Больше не хочу старое корыто, пока езжу мало продал более современную машину оставил более дешевую в обслуживании и содержании а как буду снова много ездить лучше какойнить лохан чем со старыми ведрами возится.
Сколько бы не писали статеек про новые развалюхи и старые броньевики, про новые частично правда про старые в основном либо везение либо сказки, любой авто хлебнувший рашн шпили вили сервиса (у официалов тоже) превращается в корыто.
Плюс эксплуатация просто в чудовищных условиях как городских так и сельских, где дорог нет где соли по пороги а где-то все вместе.
Может на юге и можно ездить на одной машине пол жизни, хм а кстати вот мысль пришла помоему даже закономерность такая есть.
На югах реально много старых машин, не гниют и долго ездят.
А на севере выживают сильнейшие и то не долго.
В целом кантри и алроад еще более ушатанные вердра, мало у кого даже приводы работают.
Так что если купить придется восстанавливать к тому же такие машины хороших дорог особе не видели и ушатаны втройне.
хорошая резина, разгон на третьей и самое главное газ не бросать и подруливать вовремя. И эта капсула смерти превращается в хорошего проходимца. ОНА ЖЕ ЛЕГКАЯ.
позитивный чувак
просто ветер в ту же сторону дул, куда она ехала))
Как на лодке)
У меня подобное ведро есть гольф 2 и цепи имеются , прет я вам скажу очень круто с блокировками и полным приводом наверное не было бы равных на снегу.
Больше не хочу старое корыто, пока езжу мало продал более современную машину оставил более дешевую в обслуживании и содержании а как буду снова много ездить лучше какойнить лохан чем со старыми ведрами возится.
Сколько бы не писали статеек про новые развалюхи и старые броньевики, про новые частично правда про старые в основном либо везение либо сказки, любой авто хлебнувший рашн шпили вили сервиса (у официалов тоже) превращается в корыто.
Плюс эксплуатация просто в чудовищных условиях как городских так и сельских, где дорог нет где соли по пороги а где-то все вместе.
Может на юге и можно ездить на одной машине пол жизни, хм а кстати вот мысль пришла помоему даже закономерность такая есть.
На югах реально много старых машин, не гниют и долго ездят.
А на севере выживают сильнейшие и то не долго.
В целом ответ был как реакция на упоминание второго гольфа и предположение что было бы с блокировками и понижающей.
Golf Country как раз и есть второй Гольф с характеристиками внедорожника (полный привод, блоки, понижающая, лонжеронная рама)
а такую на каждый день само по себе неразумно.
Зато неважно, на каком покрытии, - снежная целина, пахота, опушка леса, этот "рыдван" даст фору многим современным недовнедорожникам.
В целом кантри и алроад еще более ушатанные вердра, мало у кого даже приводы работают.
Так что если купить придется восстанавливать к тому же такие машины хороших дорог особе не видели и ушатаны втройне.
Владимирский говор доставлял всегда, ябена мать.
Где этот чёртов инвалид?! :)
Снег свежий, ещё не осел, поэтому рыхлый.
С хорошей резиной проходимость окушки очень даже ничего.
Нет, не граната. Походу, это цепь по подкрылкам бьет.
хорошая резина, разгон на третьей и самое главное газ не бросать и подруливать вовремя. И эта капсула смерти превращается в хорошего проходимца. ОНА ЖЕ ЛЕГКАЯ.