3k
11 лет назад · 3 фото · 1709 просмотров · 26 комментариев
Tesla поможет солнцу работать по ночам (3 фото)
Метки: #Tesla #изобретения #интересно #наука #факты
Целью разработчиков было «полностью изменить мировую инфраструктуру потребления энергии».
Американская автомобильная компания Tesla Motors Inc., ориентированная на производство электромобилей, представила перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы для дома. Накопители позволят хранить солнечную энергию в достаточном для ночной электрификации дома или офиса объеме
Получившие название Powerwall настенные аккумуляторы компания, базирующаяся в Кремниевой долине, презентовала в четверг, 30 апреля. Прибор представляет собой короб высотой 1,3 метра, длиной 86 сантиметров и шириной примерно 18 сантиметров. Его можно прикрепить к стене дома или гаража. Помимо литий-ионного накопителя в нем также есть встроенный компьютер.
Рассчитанные на 10 лет «умные» аккумуляторы будут выпускаться в двух видах: на 7 и 10 киловатт-часов. Цена меньшей модели составляет три тысячи долларов и не включает стоимость установки. Продажи начнутся летом, отмечается на сайте производителя.
Гендиректор и глава совета директоров Tesla Motors, изобретатель Илон Маск, который, помимо этого, является основателем компаний SpaceX и PayPal, рассказал, что целью разработчиков было «полностью изменить мировую инфраструктуру потребления энергии».
Гендиректор и глава совета директоров Tesla Motors, изобретатель Илон Маск, который, помимо этого, является основателем компаний SpaceX и PayPal, рассказал, что целью разработчиков было «полностью изменить мировую инфраструктуру потребления энергии».
По замыслу разработчиков, накопитель Powerwall будет способствовать полному отказу от топлива. Для этого достаточно оснастить крышу своего дома солнечными панелями и пересесть на электромобиль, считают в компании.
Солнечные панели значительно удешевляют стоимость электроэнергии для конечного потребителя, однако основной проблемой их использования остается то, что работают они, по сути, только в светлое время суток.
Солнечные панели значительно удешевляют стоимость электроэнергии для конечного потребителя, однако основной проблемой их использования остается то, что работают они, по сути, только в светлое время суток.
Метки: #Tesla #изобретения #интересно #наука #факты
аморфные панели.... только аморфные есть смысл. живу в тайге, автономка :)
Если хочется приблизится к энергонезависимости, то только пара, солнечные панели+ ветряк.
Где они собираются взять столько Лития (Li) ???
Похоже у компании Тесла проблемы с проектом Электромобиля !!!
Вот они и решили деньжат подзаработать !!!
Проблема для севера США: Уходя из дома всё выключается для экономии, дом перестаёт обогреваться Бойлером. В Холоде аккумуляторы плохо держат заряд.
Давно уже температура батареи регулируется. Холодно - греем, жарко - охлаждаем...
Идея правильная, но пока стоимость аккумуляторов, солнечных батарей, их КПД и срок службы не способствуют повсеместному распространению
Ну, тесла в этом плане впереди планеты всей - чего стоит их спорткар (к слову, напрочь разрывающий шаблон о КПД). Другое дело, что стоят их наработки как чугунный мост, но в начале всё столько стоит.
Не понял про КПД. КПД электродвижка в 2 раза выше чем у внутреннего сгорания, про это еще в школе рассказывали, так что все норм, никаких разрывов шаблона.
"их КПД и срок службы не способствуют повсеместному распространению" - я про это.
" аккумуляторов, солнечных батарей, их КПД"
причём тут электродвигатель?
Я не совсем правильно выразился - имелось ввиду то, что авто Тесла, согласно последним заявлениям, на одной зарядке сможет проезжать не 300 а 600 км (цифры воспроизвожу по памяти - там были более точные значения). Т.е. я рассматривал всё это в целом виде.
"согласно заявлениям"
Я тоже могу заявлять всё что угодно.
Про модель S тоже говорили 500 км, а один чувак проехал на ней по пустыне при идеальных условиях кажется 681 км.
А Что такое идеальные условия? Те, которые к реальным условиям эксплуатации, в которых у неё пробег как раз 300 км, не имеют никакого отношения, а именно:
-Полностью выключенные все электропотребители, включая подсветки и фары.
-повышенное давление в шинах
- исключительно равномерное, прямолинейное движение на минимальной скорости на идеальном шоссе.
-попутный ветер
-перепад высот в низшую сторону.
Знаете, сколько обычные бензинки в таких условиях проходят? около 2000 км, но никто не же заявляет, что у них пробег на баке 2000км.
а общая стоимость подобного оборудования предназначенного для жилплощади на 200 кв.м. будет эквивалентна стоимости самой жилплощади..
это так, к примеру..
хотя задумка великолепна..
ооооо.... ну если они "умные" то это конечно меняет дело
хотел бы я посмотреть сколько ты будешь заряжать 10 киловатт-часов от панелей кстати если эти батарейки такие умные может они мне сессию закроют:)надеюсь ты грузчиком будешь.. или манагером каким-нибудь.. горе стране в которой такие студенты.. иди грызи гранит науки..
сорри если задел
манагером-овощем вроде тебя не буду точно, надеюсь задел
Поток от нашей звезды - максимум 1360Вт/кв.м в ясную солнечную погоду - посчитайте какого размера нужны панели и какой стоимости они будут, чтобы зарядить этот аккумулятор на 7 кВт*ч.
сей час пока невозможно полностью перейти на солнечную энергию..
но в данный момент связка панель+ветряк очень успешно используется для автономки.. конечно дорого и не хватит на полное энергоснабжение, но спасти от полного обесточивания дома очень даже может.. ну а про стоимость я уже высказывался..