28k
11 лет назад · 7 фото · 12716 просмотров · 7 комментариев
Как устроены трофи-траки, короли пустыни (7 фото + 5 видео)
Метки: #Авто #гонки #машина #пустыни #трофи-трак
Когда у меня впервые спросили, какой вид автоспорта мне больше всего по душе, я, признаться, растерялся, потому что нравится многое и разное. Но теперь я знаю ответ. Американцы 45 лет назад придумали Desert Racing – дисциплину, которая вобрала в себя все самое быстрое, зрелищное и безумное, что когда-либо появлялось в мировом автоспорте.
Как это выглядит и причем здесь пикапы?
С высоты двух метров трехтонная махина приземляется на все четыре колеса, подвеска полностью отрабатывает удар за один цикл "вниз-вверх", небольшая пауза, газ в пол, и исполинский V8, оглашая окрестности неистовым ревом, выстреливает болид в горизонт. Огромные 40-дюймовые покрышки молотят ландшафт, вздымая тучи из песка и камней. Кажется, что рулить этим чудовищем вовсе не обязательно, потому что размер колес и 80-сантиметровые хода подвески позволяют ехать абсолютно везде, не отпуская газ ни на секунду. Канава по пояс, булыжник диаметром в полметра – подобные препятствия преодолеваются сходу, и это не выглядит чем-то из ряда вон выходящим, пока ты не увидишь размер препятствия в масштабе рядом с чем-нибудь более привычным – мотоциклом, например.
С высоты двух метров трехтонная махина приземляется на все четыре колеса, подвеска полностью отрабатывает удар за один цикл "вниз-вверх", небольшая пауза, газ в пол, и исполинский V8, оглашая окрестности неистовым ревом, выстреливает болид в горизонт. Огромные 40-дюймовые покрышки молотят ландшафт, вздымая тучи из песка и камней. Кажется, что рулить этим чудовищем вовсе не обязательно, потому что размер колес и 80-сантиметровые хода подвески позволяют ехать абсолютно везде, не отпуская газ ни на секунду. Канава по пояс, булыжник диаметром в полметра – подобные препятствия преодолеваются сходу, и это не выглядит чем-то из ряда вон выходящим, пока ты не увидишь размер препятствия в масштабе рядом с чем-нибудь более привычным – мотоциклом, например.
Минимум технических ограничений позволил создать ультимативный агрегат для решения одной простой задачи: перемещение из пункта А в пункт В по наикратчайшему пути вне зависимости от качества и наличия дороги. Единственное, с чем можно сравнить трофи-траки – это техника, штурмующая пустыни в рамках легендарного "Дакара". Однако если в "Дакаре" скорость на спецучастках ограничена правилами, то в Desert Racing ты волен топить, насколько хватит возможностей железа и крутости собственных яиц. В классе грузовиков самого длинного в мире ралли-марафона хода подвесок ограничены 350 мм, в трофи-траках длиннющие продольные рычаги позволяют добиться работы задней подвески в диапазоне до 900 мм. Больше просто не бывает.
Силовые установки трофи-траков – это различные вариации атмосферных нижневальных V8 объемом 7-7.5 л, в основу которых заложена базовая архитектура популярных американских моторов, таких как Big Block Chevy, Small Block Chevy, Chrysler Hemi, Ford Cleveland. Так или иначе "боевые" двигатели практически не имеют ничего общего со своими "гражданскими" аналогами. Блоки точатся с нуля, а "потроха" выбирают только самые лучшие из того, что есть на рынке, ведь речь идет не о заездах на квотер, а о 1 000 милях по раскаленной пустыне, на протяжении которых все механизмы работают на пределе своего ресурса. Простор для полета фантазии мотористов воистину безграничен: доступны любые системы выхлопа и впуска, будь то восемь карбюраторов или современный электронный впрыск. Делай что угодно, если считаешь, что именно этот вариант поможет тебе хотя бы просто добраться до финиша.
В качестве трансмиссии применяются, как правило, архаичные трехступенчатые "автоматы", в которых практически не остается стоковых деталей, потому что 850-900 л.с. и 1000+ Нм способны превратить серийную коробку в пыль уже на старте. Момент передается только на задние колеса через неразрезной мост с короткой главной парой (передаточное отношение от 4,71 до 5,43), что обеспечивает болиду массой три тонны разгон до "сотни" за 4 секунды. Стоит отметить, что большинство используемых компонентов двигателя и трансмиссии поставляются производителями, которые сделали себе имя в дрэг-рейсинге , то есть эти парни лучше многих знают, что такое скорость и какими путями она достигается.
Устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза по кругу, которые являются одним из самых слабых мест в трофи-траке. Выполненные из стали тормозные диски очень быстро теряют свои рабочие характеристики от частых торможений "в пол" и высокой забортной температуры, которая нередко достигает 50 °С.
Что в итоге?
850 "лошадей" и больше 1 000 Нм момента на заднем приводе в пикапе с далеко не идеальной развесовкой по осям. Огромная алюминиевая нижневальная "восьмерка" способна на полностью открытом дросселе поглощать больше литра высокооктанового бензина за один километр пути. Совершенно фантастические хода подвесок предоставляют поистине невиданный в других внедорожных дисциплинах потенциал скоростного пилотирования. При этом технологическая простота большинства агрегатов болида позволяет производить ремонт в самых что ни на есть полевых условиях. Если ты вдруг знаешь что-нибудь более приспособленное для того, чтобы "топить" на все деньги сквозь пустыню, дай мне знать.
850 "лошадей" и больше 1 000 Нм момента на заднем приводе в пикапе с далеко не идеальной развесовкой по осям. Огромная алюминиевая нижневальная "восьмерка" способна на полностью открытом дросселе поглощать больше литра высокооктанового бензина за один километр пути. Совершенно фантастические хода подвесок предоставляют поистине невиданный в других внедорожных дисциплинах потенциал скоростного пилотирования. При этом технологическая простота большинства агрегатов болида позволяет производить ремонт в самых что ни на есть полевых условиях. Если ты вдруг знаешь что-нибудь более приспособленное для того, чтобы "топить" на все деньги сквозь пустыню, дай мне знать.
Метки: #Авто #гонки #машина #пустыни #трофи-трак
Отличный аппарат)
Дурья мощь и стоимость, а выхлоп сомнителен. Северные вездеходы позволяют добираться из пункта А в пункт Б по кратчайшему расстоянию.
Но не на такой скорости
Там где проедут те, эти увязнут, утонут, разобьются. так что сомнительно. Даже альфасамцовое видео снято в городе ;) А для скорости есть шоссе и вертолёты.
ПыСы, совковые БТР-80 по шоссе 110 развивали, по пересечёнке 80 и плавали, хотя все в броне и с экипажем и десантом. А эти цветные недоразумения... ну каждому свои игрушечки.
Да при чем тут БТР?
Статья про вид автоспорта имеющий большую популярность в пендосии... Смысл сравнения с военной техникой?
Задачи у них совсем разные...
Эти машины относительно просты по конструкции и не дороги в сравнении с тем на чем проводятся гонки в европе!
Тот же WRC который год борется за удешевление стоимости подготовки болидов вводя все новые ограничения, а там как было лет 10 назад так и остается, а зрелищность на самом высоком уровне! И спорт процветает!
А в Старушке Европе уже не знают как привлечь производителей, что в DTM, что WRC и пр...
вы еще напишите, что автомобиль формулы-1 повиснет на первом же лежачем полицейском, а на машине серии DTM не увезешь 5 мешков картошки с дачи, поэтому лада приора и танк Т-90 значительно лучше этих автомобилей
Про F1 знают все. А тут упор на проходимость! Короли пустыни! Булыжники в полметра не замечаются! Такие хода подвески! 1к л.с. х 1к н.М.! Жарко! Зрелищно!! да тьфу на пафос...