1M
11 лет назад · 6 фото · 10301 просмотров · 50 комментариев
15 народных правил ПДД (6 фото)
Если соблюдать эти правила, то я уверен, пробок станет меньше...
1) Не въезжайте на перекресток, за которым образовалась пробка. Даже если горит зеленый, и вам сигналят сзади!
Почему: после того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку могут начать сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.
Почему: после того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку могут начать сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.
2) Если впереди едущий автомобиль, без каких-либо видимых причин начинает тормозить, не старайтесь его с ходу объехать.
Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава.
3) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.
Почему: не вносите сумятицу в транспортный поток. Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не "тупите" при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.
Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава.
3) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.
Почему: не вносите сумятицу в транспортный поток. Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не "тупите" при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.
4) Не сигнальте, если человек «тупит».
Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам...
5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.
Почему: водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет остановлен сотрудником ДПС, не вынужден будет давать взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарит не один, а несколько человек. С другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют – уроком будет. Вопрос действительно спорный – тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте – надо.
6) На парковке занимайте одно (!) парковочное место.
Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?
Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам...
5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.
Почему: водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет остановлен сотрудником ДПС, не вынужден будет давать взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарит не один, а несколько человек. С другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют – уроком будет. Вопрос действительно спорный – тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте – надо.
6) На парковке занимайте одно (!) парковочное место.
Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?
7) Если двигаясь по трассе, вы упираетесь в затор или иное препятствие включите аварийку одновременно с торможением.
Почему: дополнительная индикация предупредит водителей едущих за вами и уменьшит шансы того, что кто-нибудь из них уткнется в ваш автомобиль.
8) Если вы стали под зеленой стрелкой, а сзади вас человек хочет повернуть направо – будьте любезны немного сместиться.
Почему: ПДД этого не требуют, но вам будут благодарны.
9) Стоя в заторе, пропустите выезжающую со двора (или другой прилегающей территории) машину.
Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, вам придется долго-долго втискиваться в поток.
10) Остановившись для поворота в левом ряду, не выворачивайте руль в сторону встречной полосы (держите колеса прямо).
Почему: малейший удар сзади выкинет машину на встречку. И это будет не самый лучший день в жизни, если по встречной полосе мчатся автомобили.
11) Если видите пешехода, собирающегося переходить улицу, сбавьте скорость ЗАРАНЕЕ, тем самым дайте понять и ему, и едущим позади, что останавливаетесь.
Почему: торможение прямо перед пешеходом только напугает его. Не надо давать человеку почувствовать, откуда выделяется адреналин.
Почему: дополнительная индикация предупредит водителей едущих за вами и уменьшит шансы того, что кто-нибудь из них уткнется в ваш автомобиль.
8) Если вы стали под зеленой стрелкой, а сзади вас человек хочет повернуть направо – будьте любезны немного сместиться.
Почему: ПДД этого не требуют, но вам будут благодарны.
9) Стоя в заторе, пропустите выезжающую со двора (или другой прилегающей территории) машину.
Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, вам придется долго-долго втискиваться в поток.
10) Остановившись для поворота в левом ряду, не выворачивайте руль в сторону встречной полосы (держите колеса прямо).
Почему: малейший удар сзади выкинет машину на встречку. И это будет не самый лучший день в жизни, если по встречной полосе мчатся автомобили.
11) Если видите пешехода, собирающегося переходить улицу, сбавьте скорость ЗАРАНЕЕ, тем самым дайте понять и ему, и едущим позади, что останавливаетесь.
Почему: торможение прямо перед пешеходом только напугает его. Не надо давать человеку почувствовать, откуда выделяется адреналин.
12) Самая безопасная скорость движения автомобиля — это скорость движения потока.
Почему: не надо учить окружающих ПДД, двигаясь по дороге со скоростью 60 км/ч, да еще и в левой полосе, если весь поток едет 80. В лучшем случае вас назовут чудаком на букву «М». В худшем – докажут это кулаками.
13) Не тормозите резко перед большегрузными авто – они могут не успеть остановиться за вами.
Почему: в лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем… Не будем о печальном.
14) Услышав сзади сирену служебного автомобиля, прижмитесь правее или, если перестроиться нельзя – к разделительной полосе слева.
Почему: В случае смещения левее между крайним левым рядом и соседним рядом образуется место для проезда специального транспорта.
Почему: не надо учить окружающих ПДД, двигаясь по дороге со скоростью 60 км/ч, да еще и в левой полосе, если весь поток едет 80. В лучшем случае вас назовут чудаком на букву «М». В худшем – докажут это кулаками.
13) Не тормозите резко перед большегрузными авто – они могут не успеть остановиться за вами.
Почему: в лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем… Не будем о печальном.
14) Услышав сзади сирену служебного автомобиля, прижмитесь правее или, если перестроиться нельзя – к разделительной полосе слева.
Почему: В случае смещения левее между крайним левым рядом и соседним рядом образуется место для проезда специального транспорта.
15) Имейте терпение и уважение, если въезд на паркинг уже 20 минут заблокирован из-за девушки, которая паркует авто.
Почему: не надо кричать на нее и высказывать мнение, каким способом она, возможно, заработала на автомобиль. Лучше предложите ей свою помощь. Припарковав ее машину, вы экономите собственное время и банально сделаете мужской поступок.
Почему: не надо кричать на нее и высказывать мнение, каким способом она, возможно, заработала на автомобиль. Лучше предложите ей свою помощь. Припарковав ее машину, вы экономите собственное время и банально сделаете мужской поступок.
"Торможение прямо перед пешеходом только напугает его. Не надо давать человеку почувствовать, откуда выделяется адреналин."
Бежит такой спортсмен и с ходу на пешеходный. С визгом и дымком остановился перед ним, у того аж трико с зади отвисло, присел.
большая часть сего опуса - ПДД, обязательные к выполнению на дорогах РФ. остальное - должны в автошколе еще вдалбливать. как можно на дороги выезжать, не зная правил движения по ним? дожили млять.
Самое основное и народное правило, правило трех Д.... Дай Дорогу Дураку.... и все проблемы пройдут мимо вас, и нервы будут на месте
слишком много дураков и под них косящих, всем будешь давать дорогу - фиг сам куда уедешь. этим и пользуются торопыги, нефиг им потакать.
Чем п.1 отличается от 13.2 ПДД? Что в нем народного? ))
П.3 Автор подскажет, как не притормаживая перестроиться из левого ряда в правый, который движется медленнее левого?
Остальное - либо есть в правилах, либо просто здравый смысл. Единственный правильный пункт - это о том, что на трассе при остановке перед поворотом налево нельзя руль влево выкручивать.
Автор, ты сам то за рулем был когда-нибудь? ))
Забыл написать, чтоб по обочине на Носовихе не лезли.
Еще доставляют неудобства на трасе неопределившиеся со скоростью люди. Сначала лезут, обгоняя, через пару километров уже ели едут собирая за собой пробку. Потом, когда весь поток их обогнал, находят педаль, снова лезут. Пара километров и все повторяется... Если вы летите, пожалуйста, нормальный водитель пропустит, уступит; тянитесь, тоже бывает, объедем; но зачем суету создавать.
Так бывает с утра на междугородних перегонах( 700-1200 км), все выспались и с амбициями , часа через 2-3 уже все по способностям , в 8 утра все обгоняют меня , 10-11 уже я их всех обхожу и больше не вижу. Потому что многие думают если ехать 40 мин. 160 км/ч то он быстрее доедит , а я поддерживаю среднюю 110-120 км/ч (по приборам) это с опытом приходит.
На большом перегоне это понятно. Кто-то "выспались и с амбициями", кто-то уже устал. Я про то, когда как вы говорите 110-120 едешь, тебя обгоняют, но буквально через 5 км уже едет 80, его обгонишь, через пару км опять висит на бампере, пропускаешь, вроде уехал, 10 км и снова 80... И так на протяжении 100-200 км, пока пути не разойдутся. Про 40 мин. и 160 полностью согласен.
Ну, и конечно же про обочников. Это самая частая причина возникновения стоячей пробки на трассе. Я сам по обочине принципиально не езжу, хотя внедорожник мне мог бы это позволить. Но стараюсь уважать себя и других. Но к сожалению, таких принципов придерживаются далеко не все, и есть масса водителей, которым на всех плевать, они едут, я бы сказал, мчатся по обочине, чтобы потом упереться в затор и влезать справа, создавая еще большую пробку.
перестраивайся на обочину, останавливайся и демонстративно начинай рассыпать саморезы сплошной широкой полосой поперек обочины.
давно было. еще в России жил.
ехал в Заполярный из Мурманска зимой. Машина позволяла - пёр под сотку. Встречный дальнобойщик (дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни) начал моргать усиленно. Я оттормозился, еду "примерный" такой, гайцов "пасу"
А там фура раскорячилась на всю дорогу.
Если бы ни тот дальнобойщик, влепился бы со всего разбегу.
Есть "негласные правила поведения на дороге, но культура вождения опускается всё ниже и ниже.
Права можно купить медсправку тоже.
Садятся за руль без реакции и эрекции и не чувствуют габаритов машины. Отсюда все беды.
Скоро уже дауны за руль садиться будут.
Надо просто тест на IQ сдавать (на права) , у мыслящего человека научится правилам и езде ну месяц максимум. У меня есть знакомые у которых по 10 попыток за плечами, но всё ровно учат и пытаются сдать, я замучился объяснять ,ну не твоё это оставь.
Почему-то почти нигде не пишут ещё одно важное правило безопасного вождения.
Во время остановки на светофоре или недолгой остановки в других обстоятельствах всегда держите тормоз нажатым, даже если кажется, что дорога идеально горизонтальная. Для задних Ваши горящие стоп-сигналы означают: я скоро поеду. Если остановка длительная вместо педали тормоза пользуемся ручником.
Кстати, даже если вывернуть колёса в ожидании поворота, нажатый тормоз обычно спасёт от выезда на встречку в случае удара сзади. Заблокированные колёса не заставят машину повернуть, а буду скользить в направлении удара - то есть, по своей полосе.
Будьте добрее!
Включайте в левом ряду поворотник ЗАРАНЕЕ!!!!!!!!!!!!! А не когда загорелся зеленый!!!!!!!!!!
Люто плюсую, если ты про ситуацию когда с левой полосы можно и налево и прямо
Обеими руками "за"!
Но если левая полоса предназначена ТОЛЬКО для поворота - вкл. поворотник ЗАРАНЕЕ не обязательно. Редко, но находятся те, которым с этой левой полосы надо ехать прямо и их жутко раздражает, что их не проинформировали поворотником. А на знаки "движение по полосам" им "до лампочки".
Я за соблюдение правил!
ljбавлю из опыта забугорной рулежки - возите с собой светоотражающий жилет. Стоит недорого, места занимает чуть-чуть. Зато меньше шансов быть раскатанным по асфальту ночью во время замены колеса.
К тому же во многих европейских странах его наличие в машине обязательно.В противном случае штраф.
5. В нормальных странах перед радаром всегда есть предупреждение о нем. Ведь ставят их на аварийно-опасных участках, и основное их предназначение - снижать аварийность на этих участках, а не штрафовать водителей. А гаишники стоят на таких участках, а там, где можно спрятаться. Поэтому на аварийность они не влияют, предупреждать о них надо.
7. В Европе на автострадах это правило - обязательно. Да, и полезно, если не хочешь, чтобы тебе кто-то в задницу въехал.
Машину продал. "Я свободен".