Вот почему американцам ничего не светит

We have drink but no food. И что в этой фразе такого?

Ну вообще-то и в Москве у каждой линии есть номер и цвет: посмотри, они указываются на схеме около конечных станций.

Открыл официальную схему: http://mosmetro.ru/flash/scheme11.htmlhttp://mosmetro.ru/flash/scheme11.html Да, обнаружил слева внизу на легенде номера. Но даже на самой карте их нет, и, как мне кажется, никто ими не пользуется. Цвета на схеме есть, но их слишком много, только у синего цвета есть 4 оттенка! Я недавно читал что Московское метро периодически проводит какой-то дико дорогой ребрендинг, так почему бы вместо изменения шрифта буквы М не сделать организацию чуть проще? Нынешняя организация названий не менялась многие десятилетия, она была разумной в начале, но сейчас выглядит странно (как и описано в этом посту). Наверно, коренные москвичи все просто помнят, но для приезжих это выглядит немного запутано.

Нет уж, никаких букв не надо, все привычно и красиво.....А у нас еще и оружие классно называется, один "Буратино" чего стоит)) Не серьезное название серьезного оружия

Ну и ладно... Зачем просто если можно сложно! Москвичам это скорее всего не надо, а приезжие обойдутся.
Кстати, я был вовсе не за буквы, цифры ничем не хуже - если они используются. Я почему вставил свои 5 копеек: я полностью согласен с автором поста, Московское метро просто великолепно, но его названия очень странные. Метро в Нью Йорке больше московского, гораздо хуже, но система названий проста и понятна для любого.

Помниться, учился тогда еще в начальной школе, не знаю как, но мама как то меня на Кремлевскую елку отправила (работала воспитателем в детском саду, простом) Если честно, у меня не отложилось почему мне надо было обратно ехать одному, но пришлось, в метро я до этого бывал, но не один, и само собой ориентироваться в нем мне не приходилось. И ничего, хотя и не много по плутал, но вполне себе разобрался по схеме как мне добраться до нужной станции, и это школьник начальных классов, читающий по слогам, в восьмидесятых может и было меньше станций, но схема практически не изменилась, так что может дело не в привычке москвичей? Кстати, если я не ошибаюсь, в Нью Йорке и улицы номерные и расположение их "горизонтально вертикальное" в отличии от извивающийся "паутины" у нас, так может дело в этих извилинах?:)

Все понял, спасибо! Это значит: надо сначала создать сложность, а потом героически ее преодолеть. Иначе извилины развиваться не будут. Я вот всегда был восхищен идеей стрит и авеню на Манхеттене, мне казалось что это просто удобно... И идея Бульварного и Садового колец мне тоже нравилась именно поэтому. Но, наверно, я был неправ. Ведь запутанная паутина не только гимнастика для ума, она еще и мощное экономическое средство заработка для некоторых таксистов!

А мне бы не понравились названия из отдельных букв или цифр. Как то холодно и без истории((( Я, например, люблю иногда читать про ту или иную улицу или станцию, узнавать в честь кого она названа, чем этот человек такое заслужил или история названия той или иной улицы тоже может быть не менее интересна. У каждого свой взгляд, кому то цифры понятны и более ничего не надо, а мне история создания интересна, в честь кого и почему......

Так я и говорю что это я какой-то глупый. В свое время прожил несколько лет в Москве, но так никогда и не запомнил названия линий, ввести в нормальное употребление что-то вроде "Люблинско-Дмитровская" не смог. Не москвич, а "понаехавший"... Вот и объяснялся в стиле: "Линия где Белорусская радиальная" или "Новослободская"... В моем Минске все проще, там скажешь Первая линия или Вторая, и все понятно (линий две). А в НЙ, особенно на Манхеттене, все на дураков рассчитано, и названия улиц, и линий метро... Скажешь "Линия A, 42 стрит" - и все понятно даже мне, включая расположение. В Бостоне тоже, впрочем, неплохо, там улицы для таких как я по буквам по афавиту идут: Arlington, Berkley, Clarendon, Dartmouth..., а для линий метро хватило основных цветов.
А Москве все красиво (и метро, и названия), но ведь думать надо, об истории вспоминать, в честь кого и почему (особенно если по старой памяти захочешь на Дзержинской выйти)!

Ну что вы, их специально никто не создавал, так исторически сложилось:). Это как управляемый хаос, ну почти управляемый. В тех же Европах, в крупных городах 500+лет, вы вряд ли найдете предшественников стрит и авеню Нью Йорка. Это действительно удобно, а улицы просто пронумеровывать, без затей, но по мне, это как то без души, по канцелярский. Да и пустой это разговор по сути, ломать города ради перепланировки дорог никто не будет, а переделать "кусочками" не получится, еще и разного рода защитники поднимут волну про сохранение исторического наследия. В общем, попусту это.

Все, о чем я говорил, это более простая система с названиями линий. А мне намекали что НЙ построен для тех, у кого извилин маловато...

Боже упаси, вы не много перепутали в моих словах причину со следствием:). А если серьезно, то я вовсе не считаю что у них мало извилин в мозгах, ребята там реально мозговитые, просто у них мышление немного по другому скроено, не хуже, а именно по другому, вот и все.

Был неправ когда написал предыдущий комментарий... Прошу прощения.

Или у входа на ЖД вокзал.

Китай-Город в центре зала

Ездил в Мюнхенском метро. Нормально. Быстро. Без проблем.

ДА,ВОТ ТУТ НУЖНО БЫЛО ОТПИНАТЬ ПЕНДОСА ;D