736k
11 лет назад · 12 фото · 4054 просмотров · 25 комментариев
Volkswagen-Porsche 914 - среднемоторный двухместный родстер (12 фото)
Метки: #914 #Porsche #Volkswagen #Авто
Porsche 914 — разрабатывался и продавался совместно компаниями Volkswagen и Porsche. Первый прототип появился 1 марта 1968.
Изначально автомобиль разрабатывался совместными усилиями Volkswagen и Porsche, как "народный автомобиль", но после смерти владельца Volkswagen Хайнца Нордхоффа отношения между фирмами не заладились, и Porsche дорабатывали автомобиль самостоятельно, в ходе чего цена на машину существенно возросла, поставив крест на идее т.н. "народного автомобиля от Porsche". Впрочем серийному производству это не особо помешало и в 1969-1976 г. было выпущено около 120 тыс. автомобилей данного типа.
Метки: #914 #Porsche #Volkswagen #Авто
кому как, а мне дизайн абсолютно не понравился. сравнить тот же 911 или жука, то годы идут, дизайн меняется, а эти радуют глаз всегда
Кстати 914 самый "доступный" Porsche, пока...
У меня такая тачка - 75го года. 1.8Л, 5-ти ступка. Подвеска в ней сделана именно Порше, хотя двигло от Баса. И дорогу она держит совсем неплохо. Конечно, не так как современные авто, но для тачки 70х годов очень даже ничего. Разгон адекватный, обычно по городу на ней езжу.
почему у зелёного экземпляра, сверловка на 4
выше была статья про самые скучные спорт автомобили, почему этого там нет?
Вот это дизайн! Всё просто, но как элегантно!
А закончилось всё тем, что в 2012 году ваген таки купил порше...Селяви.
А также MAN, Scania АВ и ItalDesign Giugiaro.
Вот что бабос животворящий делает!
Я не знаю, есть ли для вас разница между "контрольный пакет акций" или 50,73 %/1оо% - факт есть Ваген владелец Порше. Финансово и юридически. Точка. Как бы вам это не было обидно.
А Порше владелец Фольксвагена. И мне похер так-то.
Непохоже. Ваша реакция похожа на реакцию обиженного ребёнка, который не в силах объяснить свою правоту - "Потому что потому!"...А пр "похер" - тогда это должен был быть ваш ответ на мой первый пост в теме - Купил? Да похер как то... А так - сквозит обида за любимый бренд.
Я вам привёл данные. А любимые бренды у меня БМВ и Феррари, так что мне и в самом деле похер.
Ну а я тогда что привёл?! Причём совершенно очевидные вещи (свершившиеся факты в автоиндустрии)вы толкуете совершенно двояко. Если не сказать - однобоко. Посему хотелось бы узнать - если БМВ вполне самостийно, то как вы пережили факт обладания Феррари концерном Фиат?!)))
А я на таком желтом гонял в "NFS Porsche Unleashed" на PS1. Игруха для своего времени бомбезная!!!
Дааа, было дело...
...и не только на PS1. на PC тоже гоняли. последняя NFS, где была "физика" на уровне. +100500 разработчикам!
да пофиг, я даже горбатый запорожец в таком кузове купил бы.
Текст копирайт с вики. :)
Иноземный вики по этому авто более красноречив. :) http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_914http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_914
Авто шла с 4 оппозитными двигателями воздушного охлаждения. О 1.7(инж), 1.8 (инж), 2 (1971сс)(инж), 2 (1991сс) (карб) литрах. С 80, 85, 100 и 110 лошадок соответственно.
В нашем горбатом эти движки тоже неплохо бы смотрелись. ;)
горбатый машинка симпотичная, но уж больно ужасна подвеска. эта машинка, впрочем как даже и жук после рестайлинга 1972, от которогу тут подвеска - все таки заметно лучше себя ведет.
Понимаете ли... :) После установки такого двигателя в горбатого придётся много чего переделать, в том числе и подвеску. ;)
ИМХО, продольная подвеска всех запориков, включая горбатого (и кстати - жука первого поколения до 72 года) - ведет себя плохо дяже с моторчиком в 30-50 лс)