803k
11 лет назад · 11 фото · 28671 просмотров · 86 комментариев
10 идей альтернативного топлива для автомобиля (11 фото)
Планомерное истощение нефтегазовых ресурсов планеты говорит нам о том, что рано или поздно, но человечество всё же будет вынуждено перейти на альтернативные источники энергии. Но если с «большой» энергией вроде ядерного синтеза всё понятно, то на чём же будут ездить автомобили? Давайте разбираться.
Начнём с уже более-менее привычных источников энергии, продвигаясь от них ко всё более экзотическим.
1. Электричество.
Еще буквально 10 лет назад автомобили с электрическими двигателями были если уж не чем-то из научной фантастики, то диковинкой точно. Их создавали в штучном экземпляре, показывали на различных авто-шоу и научных выставках. Сегодня «электрические» автомобили выпускаются серийно. Причём есть полностью «электрические» вроде Tesla, а есть гибриды, способные ездить и на бензине, и на электричестве — они вообще есть в модельном ряду чуть ли не у каждого более-менее крупного автопроизводителя.
2. Водород.
В конце прошлого года Toyota объявила о запуске в серийное производство модели «Mirai», работающей исключительно на водороде. Конечно же, такому автомобилю требуются специальные заправочные станции, причём сам процесс заправки занимает всего несколько минут. А на полном баке автомобиль способен проехать 650 км. Энергия в уникальном двигателе автомобиля вырабатывается за счет реакции окисления водорода внутри электрохимического генератора, а вместо вредных выхлопов автомобиль производит чистую воду.
Цена новинки в Японии составит около $60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $17 тыс.
Цена новинки в Японии составит около $60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $17 тыс.
3. Растительное масло.
Защитники окружающей среды пребывали в восторге от идеи использования машинного двигателя, работающего на растительном масле, еще с тех пор, когда идея была впервые предложена, а сейчас мы уже можем наблюдать скачок из теории в реальную практику! Поклонники компании Volkswagen теперь имеют возможность водить машину с чистой совестью благодаря совершенно новому двигателю, работающему на биодизельном топливе, которым оснащён новый «Жук».
4. Сжатый воздух.
В воздухомобиле энергия запасается путём нагнетания сжатого воздуха в баллоны. Через систему распределения воздуха он попадает в пневмодвигатель, приводящий автомобиль в движение. Существующие на сегодняшний день пневмомобили — это либо экспериментальные образцы, либо специальные транспортные средства для эксплуатации в условиях, в которых использование других видов двигателей затруднено: например в цехах с большой пожаро- и взрывоопасностью. На данный момент несколько компаний занимаются исследованием и производством прототипов подобных автомобилей, выпуск их на рынок планируется в 2016 году.
5. Биоэтанол.
По сути — обычный этиловый спирт, а приставку «био» получил потому, что производится из растительного сырья: кукурузы, сахарного тростника, сахарной свеклы, картофеля, батата или ячменя. На «настоящем» этаноле могут работать только т. н. машины «Flex-Fuel» (автомобиль с многотопливным двигателем). Эти автомобили также могут работать на обычном бензине (небольшая добавка этанола всё же требуется) или на произвольной смеси того и другого. В 2007 году в Бразилии было продано 2 миллиона новых биотопливных автомобилей, что составляет 85,6% от рынка новых автомобилей Бразилии.
6. Биотопливо.
По сути это то самое вещество, которое могло бы быть сожженным в печи или походном костре — дрова, опилки, щепа, кора, солома. Для автомобильных двигателей эти материалы формируются в специальные топливные гранулы. Внедорожник Bioracer, является одним из самых известных автомобилей, работающих на топливных гранулах. При загрузке от 1 кг до 2,5 кг древесных гранул (в зависимости от настраиваемых параметров аккумуляторов), двигатель выработает достаточно энергии для преодоления расстояния в 16 километров.
7. Жидкий азот.
Как и водород, азот находится в изобилии в нашей атмосфере. Кроме того, как и водород, автомобили под питанием азота делают гораздо меньше вредных выбросов, чем бензин или дизельное топливо. Но, в то время как водород используется в топливных элементах автомобилей, а также двигателях внутреннего сгорания, автомобили на жидком азоте требуют совсем другой тип двигателя в целом. Типичный бензиновый или дизельный двигатель использует горение, чтобы заставить двигаться поршни, двигатель на жидком азоте использует расширение азота для питания энергетических турбин.
8. Солнечная энергия.
Солнечный автомобиль является по сути обычным электромобилем с питанием от солнечной энергии, получаемой от солнечных батарей на автомобиле. Однако, солнечные батареи не могут в настоящее время быть использованы для прямого единоличного питания двигателя машины из-за недостаточности мощности, но они могут быть использованы для расширения диапазона питания и экономии электроэнергии от аккумуляторов таких электромобилей.
9. Водоросли.
Биотопливо, полученное из водорослей, называют биотопливом третьего поколения — это относительно новый вид альтернативного топлива. По сути принцип работы двигателя на водорослях основывается на гниении этих водорослей, в результате которого выделяется метан, который используется в качестве основного топлива для приведения в движение машины. В США рассчитали, что примерно 200 гектаров прудов, в которых будет выращиваться определённый вид водорослей, который лучше всего подходит для питания автомобилей, могут обеспечить таким топливом до 5% всех автомобилей страны. Тем не менее, в Соединённых же Штатах эта технология не прижилась из-за сравнительно более низкой стоимости нефти и высоких требований таких водорослей к росту (высокая температура и определённая окружающая среда).
10. Мускульная сила человека.
О да, это самый неэффективный и попросту не имеющий права на жизнь вид альтернативного топлива! Тем не менее, в очень небольших количествах транспортных средств, спрос на которые стремительно уменьшается, используется человеческая сила, чтобы улучшить показатели экономичности аккумуляторов, которые являются основным источником приведения в движение автомобиля. Два таких коммерческих авто, увидевших недолгий «свет», стали Sinclair C5 и Twike.
Водород самый опасный вид топлива, его утечка грозит большим взрывом!
Это понятно, но если будет утечка газа пропан, ни чего не будет, а если утечка водорода будет большуй БУМ, т.к. водород вступает в реакцию с кислородом!
Водород при медленной утечке просто улетает вверх, а не скапливается вокруг машины.
Неужто?! Серьезно?! И эти инженеры об этом не подумали?!
Ну все, мы все умрем.
В это и проблема утечки водорода, почему до сихпор не ездим на водороде?
По нескольким причинам. Приведу три.
1. Нефтяное лобби. Пока есть нефть, никто не позволит свернуть ее добычу и остановить поток миллиардов в несколько десятков карманов.
2. Получение водорода связано с высокими затратами электричества, что тоже не сильно экологично.
3. Вселенская тупость.
Из доклада на основе совместных исследований Daimler AG и Shell,
спикер - доктор Вольфганг Варнеке (Dr.-Ing. Wolfgang Warnecke), руководитель департамента автомобильных топлив Shell (Германия)
Автор , спасибо тебе за пост!
Ты славно постарался ! Однако, посты лучше постить, хотябы после 5 класса, там у тебя появятся хотя бы элементарные знания.
Вот тебе тока один пример: Электроавтомобиль это экологично и полезно, так? Нет, это рекламный трюк. Электричества надо много, его и сейчас то на атомных станциях делают очень мало, на гидро - тоже мало, да еще и реки губят, остаются теплоэлектро, на мазуте , на угле и тд и тп, а это абзац как грязно, да еще и потери и кпд на каждом этапе посчитай. А еще АКБ старого типа весят чтец как много весят , занимают место и служат мало , поэтому нужны редкоземельные металлы, а их добыча и производство уничтожает экосистему на тысячах квадратных километрах, а еще они дорогие и надо вместо других благ копить на акб. А еще вес авто большой - расход растет, подвеска ломается, на шинах грыжи. А теперь внимание )))) суммарное антропогенное выделение CO2 не превосходит 8 % от его естественного годового цикла. Понял? Вулканы дают загрязнения в разы больше чем все автомобили, печки, тэцы и пт.
Иди учи уроки.
Олололо школоло умничает. Да конечно, вулканы под окном у него дымят. В том и суть что электромобили не загрязняют воздух там, где живут люди. Над каждым большим городом смог в основном из-за выхлопных газов. Электромобили решают эту проблему, а что где-то там далеко дымит ТЭС, то это не важно, ты сам объяснил что они не сильно то вредят.
а дело не в дыму только.
Одна из проблем перехода на эл.тягу эт ограниченные запасы меди(а она незаменима). Её и сейчас кг 20-30 на автомобиль приходится.
Процентное содержание этого металла в руде год от года падает. Разведанных запасов по оценкам хватит на 125лет, при нынешнем темпе использования.
Если начать строить электромобили, потребность в меди вырастет вдвое, минимум. А эт запасов на 75лет .
По пессимистичным прогнозам лет на 25-30, учитывая различные сопутствующие расходы.
Даже повторное использование меди сильно ситуацию не меняет.
Так же придется существенно нарастить темпы добычи.
А добыча эта сильно вредит природе, что так же можно записать в потери.
идеи то хорошие, но пока не решен вопрос энергообеспечения все эти разработки не более чем рекламный пиар ход:
1. На электричестве ездить конечно хорошо, но откуда взять столько электроэнергии? в день машины в мире сжигают энергии больше, чем генерируют все электростанции мира...
2. Биотопливо - это вообще шедевр.... в мире 30% населения голодает, а зеленые предполагают использовать биомассу для производство топлива... ну голодать будут 100%.
3. Водород, азот, сжатый воздух - все требуют энергозатрат для производства... причем немалых. например для производства кубометра водорода (что-то около 80 грамм) необходимо порядка 4 киловатт электроэнергии (это прямые затраты на электролиз, а суммарные энергозатраты достигают 5,5 кВт на 1 куб метр).
4. природные возобновляемые источники - ну пока технологий нету, чтобы в нормальном количестве от них мощность получать.
Так что пока не будет управляемой термоядерной реакции - от нефти и ДВС отказа не быдет
а как же разуплотнение гелия?
Кончится нефть будем ездить на спирту :), или на паровой тяге, или на лошадках. Выкрутимся, короче, нам не привыкать. А вот что "просвещенная" Европа будет делать?
Спирт у России до границы дотечь не успеет... Выпьют
Кстати, у спортивной телеги есть три педали. И все три - тормоза (используются для управляемого заноса - у них повороты дико крутые) И есть еще и ручник, ага :)
На моей фотке (а фотка действительно моя) - Латвия, а не Россия :)
Однозначно вода.. Электролиз на резонансной частоте - получение топливной смеси водород + кислород - сжигание в двигателе ДВС - на выхлопе водяной пар сконденсировать и обратно на электролиз. От двигателя ДВС питается генератор и СВЧ генератор для электролизера. Замкнутый цикл. Резонанс должен обеспечить работу системы. Пока проблема подобрать резонансную частоту разложения воды. Все, в том числе и изобретатель, который создал прототип двигателя неожиданно для себя склеили ласты.. Кто-то очень не хочет чтобы это стало достоянием простых людей..
Кто-то очень не хочет ))) Я не хочу. Ресурс номер 1, на планете, эт вода. Чистая вода. От грязной ты электролизную установку менять будешь раз в месяц.
Речь не о вечном двигателе.. При резонансном разложении воды образуется достаточно смеси для езды...
... а олени - лучше
(C)А как же ядерное топливо, 1 раз заправил и все.
и все... накрылся простыней и пополз на кладбище оставляя радиационный след...
Конь педальный-самое экологичное средство передвижения.Выработанный от усердия газ пойдет на отопление.Вопрос только в газосборнике.(см. пост об применении п/э пакетов)
Ну скажем так уже сейчас аналог (производное) или как там правильно водорода кулибины используют, так называемый газ брауна ... полностью топливо не заменяет .. но сокращает его потребление
расход этого газа знаешь какой? )))
Модель инженера Тяпкина ) Плавали, знаем :)
Да там вроде как корова белены объелась, Дядя Федор сказал вылить молоко это "веселое". А Матроскину жалко стало просто так выливать, он Митю и "заправил". А тот стал по деревне носиться и кур пугать. Они этим молоком еще Печкина угостили. Тот горланил "Когда я на почте служил ямщиком..."
А за что человека заминусили? У Эдуарда Упенского в книге именно так, если в мультфильме вы этого не видели, то это не значить что человек несет чушь.
Чтобы большинство видов этого "топлива будущего" произвести, надо кучу энергии затратить, больше, чем в этом топливе содержится.
спроектировать автомобили выращиваемые на грядках, как арбузы и питающиеся... ну например сеном. Захотел - купил машину... или купил семечко и вырастил за пару лет на даче новую машинку. Надо утилизировать? Нет проблем - сжег как охапку дров или сдал фермерам на компост
Чёй то сразу жечь.Салат сделай.
это идея кстати - накормил с вечера машину опилками а утром в багажнике свежий пучок зелени вырос и кусок мясца, а по праздникам она яйца бы несла ну и молоко само собой
Производство водорода и жидкого азота - энерго- и наукоемкие процессы. Биотопливо - использование и без того ограниченных земельных ресурсов (в Бразилии, где биоэтанол широко распространен, ради него (и не только) тропические леса и вырубают, в Европе рапс для топлива огромные площади занимает). Нет таких технологий, использование которых прямо и косвенно не вредило бы окружающей среде.
а как же биогаз?? он же болотный газ или просто метан??? его даже можно производить практически в домашних условиях (точнее на дачном участке) всего то нужно, если вкратце, герметичный бак, компрессор для перекачки газа в другую емкость и всякий мусор который может перегнивать.... последнее всегда можно найти, а для окружающей среды очень хорошее питательное вещество получается (естественное удобрение)... кому интересно в инете много информации на эту тему
я далек от этой темы, но по поводу извлечения водорода из воды каждый ученик 7го класса знает, как его добыть. Это первая лабораторная работа по химии, но только там цель добыть не водород, а соль. Достаточно взять морскую воду или просто подсоленную воду и пропустить ток.и над емкостью с водой поставить другую емкость, водород очень летуч и будет собираться в другой емкости, но этого мало его нужно сжижевать, во это трудоемко.
СОгласна. Имхо, единственным разумным альтернативным источником топлива может быть переработка отходов жизнедеятельности человека (мусор тоже имеется ввиду).
Такие установки сейчас в Европе тестируют. На очистных сооружениях и на фермах, где навоза полно. Их даже продают. Но смысла нет особого. Они работают на грани рентабельности и то, если повезёт.