Даже кроха-Ока может казаться вместительным автомобилем, а велосипед — лимузином. Всё познаётся в сравнении. На улицах Амстердама часто встречаются такие странные машинки.
0
Придуманные изначально как транспорт для инвалидов, они быстро завоевали популярность голландцев. Это же идеальный городской автомобиль!
0
Узкие улицы, дорогое топливо и высокие налоги. Вот, что сделало голландский автомобиль Canta невероятно популярным у амстердамцев. Такая машина невозможна во многих других европейских странах из-за горного ландшафта, но в плоской Голландии Канте хватает динамики. Хотя, на этом автомобиле запрещено выезжать за пределы города и пользоваться автотрассами.
0
Первая Канта была разработана в 1995 году специально для водителей с инвалидностью. Голландская компания Waaijenberg специализируется на выпуске кресел на колёсах, и вот сделали автомобиль. Стоит она очень недёшево для своего размера. Базовая модель — от 12 тысяч евро, белого или красного цвета с двигателем 0,16 литра. За дополнительную тысячу вы получите мощный двигатель 0,2 и возможность выбрать серебряный или зелёный цвет. Самая дорогая комплектация имеет специальный лифт и возможность заезжать в машину через заднюю дверь, прямо на кресле. Но это уже 18,5 тысяч евро!
0
Но за эти деньги вы получаете не только модное и красивое авто, а кое-что больше. Во-первых, для управления не нужны никакие права!
0
Да, на этой машине действительно можно ездить по велосипедным дорожкам. И, как заявляет производитель — внутри торговых центров!
0
Можно припарковаться прямо у подъезда. Невиданная роскошь для Амстердама!
0
На тротуарах в центре города тоже можно. Без каких-либо штрафов и ограничений, как велосипед. Платные парковки не нужны!
0
По-моему, здесь все и относятся к Канте, как к велосипеду. За день в городе встретил не меньше сотни таких машин. Хоть мала, но развивает приличную скорость — 50 километров в час. Машины также продаются в Англии, где скорость увеличена до 70 км/ч. А в Германии есть электрическая версия.
0
Внутрь каким-то невероятным образом помещается два человека. Интерьер очень простецкий, никаких подушек безопаности, ручная регулировка зеркал, стёкла не опускаются, а сдвигаются. Канта это самый маленький в мире серийный автомобиль. Он даже меньше Renault Twizzy, а Smart в сравнении вообще огромен!
0
Есть даже багажник, дверца которого похожа, скорее, на холодильник.
0
Голландская молодёжь выбирает. Велик-то не так крут, как собственная тачка!
За дополнительную тысячу вы получите мощный двигатель 0,2 литра...
Хотя мне нравится. Люблю такую мелкую хрень. Удобно было бы за покупками прокатиться или по другим каким-то делам вместо толкотни в общественном транспорте. Вот только у нас даже велосипедных дорожек нет, а на таком выезжать на проезжую часть...
"за эти деньги вы получаете не только модное и красивое авто" - просто, божественная красота!!! Ока красивее в 100500 раз.
А цена, сдается мне, определена какими-то налогами и сборами местными, ибо 12 тысяч евро, ибо, не думаю, что прилепить кузов и доп. пару колес к скутеру стоит 10-11 тысяч евро.
Трехколесная машинка впервые была выпущена в 1960-х гг. прошлого века компанией Manx Peel Engineering Company в количестве 50 штук по цене чуть менее 200 фунтов каждая. Автомобиль имеет длину всего 139 см, ширину 99 см и весит 59 кг. В движение его приводит маленький мотороллерный двигатель. На площади Пикадилли в Лондоне на парковке миниатюрный автомобиль свободно помещается на небольшом пространстве между двумя микроавтобусами.
Говна кусок за бешенные деньги.
Всё уж так лучше, чем пешком и под дождём.
20 по городу жрет наверно
цена космос просто. лучше бы турбину поставили, чтоб хоть разгонялся.
Много их в Амстере видел, но желания сесть в такую не испытал. На велике лучше:)
а руль таки "момо" молодь поставила)))
капсула смерти
Там в городе больше 50 никто не ездит, негде убиться.
если на дорогу не выезжать, то нормально ) По тротуарам безопасно.
За дополнительную тысячу вы получите мощный двигатель 0,2 литра...
Хотя мне нравится. Люблю такую мелкую хрень. Удобно было бы за покупками прокатиться или по другим каким-то делам вместо толкотни в общественном транспорте. Вот только у нас даже велосипедных дорожек нет, а на таком выезжать на проезжую часть...
аааа пизздеееццц))))))))) руки на улице, сам как в канализации)))))
это не автомобиль.. этот пипелац прогулочная каляска..
Такую нужно на педальном ходу сделать.
"за эти деньги вы получаете не только модное и красивое авто" - просто, божественная красота!!! Ока красивее в 100500 раз.
А цена, сдается мне, определена какими-то налогами и сборами местными, ибо 12 тысяч евро, ибо, не думаю, что прилепить кузов и доп. пару колес к скутеру стоит 10-11 тысяч евро.
Не хотелось бы на такой херне попасть между двумя автобусами как постом выше....