168k
11 лет назад · 28 фото · 6887 просмотров · 27 комментариев
Концепт болида Формулы-1 2017-го года (28 фото)
Метки: #redbull #Авто #Формула 1 #болид #концепты
Слухи о том, что Формула 1 кардинально изменится уже в ближайшее время не утихают. С начала нынешнего сезона прошло несколько совещаний на самом высоком уровне, и уже негромко говорят и конкретной дате перемен -2017 год.
Предположений много. Все революционные: двигатели в тысячу сил, задняя резина шириною в два нынешних колеса, дозаправки, космические скорости, сплошные обгоны… Мечты, мечты. Но есть люди, которые не хотят ждать 2017 года. Они хотят всего уже сейчас.
Вот один из них — дизайнер Андрис ван Овербеек представил свой проект Формулы 1 будущего. Это Red Bull 2017 в черной ливрее с Максом Ферстаппеном за рулем. Впечатляюще выглядит.
Метки: #redbull #Авто #Формула 1 #болид #концепты
красиво, а почему не с Ягой? =)))
Надеюсь автор представляе Ферстапена на месте Рикардо, а не Квята в 2017!
да ребятки....! мы все ближе и ближе к НЛО , но вот с энергией у нас проблемы !
это была провокация феррари перед заседанием.
назвать это формулой уже трудно так как колеса закрытые уже.
Колеса нужно закрывать, скорости возрастут...
Аццкий пепелац похоже, на таком не стыдно даже пришельцев из космоса встречать если чё...
бетмобиль не?
Они на 18е диски уже лет 5 перейти пытаются. Берни хочет атмосферники вернуть. Какие революционные перемены? Формула весьма консервативна, но все равно интересна.
PS: Дозаправки зря убрали, с ними веселее было.
ГЛУПОСТЬ
Эффективность переднего антикрыла хреновая
две выхлопных не вернут
и много других косяков
очень слабая работа - очень слабая
а т.е. ты уже угол атаки рассчитал на подъёмную силу глядя по фоткам?
посмотри 15 лет ф1 и будешь видеть такие мелочи
такого угла атаки даже в Монце не бывает.
мало того - очень простая конструкция.
ну как правило - чем проще, тем лучше.
а такого угла атаки - это какого? сколько градусов? сколько N будет прижимать и на какой скорости. Почему он вдруг стал - неэффективным?
От торцевых пластин на переднем крыле конструкторы сами не откажуться. Похоже их хотят запретить.
Это концепт фаната редбула и к ф1 имеет очень малое отношение
насколько больше площадь переднего крыла.
использовать всего один держатель переднего антикрыла невозможно - момент слишком большой.
про момент во сколько ньютонов идёт речь?
почему невозможно?
какой угол атаки?
какая подъёмная сила?
и если уж такой внимательный, наверное уже быстро понял, что угол и площадь крыла может и будет разной, в зависимости от настроек. Я думаю механикам будет виднее, какой угол потребуется, а то что представил дизайнер - общая концепция, в процессе допилится.
Конструкторам, пилотам, механиками будет виднее но какое отношение к ним имеет Andries Van Overbeeke?
ну а ты ко всему этому?
извини конечно, но в твоей критики нет никакого конструктива.
Прошу прощения, если речь о гоночном автомобиле, уместнее термин "прижимная сила". И, да, если крыло симметричное, то никакого вращательного момента вокруг продольной оси не возникнет. Момент появится, когда по крылу чем-нибудь херанут, простите)
подъёмная сила с отрицательным значением будет - прижимная))
крутящий момент тут тоже возникает. речь тут идёт о надёжности крепления крыла к кузову, из-за возможно критического момента возникающего в месте самого крепления.
Херакнуть - в данном случае как раз поток ветра в любой момент может херакнуть.
совершенство!
Клиренс маленький. Не для наших дорог :)
Как головка харддиска над блинами :)
Я думаю всё же выше, чем у заниженных Тазоводов
Дагестанцам понравится))
Зато пару картошин можно из магаза привезти, маловато, но на суп хватит...