744k
11 лет назад · 31 фото · 23584 просмотров · 166 комментариев
Метро в Подмосковье: Котельники (31 фото)
Метки: #Метро #Москва #Подмосковье #подземка
Станция метро «Котельники» полностью построена и может быть открыта для пассажиров 12 июня, в День России. Станция "Котельники" Таганско-Краснопресненской линии станет третьей станцией метро, открытой на территории Московской области. Давайте рассмотрим её поподробнее и узнаем чем она примечательна.
Станция примечательна тем, что один из вестибюлей расположен в Москве с выходом на Новорязанское шоссе, улицы Привольную и Маршала Полубоярова, а другой - уже в Подмосковье, в районе Опытного поля города Котельники.
Готовность станции к запуску - практически 100%: она даже вымыта, остались последние отделочные штрихи и пуско-наладочные работы.
Строительство станции продолжалось чуть менее 3-х лет: с октября 2012-го. Со сроками, впрочем, как говорят строители, подзадержались: в эксплуатацию ее должны были ввести в конце 2013-го, однако из-за конфликта, возникшего между собственниками земли и властями по поводу участка под ТПУ, сроки сдачи объекта несколько раз переносились.
Воспользоваться новой станцией метро смогут, в первую очередь, жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский.
Из-за того, что станция расположена сразу в двух субъектах РФ, возникли дополнительные сложности с вводом объекта в эксплуатацию: требуется разрешение Министерства строительства РФ. Вот так посмотришь: с виду - обычная станция, а на деле - объект федерального строительства получается.
«Котельники» — двухпролётная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине около 15 метров.
Конструктивно напоминает соседнюю станцию - "Жулебино", однако более ярко оформленную, с округленными колоннами и ровным, прямым потолком.
Конструктивно напоминает соседнюю станцию - "Жулебино", однако более ярко оформленную, с округленными колоннами и ровным, прямым потолком.
В декоративной отделке станции использовали медь и серо-желтый гранит. На полу - красный гранит.
Яркими красочными пятнами выделяются выходы и двери лифтов для маломобильных групп граждан.
Яркими красочными пятнами выделяются выходы и двери лифтов для маломобильных групп граждан.
Их тут реально много (не граждан, дверей), так что никаких проблем с использованием московского метро человеком в инвалидной коляске или даже, скажем, родителями с маленькими детьми в колясках, не возникнет.
Все красиво, чисто, удобно и продуманно.
Причем не только для пассажиров, но и для сотрудников Метрополитена.
Теперь о самой станции. Протяженность перегона от "Жулебино" составляет порядка 900 м. Естественно, мы не могли не воспользоваться возможностью посмотреть метро изнутри.
Эх, никакой романтики: ни привидения, ни метровых гигантских крыс, ни даже завалящего какого тайного хода к потерянной библиотеке Ивана Грозного или тайному бункеру НКВД!
Все чисто, светло и технологично.
Тут даже испугаться не успеешь, если вдруг поезд остановится.
А здесь вагончики отдыхают:
И снова отправляются в путь:
МетроМебиус какой-то:
Длина станционного комплекса — около 374 метров.
Какие интересные клетки
Собственно, в тоннелях работа уже практически закончена, как мы видим. Да и на самой станции тоже.
Осталось закончить отделку в переходах
... слегка в них прибраться.
... и высадить цветочки на поверхности.
Но это уже, согласитесь, сущие пустяки.
Но это уже, согласитесь, сущие пустяки.
Метки: #Метро #Москва #Подмосковье #подземка
Хороший пост. Спасибо.
Кабздец!!!!!! Теперь в метро вообще хрен войдешь, раньше в текстильщиках года 4 назад еще как то впихивались, то с Лермонтовским проспектом уехать можно на 3-4 поезд, а щас походу вообще жесть будет. Надо не удлинять линии в область, а делать быстрее радиальное второе кольцо, чтобы разгружать. Какой смысл то углубляться? В общем жопа!
Возможно, г.Котельники присоединят к г.Москва. А то на хрена туда рыть,когда весь поток этого направления проходит через перегруженные г.Люберцы. Что это решит ?
это кто тебе сказал, что весь поток идет через Люберцы?
ты знаешь сколько народу едет на Кузьминки из Жуковского, Лыткарино, тех же Котельников и других городов и деревень (не считая окрестности самих Кузьминок?
вот что бы убрать Кузьминскую пробку на Новорязанском ш. и разгрузить станцию, как раз повернули ветку в Котельники
Да,я знаю,сколько народу едет на Кузьминки.
А Люберцы как стояли так и стоят, и с каждым годом всё хуже и хуже. Почему интересно?
По поводу Кузьминок-не спорю. Скорее,так оно и есть. Да,вечно стоящие Кузьминки, Новорязанское ш. с Волгоградским пр-том- это тоже проблема. Я там всегда по часу терял- утром и вечером,а то и больше. И Рязанское ш. тоже стоит и утром и вечером.
Но,опять же,если посмотреть на карту и прикинуть,сколько народу добирается на электричке из перечисленных тобой населённых пунктов,со всего юго-востока,который считается самым загруженным направлением,то,я считаю, там народу будет по более чем те,кто добирается на автотранспорте в сторону Кузьминок. А народ не тупой-знает,что лучше на электричке,чем в пробке стоять. Плюс туда добавляются ещё те,которые только недавно стояли в Кузьминках,и которые устали опаздывать на работу. А на их место едет новая рабочая сила. И выходит,что в электричку утром уже давно не влезть и в твоих Кузьминках как стояли,так и стоят. Поэтому и получается что большинство людей сейчас добираются на работу на электричке,чтобы потом пересесть в метро.
Но,опять же что это решит ? м.Лермонтовский пр-т и м.Жулебино уже 1.5 года работают. В Кузьминках за эти 1.5 года легче стало ? Народ как ехал,так и будет ехать. Как пробка была в Кузьминках,так она и останется,я считаю.
так м.Лермонтовский пр-т и м.Жулебино вообще никак на Кузьминки не повлияли... ни один автобус не изменил маршрут с м.Кузьминки на м. Жулебино... они походу вообще ни на что не повлияли, только на удобство местных жителей, сам несколько раз ездил с этих станций - в часы пик составы пустые с них уходят, забиваться начинают на Выхино
а вот Котельники как раз очень сильно разгрузит Кузьминки и Волгоградское шоссе, т.к. туда перенесут конечную пригородных направлений с Кузьминок
это,конечно, все красиво)) НО нереально медленно развивается наше метро, такое ощущение , их цель- построить станцию "выставочный экспонат- мрамор,гранит, эксклюзивный дизайн" и на одну станцию уходят десятилетия, а нужно ли это??в центральной части этого хватает, по мне так, пускай страшный как речной вокзал и тп, но продуманно и во все заброшенные уголки по части транспортной инфраструктуры Москвы и МО, притом что за маразм платить по 400 рублей до аэропорта на экспрессе , никого не смущает?
Давайте за котлами еще станций 5 откроем, у нас ведь сука самая свободная ветка в метрополитене. Мудаки больные.
один хрен до кузьминок гоняем, а так хоть пробок меньше будет)
житель Лыткарино:)
ну не смею ныть боле, когда рядом житель Лыткарино ))
+1000000 дебилы, теперь вообще хрен залезешь в вагон, если раньше с общественным транспортом как то регулировался пассажиропоток, то уже СЕЙЧАС на Кузьминках может зайти 1-3 человека в дверь, все битком
Живу около м Рязанский прт, начал ездить на электричке с вешняков, в метро войти не получается совсем. В кузьминки иногда пустой поезд дают, а на рязанке болт.
Новодел дешманский )) После таких станций старые в центре - как глоток свежего воздуха )
А мне нравится. Это наоборот, в центре какая-то эстетика склепа - всё монументально, толсто, барельефы, статуи... А тут светло, стильно и функционально.
Уже сейчас на Выхино только в третий поезд зайдешь, а что дальше будет? Еще Гаев (царство ему небесное) говорил, что нельзя протягивать Таганско-Краснопресненскую линию, она и так самая загруженная. Нужно тянуть ветку из Люберец, через Жулебино, Новокосино и в Новогиреево Калининской линии. Не послушали. Уже сейчас утром в Выхино подходит поезд битком, не зайдешь, следом подходит, но двери не открывает, а уезжает пустой. Чтобы на Рязанке и в Кузьминках могли люди зайти. И только в третий (если повезет) сумеешь залезть. А что дальше?
Калининская ветка тоже вглушь перегружена. Там же куча народу с электричек заходит в Новокосино и Новогиреево
не продуманно ничего товарищи!!!
Пустой поезд на рязанке [мат] дверь сука не открывает, они с кузьминок пускают их.
Я теперь на собаках езжу в центр москвы так как в метро не могу войти.
На рязанке жизни нет теперь в метро вообще.
Да чего заморачиваться, давайте нас сразу расстреливать и сжигать в ТЭЦ?
Дальше метро до Бронниц
НУ все, вся деревня в гости к нам!!! Таганско-Краснопресненская ветка итак донельзя перегружена!!!! Теперь вообще пипец будет!!!
ДАЕШЬ МЕТРО!!!
Доступ жителям 115кв Люберец немного не продумали или еще не доработали. Рядом с надземным переходом к Реалу недавно убрали знак "Пешеходная дорожка" поэтому машины, которые сворачивают с Новорязанки к Реалу пропускают редко. Видел на одном из проектов подземный переход от Шоссейной, но пока его нет. Вроде как на месте гаражей еще что-то собираются строить, может тогда и появится переход. Но даже при таком раскладе метро это абсолютное добро)
Это зло абсолютное а не добро.
Люберцы теперь на метро ездят, а я на рязанском проспекте вынужден пересесть на электричку, так как войти не могу в вагон на своей станции, пустые поезда какой-то мудак пускает только с кузьминок.
Сейчас котлы еще, скоро вся наша ветка после выхино на электрички пересядет.
Надо было для Люберец другую ветку пускать, а не продолжать Таганско-Краснопресненскую
Причем около ашана копают новую ветку на рязанке
Эх....
Сказали суровые Челябинцы...Замечательное метро! Быстромчательное метро! Ура!
Из поста неясно, есть на станции гермоворота. Если нет, то скорее всего станция будет заброшена.
На станции Новокосино не видел никаких гермоворот. Пока вроде не заброшена )))
Пока да, но еще надо дожить до 2033-го года
Если такой ярый поклонник творчества Глуховского, то должны знать, что там весь катаклизм случился примерно в 2013 году.
ага и ядерный реактор на академичкской:)
В Москве ничего не строится! (я так не считаю!)
Отделка - кич, абсолютная безвкусица, лет 20 назад проканала бы может.
Может быть дело в вас
Может вас в дело, а дело в квас?
Людям нужна возможность быстро и без пробок добраться на работу, а не следить за феншуем на станции. В США вообще в метро отделка примитивная и жизнь это никому не испортило!
У транспорта задаче не красотой удивлять, а четко и быстро перевозить...
Вопрос к метростроителям, какого Х.я вы не дорыли его до реала?
видимо, потому что строители строят туда, куда им скажут (и докуда заплатят, разумеется). Вопрос к заказчикам стройки =)
это пересадочный транспортный узел в перспективе, как на Выхино, какого рожна от дороги убирать метро до реала? чтобы пробки были по 2 километра?
Плюс финансовый вопрос, там вся земля выкуплена, и этот то участок еле ввели, торговый комплекс по соседству не хотел продавать землю за бесценок
а где Наш КРЫМ?????
Метро туда только роют...
я за метро, на карте его нет!
пипец.. я, оказывается, на кольком полуострове живу..
Как это метро в области радует нас, жителей Зеленограда, к которым (в 10-й округ Москвы, между прочим) нормальную электричку провести не могут. Почти час ехать из одного округа Москвы в другой, заплатив за это 95 рублей. Второй вариант - стоять в пробках на Ленинградке или Пятнице.
Ну сейчас платная дорога к вам приходит, за 15 минут до МКАД доехать можно, без пробок.
Да и слухи ходят про ветку метро которая к вам пойдет, скорее всего что-то вроде монорельса будет. Ждите)))
Когда еще в МГИЭТ учился (1999-2006) обещали метро прокопать... Видимо воз и ныне там...
Мне платная дорога как-то не нужна, я машину не вожу, мне бы общественный транспорт...
А метро типа монорельса могу и не дождаться, мне 63.
Третья стания в Жулебино, муд@ки!