738k
11 лет назад · 7 фото · 6633 просмотров · 24 комментария
Самые популярные способы угона машин (7 фото)
Технический прогресс подарил автомобильным ворам массу новых путей угона машины. Впрочем, кто-то работает и по старинке – с помощью отмычки, а то и кирпича. Посмотрим, как чаще всего попадают внутрь автомобиля и как обезопасить себя от угонщиков
По оперативным данным прошлого года, в большинстве случаев автомобильные воры завладевали машиной с помощью удлинителя сигнала штатного ключа. Под риск такого угона попадают автомобили, оборудованные системой комфортного доступа в салон. Преступники, как правило, работают подвое, причём оба вооружены специальными устройствами, которые считывают и воспроизводят сигнал электронного ключа. Один следует за водителем на расстоянии двух-трёх метров, другой получает сигнал, благополучно открывает и заводит автомобиль.
Аналогично действуют так называемые код-грабберы, устройства, которые перехватывают команду сигнализации и открывают доступ в автомобиль. Иными словами, когда вы нажимаете на кнопку закрытия дверей на брелке сигнализации, у злодея тут же появляется копия вашего ключа. Что характерно, если раньше таким способом угоняли только дорогие машины, то теперь, когда подобных устройств стало значительно больше, код-грабберы стали опасны для автомобилей абсолютно всех ценовых категорий. Очень часто, когда код-граббер ловит сигнал, он глушит его и владельцу приходится нажимать на кнопку несколько раз. Так что если машина не закрывается с первого раза, возможно, это повод принять дополнительные меры предосторожности.
Похожий метод и у так называемых «глушилок». Те просто не дают сигнализации включиться.
Водитель может подумать, что в брелке села батарейка или сигнализация просто вышла из строя, и запереть машину на ключ. Попасть в автомобиль не на сигнализации для опытного угонщика не составит большого труда.
К слову, проворачивание личинки замка, то есть самый обычный взлом закрытой двери – самый популярный из механических способов угона. Таким образом воры открывают автомобиль в каждом пятом случае. Следом по популярности идёт разбитое стекло – примерно 15% случаев угона. При этом воры не всегда разбивают стекло на стороне водителя, иногда в салон забираются через левую заднюю дверь. Самый, наверное, технологически непростой способ забраться в автомобиль – это подключение специального устройства к CAN-шине автомобиля. Такая операция позволяет отключить штатную сигнализацию, но для подключения вору необходимо просверлить отверстие в водительской двери. Тем не менее, и этот метод довольно популярен – около 10% случаев угона. Под риск попадают автомобили марок Toyota, Lexus, Volkswagen и Audi.
Заводят угоняемый автомобиль либо с помощью всё тех же электронных сканеров-перехватчиков, либо замкнув провода зажигания. Квалифицированные угонщики практикуют электронный взлом гнезда диагностики, через которое сотрудники автосервиса считывают информацию об автомобиле с помощью специального устройства. Опытные автомеханики советуют поменять местами «ножки» гнезда диагностики – это сожжёт электронный прибор угонщика, а сотрудники сервиса смогут «подключиться» к автомобилю с помощью специального переходника.
Существует немало других методов обезопасить свой автомобиль от угона. Многие покупают компактные поисковые системы – небольшой датчик, который прячется куда угодно, определяет местонахождение по GPS и передаёт данные через GSM. Устройство подаёт сигнал с установленной частотой (например, раз в сутки) и едва ли может быть обнаружено сканерами преступников. Зато срабатывает наверняка, после того, как злоумышленники убирают глушители сигнала. Наконец, существенно усложнить работу угонщика можно нестандартными механическими замками – на руле, педалях, коробке передач и т.д. Сегодня такими средствами почти никто не пользуется, а поэтому угонщики редко имеют при себе оборудование для их взлома.
Для тех, кто читает подобные статьи не вдумываясь, расскажу, что некоторые вещи тут написаны неправильно. Объясню.
Есть в автомобиле сигнализация, которая открывает доступ внутрь автомобиля, т.е. разблокирует двери и не орет, если все правильно. И есть иммобилайзер, который не дает завести автомобиль простым замыканием проводов или сворачиванием личинки. Так что, важно не только тихо проникнуть внутрь, но и завести машину.
Про иммобилайзер подробнее. Если ключ "классический", который вставляется в замок и поворачивается, то антенна иммо расположена на самом замке. Сам электронный блок может быть отдельным, взодящим в состав центрального блока или панели приборов (это не особо важно). Так вот, когда воткнули ключ, в котором спрятан чип доступа, информация считывается блоком иммо через антенну и этот блок посылает кодированный сигнал блоку управлению двигателя для разрешения старта. Дальность действия системы - несколько сантиметров, считать этот сигнал практически невозможно на расстоянии, если не проникнуть внутрь заранее и не установить соответствующее оборудование. Генератор, перебирающие миллионы кодов за несколько секунд - это из голливудских фильмов. Поэтому, случайному "пионеру" такую машину не завести. Нужен более сложный подход, в том числе с заменой блока управления двигателем и т.д.
Это все о том, что в салонах ленятся активировать систему заводского иммобилайзера, давая возможность угонщику легче угнать автомобиль.
Хотя есть интересные возможности обойти эту систему, например, обучить в салоне несколько ключей в сговоре с угонщиками. Поэтому, ОБЯЗАТЕЛЬНО иммобилайзер должен обучатся в присутствие покупателя (на тех моделях, где это возможно, например, на ВАЗах)!
От топливного насоса протянул провод купил тумблер)) уй кто угонит))
у мена во дворе все друг друга блокируют что не только угонщику но сам хрен уедешь
а руль никто блокировать не пробовал? и легко и может отпугнуть,наверное.
У нас машины воруют так-выбирают машину на стоянке,привязывают к заднему бамперу жестяные банки и ждут.Хозяин приходит,начинает ехать,банки гремят.Хозяин останавливается и выходит из машины посмотреть что там гремит.99% людей выходят,оставляя ключи в зажигании и не закрывают дверь.Ну а дальше вор прыгает в машину и уезжает.
Самый надежный способ защиты от угона - это сгородить вокруг машины большой ящик и залить его бетоном:), вот тогда никто не угонит:).
А если серьезно, то чем рентабельней для угонщика угон конкретной машины, тем больше вероятность, что ей займутся и тем дороже для хозяина защита. Бюджетные средства защиты помогают только от пионеров и помогут в том случае, если угонщик просто решит, что не стоит возиться именно с этой машиной, когда рядом другая такая стоит.
Но в любом случае наличие самого не надежного противоугонного устройства всегда лучше, чем его отсутствие вовсе.
ну и вопрос ко всем интересующимся, на авто как минимум есть 4 , а то и 5 личинок под ключ, так вот какие личинки самые секретные. у меня просто 3 родных ключа, так 2 открывают все, а 3-й как раз и не все
последние разработки с бесключевым доступом опускаем, и доп сигналки тоже, вот надо открыть ключом и все тут
может у тебя один ключ сервисный, бардачок им не открывается например.
И багажник таким не откроешь.
не может, а так и есть. открывает только водительскую дверь и замок зажигания. и все. заводит машину само собой, как обьяснили продавцы в салоне , как раз ключик для СТО шоб не лазили по бардачкам и багажнику, ну или парковочный, ну эт не про нашу страну.
сталкивался давненько с замками мультилок на кпп. год так 2004-2005. тот парень который их ставил показал пару секретов, открывался меньше чем за 20 сек. второй вариант обнаружил сам, ну тут все на совести установшиков, в общем к консоли и к кузову механизм крепился основательно, ну и в негож входил штырь, который блокировал рычаг, так вот на рычаг или тягу от него ставилось колечко под этот штырь, ставили на обычную аллюминевую заклепку , нормальный пинок по рычагу и заклепку срезало, штырь с кольцом на месте а передачки то переключаются. чего вспомнил, бо сами хозяева умудрялись сломать, или через 1-1.5 лет заклепка просто сгнивала, приходилось приваривать колечко. ну эт только те случаи шо знаю я и сам их видел, ну забываем шо было около 10 лет назад, технологии то шагнули вперед
> было около 10 лет назад, технологии то шагнули вперед
Теперь вместо алюминия - консервное железо? (судя по тенденциям копроэкономики)
чуть не то имел ввиду, там грешок установки был, и причем машин 5-6 за год, вместо того шоб эт стопорное колечко приварить сразу, ставили на заклепочку, для полного щастя синей изоленты не хватало. а тошо щас консервные баночки то да, с огромным добавлением пластика. мне консольку возле рычага снимали, так там один пластик электроника какаято и тросик к коробке. и де там шо ставить
да и не заморачиваюсь, заводская сигналка+ доп сигналка+ доп иммобилайзер. а главное гараж под самым домом и на работе тоже закрытая територияВсе доступные в ценовом плане, средства электронной защиты - полная лажа. Как бывший установщик автосигнализаций, могу сказать прямо все что вам поставят на центре, или в гараже открывается без труда за 5сек. Хотите немного озадачить угонщика во первых - механические средства защиты рулевой вал, педали, ручка КП что угодно, если есть знакомый слесарь отлично, возьмите пузырь, сядьте в гараже подумайте как лучше и что лучше блокировать, во вторых - секретки, маленький тумблерок, или определенная комбинация действий чтобы разблокировать автомобиль. Все это немного спутает карты угонщику, плюс он все таки торопится может и откажется от попытки.
Самый лучший способ защиты - механические устройства, например замок на рулевой вал "Гарант". Конечно, если очень хотят именно ваш автомобиль, то, скорее всего, угонят, но если все равно какой угонять, то вряд ли станут возиться с таким замком.
Ставил замок на руль с педалями - и что? Увели прямо под окнами! Не знаю уж как, но "механический" способ пока что сливает.
Щас понабегут спецы и скажут, что если захотели угнать - угонят палюбому, как будто реальных специалистов в этом деле хоть пруд пруди.
http://fishki.net/auto/1502554-odin-den-s-jevakuatorwikami.html?from=trendhttp://fishki.net/auto/1502554-odin-den-s-jevakuatorwikami.html?from=trend
Вообще у меня, например, гараж есть, но он не так близко от дома... Иногда лень туда машину гнать. И если приходится ее на ночь у подъезда оставлять, я тупо аккумулятор снимаю и домой уношу.
Разве это спасёт от угона буксировкой или эвакуатором? Нет же.
Просто у меня "Жигули-семерка" восьмилетнего возраста.
Злодею-автовору надо быть очень крупным извращенцем, чтобы заморачиваться с буксиром или эвакуатором ради угона "Жигулей". :)