341k
11 лет назад · 17 фото · 4919 просмотров · 19 комментариев
Koenigsegg One:1 от первого лица (17 фото + 1 видео)
Метки: #Koenigsegg #One:1 #спорткар #суперкар
Koenigsegg планирует выпустить всего шесть 1 341-сильных гиперкаров One:1, и один из этих шести автомобилей, являющийся, между делом, единственной версией с правым рулем, принадлежит BHP Project.
BHP Project группой обеспеченных британских автолюбителей, общими силами заказавших One:1. Они только недавно получили автомобиль в свои руки, и планируют периодически выкладывать видео с One:1 на своем канале в YouTube. Первый ролик был снят на недавнем мероприятии VMax200 в Великобритании
В данном ролике, за рулем сидит тест-пилот Koenigsegg Роберт Сервански, лично доставивший One:1 владельцам. К сожалению, в данном случае автомобиль едет на стандартном бензине, что ограничивает мощность примерно до 1 160 лошадиных сил. Чтобы выжать все 1 341 л.с., автомобиль должен быть заправлен специальным гоночным бензином. Тем не менее, даже несмотря на это ограничение, он по-прежнему фантастически быстрый.
One:1 оснащается пятилитровым V8 с двойным турбонаддувом, который работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль получил свое название соотношению мощности к массе в одну лошадиную силу на один килограмм веса.
После дебюта One:1, Koenigsegg анонсировала новую модель — Regera — мощность которой составляет 1 500 лошадиных сил.
Метки: #Koenigsegg #One:1 #спорткар #суперкар
« Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях. »
Виктор Пелевин. Generation П
Судя по водительскому сиденью,водила натерпелся за всю дорогу,либо кондёр ни к чёрту. Тачка зачётная.
Не, не буду покупать, запчасти не потяну...:)
нее сервис от дома далеко, не возьму ))
на фотке кресла, ощущение что пятно мокрое ))) пилот пока ее доставлял походу описался )))
Всё мне нравится, но вот этот дворник посредине стекла, так и хочется его убрать!
Почему на 9 снизу снимке мокрое сидение?
Судя по луже на сиденье, ездит быстро.
Кустарная работа. Ощущение, что у нас под Таганрогом собиралось
мешок картошки в багажник поместится?
чё то не валит. В начале видео как то вяло стартанул. да и попёрдывает как то странно как будто переливает на холостых.
Интересно что с Поршем сделали. который на ролике... судя по картинке до 3-ей передачи он уходил больше чем на полкорпуса от One:1.
Полный привод у него вот и все:) Если берем, что это 911 турбо S, он даже по паспорту 3 секунды едет, а порше не склоны преукрашивать, а даже наоборот... Это значит, что с ланча он поедет 2,8 и полный привод тут сделает свое дело не зависимо от асфальта. Что не скажешь о Кенингсеге с его задним приводом. А вот после 150 км\ч порш "давай пока":)
Ну, про полный привод понятно и про дальнейший отрыв Кёнегсегга... но все таки, 550 сил против 1100 и ТАКАЯ разница... не знаю... Мне все таки кажется, что тот тоже не прост... 9FF или ещё кем-то оттюнен :)
Грех не тьюнить, как говориться. Но если смотреть наш UNLIM 500+, то там бугати со старта вообще всем сливает, а потом нагоняет, а форт GT так вообще попой возит возит на старте теряя по 2-3 секунды.
Согласен :)))