Интересные факты о бензине.
Бензин является на сегодняшний день самым потребляемым продуктом всего человечества. Как только цена на бензин поднимается, он становится главной темой обсуждения во всем мир.
0
1. Самые низкие цены. В Венесуэле за один литр бензина платят примерно 0,05 доллара, в Ливии – 0,14 доллара (во времена правления Каддафи). Третье место занимает Саудовская Аравия – за литр топлива платят 0,16 доллара.
2. Бензин принято считать «родственником» бензойной кислоты. Она представляет собой беловатые кристаллы, причем довольно твердые. Еще во времена Нострадамуса это вещество было известно европейским алхимикам. В процессе конденсирования распространенного в те времена благовония под названием «росный ладан» или «бензой» это вещество и добывалось.
0
3. Цену в Израиле на бензин А-95 государство устанавливает в каждый последний рабочий день месяца. Их цена соответствует цене на бензин за последние пять дней месяца в портах стран Южной Франции и Италии.
4. В Соединенных Штатах Америки цены на бензин весьма низкие. Но, даже не смотря на этот факт, за 24 часа американцы расходуют топлива примерно на один миллиард долларов.
0
5. В мире самый большой товарооборот приходится именно на топливо. А второе место по товарообороту занимает кофе.
6. Израиль известен своими высокими технологиями. Компания Solon изобрела экологический и довольно экономичный бензин Gold-95. Помимо того, что данный бензин экономит владельцу автомобиля немалые деньги, он еще и сокращает в атмосферу вредные выбросы.
0
7. Карл Бенц создал первый автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания в 1885 году. На трехколесную повозку мужчина поставил бензиновый двигатель и запатентовал его как «экипаж с газовым или керосиновым двигателем».
8. Во времена правления в Ливии Муаммара Каддафи бензин стоил дешевле, чем вода.
0
9. Самый дорогой бензин в Норвегии. За один литр в 2013 году платили 2,5 доллара. Второе место занимает Турция с ценой 2,45 долларов.
10. В это трудно поверить, но в конце XIX века бензин использовали как антисептическое средство, и только. Его можно было приобрести в аптеках. Из нефти в то время отгоняли только керосин, а остальные отходы (и бензин, в том числе) или сжигали, или же просто выбрасывали.
А ты почитай про КПД расщепления воды, физик доморощенный. И воду расщепляют электричеством, а откуда его в машине взять? И еще, водород - штука очень взрывоопасная.
ну я не доморощенный физик, да и вообще не физик и вообще попрошу без оскорблений... а я вообще про новые технологии говорил, а не конкретно про расщепление воды и возможно через несколько лет и с расщеплением воды будет гораздо проще, чем это кажется сейчас...
А я - физик. Поэтому некоторые комментарии всяких сторонников теории заговоров, не имеющих никакого представления о вопросе, вызывают недоумение. К сожалению, на сегодняшний момент нету реальной альтернативы ископаемым углеводородам в автомобиле. Под реальной альтернативой я подразумеваю процесс технологически реализуемый и соотносимый по цене. У электричества есть реальный шанс стать такой альтернативой, над чем автомобилестроители активно сейчас работают. Но у электричества есть один большой недостаток: его хранение. Сейчас для этого используются тяжелые, дорогие, недолговечные, вредные в производстве аккумуляторы. В последние несколько лет есть большой прогресс в этом вопросе, но реальной альтернативы на данный момент они еще не представляют.
Если возвратиться к примеру водорода, то каким образом ты представляешь этот процесс?
1. Для электролиза воды нужно электричество. С большой вероятностью оно будет добыто сжиганием нефти на какой-нибудь ТЭЦ с КПД 35-40%
2. Это электричество используется для электролиза воды с КПД около 55%
3. Полученный в результате водород нужно каким-то образом хранить (напоминаю, водород чрезвычайно взрывоопасен и способен диффундировать даже через стенки металлических сосудов). Скорее всего хранить его нужно будет в каком-то связанном состоянии, из которого надо выводить непосредственно перед сжиганием. Оставим в стороне химическую составляющую вопроса, но абсолютно точно, что процесс этот будет с КПД ниже 100%.
4. Сжигаем водород в двигателе внутреннего сгорания. Опять же оставим в стороне технологическую часть вопроса. КПД двигателя внутреннего сгорания около 50% (для дизеля, для бензинового и того меньше).
Таким образом мы получили 4 последовательных процесса с КПД близким к 50% каждый. Не легче ли залить сразу бензин в ДВС с таким же КПД?
И такая же ситуация с другими альтернативами. Так что никакого сговора автомобилестроителей с нефтемагнатами нету. Поверь, как только появятся действенная альтернатива ее с радостью начнут использовать. Яркий пример - Тесла. Она еще слишком дорога, относительно малый запас хода, долго заряжается, но в некоторых сегментах рынка уже может рассматриваться как альтернатива. Самая продаваемая машина в Норвегии в прошлом году. И болт забили ее производители на нефтяные компании.
Нижний Новгород 34.75 руб (Газпромнефть)
Владивосток 34.1 за литр 92
Кемеровская обл. 92-29,50! Интересно узнать по другим регионам какие цены.
Алтайский край, 92-й бензин на Роснефти 29-70, на других не знаю.
Омск 92 29,50
Владимирская область: 92-й - 33, 95-й - 34, экто - 36,5
Цены на заправках Лукойл
В Новосибирске 95й - 32,45 руб (Газпромнефть).
Самый потребляемый продукт человечества - это хлеб или рис
Да? А посоны-то не знают, и покупают по ~37 (Москва)
Алтайский край, 31-80 и ниипет :)
А как по качеству? Тот же 92-ой? :)
Роснефть, нормальный бензин, пишут что 4-й класс.
Есть заправки Лукойл, там по 33-50, рекламируют, что более качественный, но я разницы не замечаю.
Сдается мне, антисептик из бензина делала та же компания, что и хероин с аспирином.
Из-за высокой цены на бензин вынужден ездить на газу, на ГБО 4 поколения.
Эксплуатационные расходы в 2 раза ниже и маслице в двигателе всегда чистое.
Отвечаю - производят и очень много, причем не только авто, но и погрузчики, автобусы, прочую спецтехнику
У Шевроле есть версия Авео Bi-Fuel поставляется сразу с ГБО.
А ты почитай про КПД расщепления воды, физик доморощенный. И воду расщепляют электричеством, а откуда его в машине взять? И еще, водород - штука очень взрывоопасная.
ну я не доморощенный физик, да и вообще не физик и вообще попрошу без оскорблений... а я вообще про новые технологии говорил, а не конкретно про расщепление воды и возможно через несколько лет и с расщеплением воды будет гораздо проще, чем это кажется сейчас...
А я - физик. Поэтому некоторые комментарии всяких сторонников теории заговоров, не имеющих никакого представления о вопросе, вызывают недоумение. К сожалению, на сегодняшний момент нету реальной альтернативы ископаемым углеводородам в автомобиле. Под реальной альтернативой я подразумеваю процесс технологически реализуемый и соотносимый по цене. У электричества есть реальный шанс стать такой альтернативой, над чем автомобилестроители активно сейчас работают. Но у электричества есть один большой недостаток: его хранение. Сейчас для этого используются тяжелые, дорогие, недолговечные, вредные в производстве аккумуляторы. В последние несколько лет есть большой прогресс в этом вопросе, но реальной альтернативы на данный момент они еще не представляют.
Если возвратиться к примеру водорода, то каким образом ты представляешь этот процесс?
1. Для электролиза воды нужно электричество. С большой вероятностью оно будет добыто сжиганием нефти на какой-нибудь ТЭЦ с КПД 35-40%
2. Это электричество используется для электролиза воды с КПД около 55%
3. Полученный в результате водород нужно каким-то образом хранить (напоминаю, водород чрезвычайно взрывоопасен и способен диффундировать даже через стенки металлических сосудов). Скорее всего хранить его нужно будет в каком-то связанном состоянии, из которого надо выводить непосредственно перед сжиганием. Оставим в стороне химическую составляющую вопроса, но абсолютно точно, что процесс этот будет с КПД ниже 100%.
4. Сжигаем водород в двигателе внутреннего сгорания. Опять же оставим в стороне технологическую часть вопроса. КПД двигателя внутреннего сгорания около 50% (для дизеля, для бензинового и того меньше).
Таким образом мы получили 4 последовательных процесса с КПД близким к 50% каждый. Не легче ли залить сразу бензин в ДВС с таким же КПД?
И такая же ситуация с другими альтернативами. Так что никакого сговора автомобилестроителей с нефтемагнатами нету. Поверь, как только появятся действенная альтернатива ее с радостью начнут использовать. Яркий пример - Тесла. Она еще слишком дорога, относительно малый запас хода, долго заряжается, но в некоторых сегментах рынка уже может рассматриваться как альтернатива. Самая продаваемая машина в Норвегии в прошлом году. И болт забили ее производители на нефтяные компании.