458k
11 лет назад · 3 фото · 1465 просмотров · 20 комментариев
Новая Audi A8: грядет революция в дизайне (3 фото)
Стали известны первые подробности о новой Audi A8. Модель нового поколения, которая появится в 2016-2017 году, будет еще престижнее и дороже предшественника. Об этом со ссылкой на источники внутри компании сообщает Auto Bild.
Прежде всего, изменения затронут облик Audi A8. Начиная с нового поколения флагман марки из Ингольштадта будет выглядеть не столь консервативно, как раньше, но от этого ничуть не менее «серьезно». Нас ждет абсолютно новая оптика, другая решетка радиатора, а также большие колесные арки и низкая линия крыши.
Но настоящая революция произойдет в салоне Audi A8. Дело в том, автомобиль получит полностью цифровую приборную панель, новый мультифункциональный «планшет», при помощи которого будет осуществляться управление большинством функций, а также различные миниатюрные сенсорные экраны, которые заменят большинство привычных клавиш.
Под стать будут и технологии, применяемые на Audi A8. По словам главы марки Ульриха Хакенберга, новая модель станет первым автомобилем, на котором произойдет переход от электронных помощников к беспилотному управлению (хотя до какой степени Audi A8 будет «автономной», пока неизвестно). Также за счет новых технологий новинка будет способна по максимуму экономить топливо, расходуя именно столько бензина или «дизеля», сколько нужно.Что же касается двигателей, то известно, что новая Audi A8 получит новый дизельный мотор V6 (286 л.с.), усовершенствованный 6,0-литровый бензиновый двигатель W12 (585 л.с.) и 4,0-литровый V8 (580 л.с.). Будут у флагмана немецкой марки и гибридные версии.
Под стать будут и технологии, применяемые на Audi A8. По словам главы марки Ульриха Хакенберга, новая модель станет первым автомобилем, на котором произойдет переход от электронных помощников к беспилотному управлению (хотя до какой степени Audi A8 будет «автономной», пока неизвестно). Также за счет новых технологий новинка будет способна по максимуму экономить топливо, расходуя именно столько бензина или «дизеля», сколько нужно.Что же касается двигателей, то известно, что новая Audi A8 получит новый дизельный мотор V6 (286 л.с.), усовершенствованный 6,0-литровый бензиновый двигатель W12 (585 л.с.) и 4,0-литровый V8 (580 л.с.). Будут у флагмана немецкой марки и гибридные версии.
Спереди выглядит как заплывшая харя министра (см. фары). Форма решётка - уродская, её дизайн - убогий (как гриль). Форма всей машины - обычный обтекаемый леденец. И что тут "лакшери"-то??
Даже боюсь представить какой у тебя автомобиль если это для тебя уродская... удиви пожалуйста.
Снаружи да, но вот внутри что то прям не то..
Вот только облик и меняется.... прорыв это массовое производство автомобилей на экологически чистом топливе, а прорыв в дизайне это не прорыв, а фуфло.
Эх... обычным людям на неё поездить реально будет только через 12-15 лет )
Салон как то пустовато смотрится
как то на мондео похоже..но красиво.жаль что дорогущая.
У меня Ауди не было, предпочел мерседес или тойоту,но Ауди всегда нравилась может как нибудь и задумаюсь всерьез о покупке!)) дизайн у восьмерки очень красивый немного спортивный немного консервативный держится на очень хорошо причем стабильно...
Революция?) Знаете, я поклонник этой марки, я уже лет 7 езжу на Ауди, сейчас уже четвертый автомобиль. Ну так вот, нет у Ауди дизайна, есть шаблон, раньше один, когда машины просто становились больше, а со ста метров не отличишь 4 от 6, а 6 от 8. Хотя началось конечно раньше) Еще во времена 80 и 100. Теперь есть два дизайна 4,6,8 и 3 (седан),5,7. Вся разница в салоне и там же комфорт и внимание к деталям. И вот появилась восьмерка как нечто среднее между прошлой 8 и нынешней 7, да, это вершина дизайнерской мысли. Но за такую стабильность я и люблю эту марку, каждый раз сажусь и все знакомо.
фигасе, да вы знаток !
я со 100 метров не отличу 4 и 8 ауди, уж действительно как-то все модели сгладили.
ыа тоже фанат Ауди, первая была 23 года назад и тогда все было ясно: кто крут, а кто попроше.
сейчас же я себе позволить Ауди не могу, посему уж очень отстал от всего разнообразия одноликих Ауди - никакой индивидуальности. ;)
но Ауди уважаю.
а вот с новым Q7, я считаю, они лохонулись...
не получилась
"знатоком" ауди быть слишком просто, компания скучная, но по хорошему. То что Вы отказались от Ауди, Вам даже повезло. Качество падает, в кузове появляется пластик, притом далеко не качественный. По прежнему радует кватро, которому проигрывает и фоматик и икс драйв, но хороших впечатлений все меньше. Обслуживание? Да Вы не видели моего счастья, что биксенон перегорел в гарантийный срок (раньше такого не было), потому что лампа стоит 27 тысяч (до нового года). В общем ауди потеряла себя, но есть плюс, я задумываюсь о переходе на недорогую машину, а почему бы и нет? Драйв остался в S и RS, цены на них ад, обслуживание подливает масло. Так что я к Вам)))
по секрету между нами, я перепробовал много машин, и тут с дуру рабочую купили КИА спортаге - ипать колотить хуже помойки я не видел еше.
так что все что угодно - только не киа, как бы ее не рекламировали. :)
только что менял колеса на спортаже - сложился домкрат, просто погнулся под весом машины и сложился.
акуенная машина. :)
Это мы удачно встретились. То есть совсем г-о? Я поддался на рекламу. Смотрите, у меня на носу "большое" ТО Ауди, вопрос пары месяцев, цена 130 к (если не будет ничего незапланированного, но это Ауди, будет). Тут ехал и увидел рекламу, КИА, ну знаете, задумался, страховка КАСКО у меня жесть полная, уже под 240 к, а без страховки тяжело, били меня несколько раз конкретно ранее. В общем Ауди родная слишком дорогой становится. Позвонил в КИА можно оптиму за миллион с копейками взять, но "приезжай, поторгуемся", КАСКО 70 к с ОСАГО, ТО копейки рядом. И вот Вы. Давайте в деталях, не тороплю, но помогите собрату- водителю, ищущего себя после Ауди.
давайте изложу что сразу придет в голову из таких мелочей, которые я никогда на других новых машинах ( а последние 20 лет ежу только на новых ( беру с салона, гарантия кончилась - возврашаю-беру новую). пробовал несколько Мазд ( 3-5 -6), Шкода, Шевроле, Тоыота.
теперь про КИА:
рас ход бенза при АККУРАТНОЙ езде ( не гоняю, ежу спокойно, один: на трассе 10 литров, можно выйти на 9 , но ехать строго 85-90 км/ч без обгонов, поедешь 110 - будет рас ход 11 литров . в городе : средний 13 литров, нормальный с пробками и обгонами: 14-15 литров ( мотор 2.0 бензин, 4 ЖД). задний мост включается когда ему вздумается, причем писдец даже летом может сам по себе включится.
Лобовое стекло стерлось дворниками через полгода, машина новая была. тормозные колодки: поменял на 40 тысячах и ето рекорд, ибо обычно меняют через 3 тысяч, а кто гоняет через 20 тысяч км.
ради - меняли уже 3 раза, последнее тоже глючит, но я просто заипался уже жить в сервисе. датчики парковки: поменяли уже 3, родной остался один последний, но упорно не меняют - ждут когда наипнется в конец. камера парковки - меняли уже два раза. крепление задних сидений - обмотали изолентой - болтаются, етим летом заставлю поменять. подьемники стекол - зимой ужасно скрипят и стекло как падает в рамке а не опускается: для киа ето нормально - они талк сказали ;)
и еше куча-мала всякого говна, что за 2 года что у меня машина ( сейчас исполнится 3 года) я в сервице побывал в 10 раз больше, чем , скажем с маздой или шкодой.
гавно полнейшее !!!
и еше, хваленая гарантия 7 лет - писдешь !
на електронику всего 2 года, на коробку или движуишиеся детали кажись 3 и вобшем на 7 лет наверное гарантия только что шилдик не отвалится.
а кроозия: дверные ручки, крышка багажника, крепление водительского сидения и все остальное. машине 2 года.
гавно !!!!
обходите стороной, возьмите шкоду или тоыоту.
Ясно, ну что ж. Шкода думал, но вот правда повелся на рекламу КИА, очень агрессивная. Спасибо.