.