11k
11 лет назад · 14132 просмотров · 98 комментариев
Испытание Вездехода ЯМАЛ В-4В АТЗ-9
Внедорожник с шарнирно-сочленённой рамой:
Колёсная формула: 4х4
Снаряжённая масса, кг: 14090
Грузоподъёмность, кг:
- на слабонесущих и твердых грунтах: 7470
ДВС: CUMMINS 6СТА 8.3-С215
Коробка передач: ZF 4WG-190
Раздаточная коробка: интегрированная в КПП
Максимальная скорость, км/ч:
- на дорогах с твёрдым покрытием: 59
- с пересечённой местностью:13
Ёмкость топливных баков, л: 2х175
Метки: #off road #Авто #Видео #бездорожья #вездеходы #грузовики
Это как телефон, когда акб сдох, ноги, крылья, хвост
спорный автомобиль.месит грязь-да.грузоподъемность никакая.давно есть волат например,который может и лучше.топливные баки для условий работы в тайге очень малы.чем лучше вездеход-тем дальше идти за трактором)
Не пробовали полотно дороги сделать выше окрестностей? Едут как по руслу реки и удивляються, что ж так грязно?!
Бак у него не хилый, километров на 200 наверное хватит мс его расходом))))
Я не понял это камаз отпередолил К700 и получилось вот это, или на оборот.
резина гавно
ипать капать,вот это дороги
что только не придумают, чтоб не делать дороги!
Гордость берёт за то, что название вездехода, написали на русском Ямал!
А если поставить колёса в 2 раза больше, то и проходимость увеличится в разы.
А на вертолете - так вообще везде проберешься
Если ребята спроектировали и построили с ноля полностью гражданский гряземес, чур я первый с поздравлениями. Так как у нас обычно геологам и полярникам конверсия идёт, а здесь глядишь и на цивильного погоны наденут.
сколько прет написано, а сколько жрет?
Зачем нам дорога, когда есть Ямал и болота!
:))))))))
вопрос один, а где собственно бездорожье то? в деревне где я живу это нормальные дороги считаются... Бездорожье там это когда через 100 метров дороги все протекторы в липкой грязи которая превращает колесо в абсолютно лысую фигню... и без разницы колесо от нивы или от К700 эффект один и тот же...
Глинозем...ага, знакомо.
на 5,30
имхо, просто "кировец" с другой кабиной, не?
Поддерживаю.
согласен к-700/750 или т-150)
ДВС: CUMMINS 6СТА 8.3-С215
Коробка передач: ZF 4WG-190
Раздаточная коробка: интегрированная в КПП
И где тут хоть что-то от кировца?
А, блин, крылья расширить резиновыми брызговиками не судьба? Вот всё так, сделаем на "на и отъе..ись", а потом ахаем какие импортные машины хорошие. Вот вроде и машину неплохую сделали - а о людях которые на ней работать будут думать не надо, вот как туда водитель полезет если кабина будет покрыта полуметровым слоем дерьма, с каими руками он сядет за руль, в каком сотоянии будет его одежда... Всё, пилядь от керзовых сапог и замасленного комбенизона отойти не можем.
З.Ы. Просто наболело!
Вот я удивляюсь с некоторых "знающих" людей. Дороги до населённых пунктов строить надо, это понятно. Но зачем их строить к месторождениям или лесозаготовкам?? Это экономически не целесообразно. Или вот геологоразведка? Для них тоже трассы строить? Надо оптоволокно протянуть лерез поле и по дну реки, Довайте дорогу построим и мост!!! Так чтоли???
Тот же КА-700 или Т-150,только с другой кабиной...
По колесикам определил, лошара? ))
как сказали японцы после того как протестировали уазик,
- что русские не придумают только чтоб дороги не строить