Американцы раскачали Nissan GT-R до 1400-сил (11 фото)

ну если на 3 круга северной петли, то вполне нормальный расход.

ну не знаю на счёт 1400, но когда лет 5 ездишь на 500+ всё что меньше, например 250-300, уже кажется сильно(!) мало, и получается что ты практически постоянно, все 300 применяешь, и даже зимой. Реальные задачи не только жопу довезти, а сделать это быстрее и безопаснее, когда динамики достаточно быстро закончить обгон, это однозначно безопаснее. Ни раз попадал в ситуации, когда тормозить было негде, или какой нить индюк не даёт нормально закончить манёвр (обгон например, начинают гонки устраивать, а ты просто домой едешь) вот тогда то и сильно выручает большое количество лошадей. Причём когда у тебя их много, ты никому ничего не доказываешь со светофоров.

Летом да, прикольно на мощной машине проехаться, а вот зимой много лошадей некуда деть даже на полном приводе, ну будешь шлифовать всеми колёсами, быстрее всё равно не едет. Летать под 200 зимой тоже не вариант.

ну 5 лет ездил не то что бы на 500+, а ещё и на заднем приводе и на автомате. и по сугробам, и по льду, при том, что шлифовала она при и 120 на 255 резине летом...
а 250 сил зимой на полном приводе, даже если и буксует, всё равно "зацепа" больше чем у 150 на полном приводе, можете в этом даже не сомневаться) Гребёт точно лучше, и быстрее едет. И почему много ЛС сразу - летать под 200??? Можно и на 100лс под 200 полететь, смысл ЛС далеко не в максимальной скорости.
Наверное соглашусь с каментом Бабкина выше - нужно подрасти, что бы понять это.

Есть опыт езды зимой и на полном приводе и на переднем с 250 л.с. Не используется столько, ну никак. Шлифует даже на мёрзлом асфальте при 120кмч, не то что по снегу или льду. Ну какой "зацеп" с 250 лошадей в пол на льду или снегу? Гребёт, но не едет. Вот плавно мощность добавлять с небольшим буксом - это да, но тут и 150лс хватает. Может мы про разные "зимы", но у нас за полярным кругом 7 месяцев на зимней резине приходится ездить. И зимой 250лс девать ну вообще некуда, особенно на переднем приводе, как у меня сейчас.

ну и что что шлифует??? направляешь машину и едешь. на асфальте на мёрзлом при 120 250 сил с полным приводом будут шлифовать только шипы и то с дурной головы.
"зацеп" есть, в дрифте например тоже, ось по сути срывают в занос, но "зацеп" ещё и толкает машину вперёд. Ну просто это нужно пятой точкой ощущать, я не знаю как это объяснить. Достаточно наверное посмотреть гонки, те же ралли, где всего то 300 лс, полный привод, езда по снегу, ну машина там явно шлифует всегда и везде, но "зацеп" у неё есть, иначе бы она не ехала))
Ну возьмите 150 сил полный привод и 250 с ПП с одинаковой массой и резиной, ну полюбому 250 уедет.
Да на переднем 250 и летом девать некуда, не говоря уж про снег или кашу какую. Где 7 месяцев зимы, ну и нет скоростных дорог, где нужна приёмистость, где нужно кого-то быстро обогнать, что бы разъехаться со встречкой.